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テスラ、モーター2個積みの最強版EV「モデルS デュアル」日本発売へ！

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http://autoc-one.jp/tesla/model_s/launch-2270266/
テスラモーターズジャパンは7月15日、電動モーターを前後に2個搭載した最強版のモデルS「テスラモデルS デュアル」を日本初公開した。テスラモデルS デュアルは前後の車軸それぞれにモーターを配置し、統合制御により4輪を駆動させるもので、後輪駆動の従来モデルを上回るハイパフォーマンスを得ている。また航続可能距離についても従来モデルに対し効率化が図られ、高道路走行時で16km伸ばした。テスラモデルS デュアルは「85D」とハイパフォーマンス版「P85D」(0-100km/h加3.3秒！！)の2モデルが用意され、日本での販売は2015年8月以降順次行われる予定だ。
2012年発売をスタートしたアメリカ・テスラモーターズのセダン型電気自動車「テスラモデルS」は、既に約8万台が世界で納車されている。その走行データの全てを一元管理するテスラモーターズでは、この世界8万台のモデルSの走行距離が、総計で10億マイル(約16億934万4千キロ)を達成したことを明らかにした。テスラの算出では、ガソリン車が排出するCO2約57万トンをモデルSにより削減出来た、と胸を張る。テスラモーターズはこの10マイル達成を記念したイベント「TESLA THE NEXT BILLON TOUR」(次の10億マイルへ)をグローバルで展開していく。ここ日本でも7月15日(水)から7月18日(土)まで、東京・代官山のDAIKANYAMA T-SITE GARDEN GALLERYでTESLA THE NEXT BILLON TOURイベントを開催する。車両展示のほか、T-SITEを拠点としたテスラモデルS(後輪駆動モデル)の試乗会(要・事前予約)も行われる。
テスラモーターズジャパンは、テスラ車のサービス拠点を全国8箇所へ一気に拡充させることを発表した。これまでのテスラサービスプラスセンター(神奈川県横浜市)に加え、北海道札幌市、宮城県仙台市、東京都港区、埼玉県三郷市、愛知県清須市、大阪府箕面市、岡山県岡山市、福岡県福岡市の合計8拠点。これにより全国9拠点が確保され、ユーザーのメンテナンスに対する不安を解消するとともに、拡販にも役立てる。
加えてテスラモーターズジャパンでは、モデルSオーナーに対し急充電(CHAdeMO)の「JTB NCSネットワーク機能付おでかけCARD」の月会費と充電料金について、テスラが負担すると発表した。期間は2016年6月30日まで。テスラ独自の充電設備「テスラスーパーチャージャー」の全国ネットワーク化と併せ、こちらもユーザーの利便性やEVに対する安心感を増す施策となる。
【クルマ】テスラ、モーター2個積みの最強版EV「モデルS デュアル」を日本発売へ
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1437025076/
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3：
かっけー
これレクサス？ジャガー？
14：
>>3
テスラだつってんだろ
5：
充電時間はどのくらいなんだ
7：
ポルシェのgt3より早いかも？
9：
値段を知らんが、内装もショボいな。
18：
左ハンドル仕様なら買ったのに(´・ω・`)
左手でタッチパネルは嫌だよ！
>>9
円安だから1000万ぐらいじゃね？
11：
電気屋が車を作れる時代
15：
四駆ならモーター４個積みの時代が来る！？
17：
これはシンプルでいて美しいスタイリング
22：
>CO2約57万トンをモデルSにより削減出来た
充電に必要な電気を発電する際に排出されるCO2を差し引いた値なんだろうな。
まさか同じ距離をガソリン車で走った場合の排出量との単純比較じゃないよな。
25：
モデルＳの車幅って中型バス並みの２．２メートルもあるんだぜ
あれじゃ近所の４メートル道路なんて怖くて通れない
30：
コレを実用化して欲しいわ。
>>25
俺のクルマは1,855mmぐらいだな
日本は道路が狭いよなぁ。
駐車場も異様に狭いし。　2個分使わないとドアが開かなくなる。
39：
>>30
機械式駐車場だと、2個分使うには、合体メカを搭載しないとダメだな。
31：
全固体リチウム二次電池の開発スケジュールが大幅に早まった
らしいから一気にEVの高性能化が進みそう。3年以内に
航続距離が倍に伸びるよ。
48：
>>31
これかBatScap社と言うんだな
日本より20年早く製品化するんだから凄いな
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/MAG/20150205/402627/
32：
充電面倒だから、スタンドで乾電池みたく交換出来るようになってほしい
33：
>>32
そのプランはあったけど現在のところ却下されてる。
35：
テスラは結局こけると見た
37：
軽規格で出してくれ
38：
でっかいタブレット標準搭載なの？
41：
電池の寿命が気になるが
交換費用も相当なはず
古い電池はどうするの
テスラは言いたくない話
46：
テスラは高級セダンに不釣り合いな加力が人気の理由
アメリカで受けるのはそういうところ
今のところ日本人は貧乏くさい電気自動車しか作ってない
47：
先進国の裕福な人間が、電気自動車を選ぶ理由は環境性能。
加力なんて原始人みたいなことは言わない。
42：
テスラは将来車も造ってるバッテリーの会社になる。
つまりエクソンモービルとフォードを足したような会社になる。
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