船長は最後まで陣頭指揮を執り続け、最後は説得されて火災から4時間後に渋々下船back

船長は最後まで陣頭指揮を執り続け、最後は説得されて火災から4時間後に渋々下船


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 31日夕、苫小牧沖で火災を起こした商船三井フェリー(東京)の「さんふらわあだいせつ」。船内には大きな破裂音が響き渡り、船尾などから黒煙が立ち上がった。夏休み中の航海は、港への着岸を目前に暗転。
乗客71人は近くを航行していた他のフェリーなどに救助されたが、乗員1人が行方不明のままとなっている。深夜に苫小牧西、東両港にたどり着いた乗客らは一様にこわばった表情で、脱出の様子を振り返った。
 「ボーン」―。函館市の男性運転手(48)は「だいせつ」の船内で大きな爆発音を聞き、慌てて4階のドライバー専用室に荷物を取りに行った。
「船内はすごく熱かった。甲板の排気口から真っ黒とグレーの2色の煙が吹き出していた」。火の手が相当回っていたのか、タイヤが爆発するような音がとどろいた。
 函館市の別のトラック運転手(59)は部屋で横になっていたところ、船内放送で火災に気付いた。集められたロビーで状況説明を受け、救命艇に移った。
「人数確認のため、一人一人の体に番号が付いたテープが貼られた。自分は右肩だった」。船内に緊迫感が漂った。
 船内から緊迫した様子を携帯電話で伝えた乗客も多かった。空知管内南幌町の運輸会社「札幌豊総合物流」には31日午後8時すぎ、40代の男性運転手から疲れた声で「煙が出て怖かった。命からがら逃げた」と電話があったという。
 フェリー「さんふらわあだいせつ」の坂上幹郎(さかうえ・みきろう)船長(58)は、行方不明となった2等航海士の織田(おりた)邦彦さん(44)を除く乗客、乗員がすべて脱出するまで船内に残り、無線で救助船と連絡を取り合うなど救出作業を見守り続けた。
 海上保安庁などによると、坂上船長はヘリコプターでの救助を予定していたが、なかなか下船せず、最後は説得に応じる形で巡視艇に移った。すでに出火から4時間近くが経過していた。31日午後11時5分ごろ、巡視艇で苫小牧西港に到着した坂上船長は、「船長」と呼び掛ける報道陣に対し、「ご迷惑をおかけしました」と一礼し、迎えの乗用車に乗り込んだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150801-00010000-doshin-soci
2:
大変だな
99:
>>2
苫小牧でテンテコマイ
107:
>>99
死刑
4:
無事で何より
船長の鑑です
引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1438397115/
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a
6:
何とは言わんが比べてやるなよ
17:
>>6
何とは言わんが、アレと比べるのはこの船長に失礼
8:
船長の鑑
9:
船長室の柱に縛り付けてもらわな
11:
冷凍機の電源から出火だとよ
12:
沈没するほどの緊急事態だったらどうしてたか分からんけどな
15:
>>12
船内火災ってだけで十分緊急事態だろ
77:
>>12
沈没でも避難の時間は1?2時間はあるんだよな
結局事故発生初期からの対応が肝心なんだけど、それが出来ないor準備もしてないから大惨事につながったわけ
出来ないor準備もしてない=責任感なんてあるはずがない、だから真っ先に逃げるんだよ
103:
>>77
救命ボートが出せない状態で単にくくりつけて飾ってただけ、
みたいな自分の船の実態を船長は知ってたのかも知れんなぁw
96:
>>12
言うと思ったよ
13:
そんなはずないニダ!
乗客の貴重品を漁ってたに違いないニダ!
16:
船長は艦と共に沈むのが基本だろ?
23:
>>16
一緒に沈むのは義務じゃねえよw
乗客と乗組員を先に退避させるから死ぬ事多いけど
どっかの頭腐った国の人達は違うらしいけど
36:
>>23
日本海軍の美徳であったそうな
108:
>>16
これは艦ではない
22:
何があったんだろうな
もう1人も無事だといいな
26:
当たり前の事だけど緊急時にそれをやれる人は有能
28:
このフェリーの船長、セウォル号事件の事が頭の片隅にきっとあっただろうな。
プレッシャー感じたと思う。
お疲れ様でした。
31:
ダンプから出火する要素が見つからない
41:
>>31
産廃でも運んでたんじゃね?
45:
>>31
バッテリー
79:
>>31
コークスがバッテリーに付着
これでバッテリーがスパークする
33:
飛行機事故で飛行場閉鎖なら
港も閉鎖せなあかんな
37:
韓国人だったら金数えていた
38:
何年か前にイタリア人の船長も逃げ出してたろ?
韓国といい半島国家ってのはそういうのが育ちやすい風土なんだろ
40:
出火元が気になるな
車が燃えて被害が拡大したのは間違いないんだろうけど
47:
>>40
トラックの冷凍機の電源を船体から引いてた
そこが出火
84:
>>47
高走ってきて直ぐならバースト(パンク)による出火なら有り得るけど何だろうな
46:
セウォル号の船長に比べてなんと立派な人なんだろう
仕事人の鑑だね
51:
総員退艦といったはずだ
ですが
命令だ。
56:
行方不明の2等航海士を最後まで探してたんじゃね?
62:
>>56
船内熟知してる乗組員が4時間も出て来ないなら死んでるの確定だろうに
63:
>>56
恐らくそれ
戻ってこないから待ってた
57:
混乱の中、冷静に動いた有能な船長だ
行方不明の航海士さんの無事を祈ります。
なぜか、広瀬中佐の最期を思い出すな
58:
総員退避、さくら、さくら
59:
最後に下船するのはいいんだけど、
船と一緒に沈むのは間違ってるからな。
船が沈んだ後も指揮をとらなければいけない。
それを放棄するのは間違い。
旧海軍のちょっとおかしい点はここ。
ロマンチストすぎるんだよ。
69:
これで織田さんが見つからなければハッピーエンドで終われないだろ。絶対見つけてくれよ救助隊!
72:
素晴らしいプロ精神だ
75:
嘘まで言って美談にするのはいかにも日本らしいね。
韓国みたいな正直者は馬鹿をみる。
89:
>>75
節子、日本と韓国が逆や!
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