メーターが見づらい車が多いような気がしない？
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1：
メーターが見づらい車が増えたように思うのだけど、気のせい？
普段乗っている車のメーターはこれだけど、
たまに人の車を運転するときに見づらく感じます。
例えば・・・こんなのとか
初めて運転した時は、どこを見れば良いのかわからなかった。
これも見づらい、ついつい左に視線が行ってしまった
代車で乗ったヴィッツも同様
ハンドル正面に何もない車、運転時に違和感ないですか？
まあメーターなんか見ないで運転するのなら・・・ですが、
法定度+αを目安に走る場合、視線が左よりになってしまわないですか？
あとエコ運転をする場合も。
ナビの画面を見る時に左に視線が行くだけで危険な状況もあるのに
最近ではメーター自体も左にあり、さらに危険なような。
メーターが見づらい車が多いような気がしない？
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1437791755/
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2：
そのMINIは正面のデジタル表示部分に度出してそっちを見る
真ん中にあるでかいのは飾り
3：
むしろ86の
これがアホすぎるわ
GT以上じゃないとデジタル表示なくて
一般道だとmm単位の針の振れを凝視しないといけない
4：
>>1
たまに人の車に乗ればそりゃ慣れんから見づらいわ、センター寄りメータな車だけどすぐ慣れたわ
5：
慣れとか言って常に目線を外してるって気付かないのが一番怖いね
9：
>>5
そもそもセンターメータが悪いと言う根拠もないよね
運転席に近すぎるセンターメータは見づらいと思うけど、フロントウインドウ側に近いセンター寄りメータは目のピント合わせする量少なくて済むし見やすいぞ
6：
260とかのメーターはコストダウンの産物だろうけど、
目盛りが詰まっていて見やすいとは言えない。
あとはフランス車にある30、50、70と数字の振られたメーター。
17：
>>6
＞あとはフランス車にある30、50、70と数字の振られたメーター。
あれはフランスの制限度と関係。
市街地 50km/h
郊外 90km/h
バイパス（日本の自動車専用道路と同等） 110km/h
高道路 130km/h
7：
メーターがハンドル正面の車に乗ってるが、運転しやすいようにステアリングの位置を下げると一部隠れるんだよな
個人的にはステアリングとフロントガラスの間にメーターが欲しい
視線移動が最小で済むし
センターメーターが見辛いのは同意
19：
>>7
プジョーがやってたっけ
10：
センターメーターはスペースを無駄にしてるのがね・・・
11：
センターメーターは気持ち悪い
12：
デジパネは論外として
背景が白だったり文字がアンバーなのもNG
メーターは黒地に白
こんな所でわざわざ性能を落として個性を主張するようなメーカーは作る車もそれなり
31：
>>12
え？
13：
自発光式メーターは止めて欲しい、夜でもライトを付けないで走る馬鹿がいるから
14：
>>13
成る程！それで無灯火の奴がいるのか。
スッキリした。
15：
センターメーターは確かに見づらい。
ハンドルのところに計器盤があるのに慣れてしまっているため。
余談だが、K12マーチの計器盤は夜は非常に暗かった。
K13になってからは明るく光るので、夜間の視認が改善されたが…。
16：
オプティトロンは透過光式に劣る
字光式ナンバーが却って見辛いのと同じ
18：
センターメーターはハンドルの前がスカスカで気持ち悪い
20：
日本のルールではデジタルメーターとは、一定の時間間隔で度を表示するものとされている。
だからフル液晶でアナログ調のメーターを再現しているものはデジタルメーターに分類される。
21：
>>20
常識です
25：
最近のトヨタ車でヴォクシーとかの数字が変な方を向いたメーターが嫌
普通の車なんだから数字の配置なんて普通でいいんじゃないの？
あれだけでその車にするのが嫌になってしまう
26：
家庭用体重計のように文字盤が回転するならまだ良いのだが
27：
>>26
今そんな体重計売ってなさそう
久しぶりに思い出したわ
28：
シトロエンのボビンメーターか。
あれにはタコメーターもあるんだな。
29：
ボビンメーターの映像
30：
新幹線の度計はラジオやFMチューナーの周波数スケールのような形状なのは、
時200キロ以上で走るため、視認性を良くするための工夫。
最新鋭のN700系ではプログレスバー式の度計とデジタルメーターとの組み合わせで構成されています。
ATCの制限度以内に入っているかの視認がしやすいように微表示も付いています。
32：
おっと俺のFD2の悪口はそこまでだ
23：
見やすさを突き詰めたらセンターメーターになるだろうね。
一時期、P12プリメーラに乗っていたけど、普通のより焦点距離の変化が少ないためか、目が疲れにくかった。
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