【悲報】若者を取り込むため、20代に開発させよう→熟年層が大半、ホンダスポーツ車の購入者
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1:
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ホンダ は４月に発売した軽自動車のスポーツカー「S660」の受注を一時的に停止している。月800台の販売計画に対し、来年前半までの生産分が既に予約済みとなったためだ。
Ｓ660は20代のエンジニアが若い人にも運転を楽しんでもらいたいと開発を進めたスポーツカーだが、購買層の半数以上は50歳以上となっている。広報担当の福島美彗氏によると、 古くからのホンダ車ユーザーが２台目として買うケースが多い。
ホンダが根強いファンを獲得していることの証とも言えるが、裏を返せば、自動車業界が狙う若者層の取り込みが難しいことの表れでもある。40歳未満の運転免許保有者数は、過去13年間で46％減少している。
自動車調査会社、ＩＨＳオートモーティブの川野義昭アナリストは、高齢化が進む日本で若者の平均年収は20年前と比べて下降傾向にあり、「自動車を買おうという気になる若者の数は限定的だ」と述べた。
ホンダが1998年にオープンタイプの２人乗りスポーツカー「Ｓ2000」を発売したとき、購買層５人のうち４人は20代から30代の若者だった。購買層の高齢化に挑むべく、ホンダは今回、敢えて自動車開発経験のない 20代を責任者に据えて新しいイメージの車づくりを進めた。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NSNELH6K50XV01.html
3:
何も解ってないな
4:
スポーツカーってのがまずおっさんくさいイメージなんじゃ
7:
> 「Ｓ2000」を発売したとき、購買層５人のうち４人は20代から30代の若者だった
マジで羨ましい
15:
>>7
S2000、ハゲたジジイしか乗ってなかったぞ
139:
>>15
30代のキモヲタも買ってた
家族のクルマじゃないし、当たり前だよな
155:
>>7
二輪もそうだけど、その連中がそのまま現在も乗ってるんだよ。
今の若者は、そんな効率の悪い乗り物なんて買わない。
引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1438902939/
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a
8:
あの価格でそのターゲットに売れると本気で思ってるならもうダメだろホンダわ
9:
かえねーｗ
11:
そもそも名前がオッサン狙いだろw
12:
大体今の20代ってホンダ≒軽かミニバンのイメージだろ
それ以外ないんだし
F1で勝ちまくってたの知ってるのは40以上のオッサンだし
13:
金が使い切れないほどにあるなら好きな車買えば良い
だが、一部上場企業の社員ですらそうではない
であれば、最低限許せる見た目と性能のクルマに乗って後は他のことに使うのが正解
セカンドカーとか論外
14:
若者が使い勝手も悪いのにあんな高いもん買えるかよ
金を余したおっさんが二台持ちで買う車だろ
17:
クルマを白物家電化した張本人だろ
19:
若者の給料は低く設定するくせにスポーツカー買えとか頭沸いてんのか
車離れとか人気とかの問題じゃなくて単純に金がねーんだよ
買える金ありゃ自然に売れるわアホ
56:
>>19
これ
116:
>>19
せやな
21:
金が無えんだよおおおおおおおお！！
22:
それなりに作り込めばこのくらいの価格でも高くないだろうし、性能も群を抜いてるのは間違いない
でもさ、コペンなんかもそうなんだけど若者とか幅広い層にも売ろうと思えば、
形はこれだけど並の性能で120万円とかのモデルも出すべきだよなあ
24:
ビートは素の状態で139万弱だったな確か
26:
この国のクソジジィたちは、15年くらい前から若い奴が如何にカネがないか
全く分かっていない。
27:
今も昔も若者は新車買えてないよ。
というか、車以外に楽しい事やお金使うことがあるんだから買うわけない。
今と昔違うとすれば、中古車が変な税金かかってるのが問題じゃ無いかな。
正直若い頃みんな、10?100万くらいの中古車かってきてのっていたよｗ
30:
ホンダの関連会社で働いている若者は買えてるのかね？
31:
20代から30代の若者
↓
20歳から39歳
(18-19歳、41歳以上は除く)
どんな車種でも変わらないのでは？
32:
この価格なら車重700キロ割らないと
あとオープンイラネ
34:
車で溢れかえった渋滞のなかを走るのは嫌だもん
36:
都会に住む金持ち→オッサンが趣味で買う
田舎に住む一般人→全世代が実用的なの買う
なので都会で見かける趣味の車はオッサンだけで
田舎で見かける車は軽かプリウスばかり
ホンダの趣味車は若い奴に買える値段じゃない
トヨタのほうがよほど86とか若い奴のほう見てる
37:
たけぇんだよ
金ない奴は中古のS2とかDC5を買う
39:
ホンダのスポーツカーに幻想を抱けるのは、ホンダがスポーツカー造ってたり、
世界のモータースポーツで実績を上げていたことを知ってる40過ぎのオッサンだけだろ
今の若者なんて高くて遅いなんちゃってスポーツカーとかDQN御用達ミニバンやリコールの嵐といった
ネガティブイメージしかもっとらんわｗ
41:
若者でスポーツカー買えるようなやつがそうそういるか。
昔なら女にもてるためで借金してでも買うのがいたかもしれんが、
今はそんな時代でもねえよ。
43:
若者は派遣だらけで金持っていないんだよ。
45:
よくぞあんだけセンスのかけらも無い石鹸箱売り出したなｗ
46:
高すぎるんだよ
しかもこれ軽自動車だからｗ
若い世代に売るつもりなら上限150万だ
48:
駐車場、ガソリン、高、税金、車検…維持費が高くて、尚且つその金で違うことをしたい若者が増えてるんだから仕方ない
49:
若い人に開発させれば若い人向けってのが意味わからん
51:
オプション付けると300万超えるしなぁ…
57:
200万円で1500ccターボのホットバッチがほしいんだよ 若者の俺は
今国産車にはないやんけ
100:
>>57
1500ターボのホットハッチないよね…
俺も欲しい
103:
>>100
コルトRAにしたら
153:
>>103
その新車がないんやで
58:
昭和と違って今は色々お金使う分野が広がって車にわざわざ金使ってるのは田舎者だけだろ
59:
ヤンキーじいさん参ったか
61:
今の若者は車になんか金かけないわ
67:
今の若者はスマホ代で月2万はデフォで給料から天引きされるからね
70:
若者はスポーツカーよりみんなで乗れる車を選ぶんじゃ？
77:
ゆとりにやらせたって意味ないだろwww
78:
開発まで20代採用じゃダメだ
量産のゴーサインを出す意思決定まで20代をつかえ
わかったか老害ども
82:
もっと簡単な構造にして100万くらい出さないと若者が買えるかよ
84:
今の若いやつらが本当に有能だったら90年代までみたいに
自分たちからブームやトレンドを生み出して経済を動かしてたと思う
こうやって活躍の場をわざわざ年長者がお膳立てしてあげなくてもさ
奴らから出る独自の言葉は、人を殺してみたかったとか、そんなのばっかり
こういうのと比べれば、かつてのヤマンバギャルさえクリエイティブに見える
92:
>>84
愚痴ってるバカばっかだからな
このような正論ぶつけられると何返していいかわからんだろう
85:
車は買えるが、買わないのは
維持費 所有することに対する懲罰
置き場所がない 維持費と似た問題
止める場所がない または金がかかる
電車、自転車、徒歩が便利
そういう理由がある
87:
兄貴みてると、自分は車に興味なくて本当によかったと思う
金持ちが高い車乗るのは自由だけど、貧乏で何百万円もする車乗り継いで・・・
ただ乗るっていう道具で考えたら、乗り心地と見た目と安全性の違いでしょ
110:
だいたいホンダの車作ってる工場の若者が
安い派遣や期間工だろｗｗｗ
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