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安全性が高い自動車は高級SUV


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1:
大型・高重量・高価格の自動車が安全
キャデラック エスカレードとホンダ シビックが正面衝突したら、例えあなたに物理学の知識が無かったとしてもエスカレードが”勝つ”であろうことはおそらく想像できるでしょう。
日常的に自動車に乗る以上、最も気になる性能と言えば安全性。その安全性について少々身も蓋もない研究結果を米バッファロー大学の研究チームが発表しました。
2010年から12年までの間にアメリカで起こった交通事故において、事故を原因とする負傷者の医療費(過失の有無を問わず保険がおりるいわゆるno-fault insurance policyに基づいたもの)の請求額と車種(の重量と価格)との相関関係を調査したもの。
対象となったの自動車は360車種にも及び、日常ユースにおける使用頻度の低いスポーツカーカテゴリーを除いて、スマートから大型ピックアップまであらゆるジャンルの自動車を網羅。
早い話が車は大きくて値段が高いほどいい素材も使ってるし、衝撃吸収のスペースもあるし、ぶつかった時に安全だよ!という我々の漠然としたイメージが、重さ、値段、医療費という3つの数値指標の相関という小難しい視点からもそういった傾向があると証明された、ということ。
下画像が今回の研究対象となったクルマの安全性ランキングベスト/ワーストの表ですが、確かに情け容赦なく大型SUVかピックアップといった高重心、高重量、高価格の自動車がズラリと並んでいます。
そしてワーストランキングではホンダ アコードやトヨタ カローラといった売れ筋の乗用車が続々とランクイン。
じゃあコンパクト/中型乗用車は全くダメなのか?と言いたくもなりそうですが、そうでもないようで、VWゴルフ、スバル アウトバックは平均よりも25%、ジープ ラングラー(コレSUVじゃ?)が40%。
そしてベストランキング12位のミニ カントリーマンは50%も高い数値を示しているようで、特にカントリーマンはキャデラック エスカレードやフォード F-350といった大型SUVやピックアップよりも高いパフォーマンスを見せていることになります。
http://www.j-sd.net/how-the-size-of-your-wallet-protects-you-in-a-car/
安全性が高い自動車は高級SUV。トヨタ・ホンダの小型車はワースト入り。VW・スバルの小型車は好成績
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1436579695/
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3:
ダンプ乗れよ
8:
ダンプがダンプに追突すると、あっけないほど脆い
13:
>>8
運転席が脆いからダンプの土砂積むとこに運転席つけよう
14:
たしかにダンプは大きくて重たいけど運転席の位置が良くないよね。
12:
ぶつけるならエスカレードとリッジラインにしろよ
17:
この手のアメちゃんのランキングには、
フランス車載らないから困る。
19:
>>17
アメリカにフランス車は入っていないからね。
20:
トヨタだってタコマとかタンドラとか向こうでしか売ってないやつばっかやん
23:
カントリーマン乗りの俺が来ましたよ
30:
>>23
これか
古臭いけど格好いいよな
60:
>>30
見た目は昔と同じだけど、大きさや味付けは今風
24:
この間の北海道の悲惨事故でもBMWのX5に乗っていたDQNは
時100kmで衝突でも軽傷で、ドア開けて逃げて焼け死ななかっただろ。
かたや軽自動車は一家全滅。そういうもんだよ
29:
>>24
軽対SUV、さらに横対正面だからまぁセダンでも死ぬかもしれん
32:
マンションで管理組合やってる時にエスカレードが駐車場ではみ出してて邪魔っていう問題が議題になったことがあったわ
端っこと変わってもらって解決したみたいだけど
35:
そもそも安全性の高い車を買う人は安全指向の人が多いから
事故率も少ないと思う
36:
ピックアップトラック最強伝説
37:
だったらオレは蒸気機関車買ってキャデラック エスカレードと正面衝突するわ
39:
カンガルーバーとかつけた大型SUVに掘られたり横からやられたらどんな車でも死ぬだろ
アメ車がでかくて重過ぎるせいでぶつけられた方が死ぬんだよ
そっちをまず規制したほうがいい
43:
>>39
だな
衝突試験で歩行者保護性能とかやってる割に、未だにグリルガードが規制されないのが意味分からん
どれだけ歩行者保護性能に優れた車であろうがグリルガード付けていたら意味ないのに
69:
マローダーは何位?
6

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