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お前らホンダのNSXって車覚えてるか?


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1:
糞高かったよな
お前らホンダのNSXって車覚えてるか?
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1437222291/
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3:
ショップが室内で寝かせていたタイプR最終型は3000万超え
4:
車体がプラスチックなんだっけ
6:
>>4
それはAZ-1だw
5:
3リッターでゼロヨン12秒台のオールアルミで800万だから海外スーパーカーより安いだろ
29:
>>5
エリーゼ
165:
出たての頃事故ってるNSXを見た
車体全体がぐちゃぐちゃになってるのに運転席は無事で感心した思い出
173:
さすがに最近見ないなNSX
つか全く見ない
10年前だったら都心でたまに見かけたが
174:
こないだRだったか見たっきりかな
やっぱりかっこいい
175:
結構見かけるぞ
176:
都内って言うか高で見かけるんじゃね
8:
お台場でたまに見る
177:
NSXって小さいよな
幅1800しかないんだから
12:
Rではエアコンもオーディオもエアバックもパワステもない
15:
高いけど素材を見ればかなりのお値打ち品だって徳大寺有恒さんが言ってた
18:
郊外のホームセンターに止まってるのを最近見た
19:
次期NSXそろそろでしょ
最初は欧州だけなんかな
シビックtypeRも出るみたいね
どっちも庶民には手が出ない値段だけど
67:
>>19
シビックって高級車だっけ?
20:
英国で二年連続ベストハンドリングカーに選ばれた
車好きで知られるMr.ビーンの中の人がえらい気に入って乗ってた
23:
Mr.ビーンは事故ってるイメージしか無い
21:
ルマンにはターボ付きで土屋が乗ったんだっけ?
22:
黄色のが好きだった
25:
仮面ライダードライブのトライドロンがNSX
しかしオートマwww
26:
昔運転させてもらったことあるけどハンドルがスゲー重かった
27:
パワステ無しなんじゃねの
昔のは
34:
>>27
ただ軽くするためにパワステなし
28:
初期型MTは下手糞が事故らんようにパワステ外してあったからな
31:
赤いルマン仕様はカッコよかったな
NAと二本立てだったけどワークスターボは熟成不足で早々に駄目になったんだっけ
32:
NSXは今も新型の構想モデルをモチーフにしたレースカーを
NSXコンセプトって名前でSuper GT選手権で走らせてるよ
33:
新しいのが出るよ
36:
51:
次期はハイブリッドなんだっけ
52:
V6直噴ターボ3モーター9DSGというトラブルの塊のような車
43:
新型NSXホンダとしてはかなり責めたデザインなんだろうけど
最近のフェラーリランボルギーニーマクラーレンと比べると
平凡な車に見えてしまう
37:
900万円だっけ
アルミ製
38:
「このマクラーレンF1を10点満点とするならNSXは7点 その他のスーパーカーはせいぜい2点か3点だ」
―ゴードン・マレー
39:
NSX1990年9月発売
セルシオ1989年10月発売
R32GT-R1989年8月発売
日本車がついに世界の頂点になった
41:
近所に持ってる人が居る
それと別の個体も良く見かけるよ
御殿場だから量産のスポーツカーは珍しくない世界だ
40:
NSXは信じられない事にテストドライバーが企画と仕様を決めていったんだぜ
42:
セナが開発に関わったんだろ
46:
セナは知らんな
途中で排気量3000に変更させたのもテストドライバー
47:
テストドライバーってガンさんだろ
53:
そそガンさん
タイプRもガンさん
45:
ホンダが当時NAにこだわってたために
実際は32GT-Rより遅かったな
48:
仲良くさせて貰っているヲタ友が「実はNSX持ってたんだ・・・」と聞いて腰抜かしそうになったことがある
49:
トップギアのジェレミーがNSX生産終了になる前にラグナセカで
実演グランツーリズモやったときの映像が好き
50:
GT-R(35系)登場以前の国産最高峰
54:
大人しくHSV出してればよかったのに
普通にV10NAのFRで
55:
スポーツカーのニューモデルは純粋ガソリンエンジンでは出してはならない雰囲気になってきてるな
次期GT-Rもハイブリッドだろうか
56:
次期ゴルフは10DSG
57:
国産スーパーカーといえばNSXだった
GT-RもRX-7もランエボもカッコイイけど一般人が乗る市販車はスポーツカーなんだよな
NSXはまぎれもなくスーパーカーだった
74:
>>57
庶民じゃまず買わない値段だもんな
58:
中嶋悟がNSXはATが良いよって言ってたな
59:
その旧型NSXを新車に戻すリフレッシュチューンてのをメーカーがやってるんだよな
68:
>>59
リフレッシュプランね
ほぼ新車で戻ってくる
しかし超高額
60:
GTOはどうだったのよ
61:
反町か
62:
走るラブホを思い出したがあれはSMXか
63:
オールアルミで800万
これだけ覚えてる
71:
>>63
マイナーチェンジ後は900万超えて
最終の高グレードは1000万寸前だったよ
64:
アルミって静止状態でも荷重がかかってればどんどん劣化していくからなんか良いイメージが無い
それなら鋼管スペースフレームにアルミやカーボン等のパネル張った車体の方がいい
68:
>>64
もちろん劣化していくアルミなどクルマに使わない
NSXのアルミボディは50年もつという
69:
アルミ合金ね
66:
マクラーレンF1の設計に多大な影響を与えた車
82:
>>66
マーレイはどうしてもマクラーレンF1にホンダエンジンを積みたかったが
「NSXと被る」って理由で断られて
仕方なくBMW乗っけたんだっけ
70:
近所の外車屋に260万で置いてある
お買い得なのかボッタクリなのか分からんw
72:
>>70
間違いなくボッタクリ
車庫保存&定期的にメンテしてれば違うけど
野外にほったらかしだろ?ww
75:
>>70
MTなら安い
76:
15万走ったヤツでもベンチで280出てたからな
87:
もうすぐ発売になる新型NSXのオフィシャル動画
パイクスピークを試走してるやつ
96:
異常なくらい値落ちしないね
25年前のATでもまともなのは400万はする
122:
昔ホンダにいて全タイプ乗ったことあるけどいい車だと思うよ 
128:
初代グランツーリスモで俺のNSXのドライビングは正に芸術だった
148:
25年経っても軽量MRでNA3Lクラスのクルマが出てこない
あケイマンくらいか
154:
今見ても車高ペッタペタでカッコいいよね
158:
箱根でNSXレンタルできるようだね
数年前は埼玉でNSX-Rもレンタルできたが潰れた
16

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