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停止線で1台分下がって止まる車なんなの?


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1:
最近、これが原因で後続車と喧嘩始めた奴がいた
先頭の1台分下がって止まった車の奴はガテン系の一発見てクソだと分かるオヤジだった
停止線で1台分下がって止まる車なんなの?
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1436077100/
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2:
場所によるわ
狭くて大型車が曲がってきそうなところは
離れて止まる
3:
五台ぶんを開けて止まるなら頭のおかしい中卒かも知れんが
1台ぶんならむしろ好ましい安全措置だろ。
教習本にもそう書いてなかったか?
ギリギリで止まって足を離して横断歩道の歩行者に接触とか最悪だろ。
35:
実際、停止線を割って曲がってくる車がたくさん存在するし
道幅などの状況を判断して停止線より手前に止めることもあるだろうな
場合によってはそれが一台分ということもあるんじゃないか
>>2と>>3で既に答えが出ている
4:
場所によるけど
片側1車線で停止線ギリギリだど大型トラックの左折が厳しい場合はちょい余裕みた方がいい場合もある
片側2車線以上の中央分離帯の有る道路の場合はちょっと頭おかしい
5:
一台分先に止まるよかいいよ
6:
前の車と一台分開けて、信号待ちでジワジワ動く馬鹿より全然良い
7:
うどん県では1台分前&1台分後&ジワジワが大半を占める
神奈川から来た身としてはカルチャーショック
8:
交差点ってのただでさえ事故が多いんだから
安全に距離を取るのはあたりまえ。
後続車もぴったりついてたら多重玉突き事故になるじゃないか。
何事にも万が一に備え、ギリギリではなく余裕をもたせるのが思慮のある勝ち組だよ。
13:
連節バスが来るところだと1台分空けたくなる
14:
後ろで何かあって道の端に車を寄せなきゃいけなくなるかも知れない
その時のマージンと思って堪えてもらえないですか
15:
その空けた分を詰めたとして、何かあんのかな?って話
こんなんで文句言うのは、ひたすら前の車煽るアホと同じ単細胞だろ
16:
なぜ停止線があるのに守ろうとしないのか
先日Gさんと喧嘩してた土建屋風のオヤジは停止線から一車長後退して停めてたせいで、後ろのGさんはすぐ左の自宅車庫に入れなくて困ってクラクションを鳴らしたところいきり立って停止線から下がった車の土建屋と怒鳴り合いになった
手を出したらGさんに加勢してやろうとGさんの後ろに停めてた俺は、会社に遅刻しそうだったので横をスルーせざるを得なかった
自分だったら殴り倒していたろう
20:
停止線を超えて停車はいけないが、停止線前でどれくらい開けちゃダメなんて法律ない。
一台分くらい騒ぐことでもない。
21:
道路交通法には、停止線があるときの停止位置は「停止線の直前」と定められている。
1台分下がっていたら、それは「停止線の直前」ではない。
24:
目安は2m以内くらいだっけ
28:
>>24
免許取る時、「停止線から1m以上離れているから、もう少し前に出るように」と指導員に言われた。
26:
後ろで玉突き起きはじめた時に前に避難できる
このくらいは危険予測の範囲
27:
>>26
お前が最後尾だったら、100?/hで突っ込まれても大丈夫なように何mあけているんだ?
29:
停止線前バンパー合わせは可能だけど、停止線より手前まで出てくる左折対向車が居る限りは停止線より手前で待ってないとぶつけられたりする。
最近は左折でわざわざ右に振ってから大回りする車が多いから。
32:
うちの近所では左折のトレーラーが右側の縁石に良く乗り上げて破壊している。
48:
停止線があるところで停止する場合は、「停止線の直前」で停止するのが正しい。
停止線を超えて停止するのは糞。
停止線まで距離をあけて停止するのも糞。
以上!
解散!
51:
停止線は行列の先頭位置を示したものなんだから、その場所からキチンと並べは良いだけのこと。
52:
無駄に車間を空けて止まるのは、交通容量の低下を招いて渋滞の元になるだけの迷惑行為。
53:
ピッタリ停まって左折車がこっちに曲がってきて曲がりきれずにパニック状態になって詰まる事もあるから。
公道は下手なドライバーも多いからね。停止線にピッタリ停まるのが良いとは限らない。
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