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トヨタ、新型「シエンタ」発表！　12年ぶりフルモデルチェンジ


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7月9日、トヨタはブランド最小となる3列ミニバン「シエンタ」を12年ぶりにフルモデルチェンジした。新型は後席両側スライドドアと3列シートを踏襲しつつ、ボディサイズを見直し、フルハイブリッド車も追加するなど、ダウンサイザー時代の主力スモールミニバンを見据えたチェンジとなっている。価格は168万9709円?232万9855円。月販目標台数も7000台の大台を狙う。
以下ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150709-00010000-carv-ind
新型シエンタ発表！！！！！！！12年ぶりにフルモデルチェンジ！！かっけぇ！！！？？？？？？？？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1436420034/
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4：
なんか想像と違う…
ライトは丸目にして
カワイイ路線にした方が良かったと思う
6：
最近は凹んだり膨らんだりするのが流行りなのな
14：
目から黒い涙(T_T)
15：
デザインがシトロエン系統だな
133：
えーと、アクアα？
17：
シエンタって主婦とかがメインターゲットじゃないの？
いかつ過ぎるやろ
18：
オラついてるな
つり目やめて欲しいんだが
これは日本車だけじゃない話だけど
22：
ファンカーDQNも復活はよ
26：
近所のおばちゃん「あらぁ、アクアちゃん大きくなったねぇ！」
29：
アクアがベースなんでしょ？
知ってた(´・ω・`)
30：
フォード？ミラージュ？フリード？
32：
四角い車って需要あると思うんだけど
なんで出ないの?
昔のランクルみたいな角ばった感じ
49：
>>32
歩行者保護性能が糞になる
34：
板金めんどくさそう。
こんなリヤフェンダーやりたくねえ。
40：
随分思い切ったデザインだな
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2653.html
うーん
41：
フリードに何か足した感じ
42：
安ければいいんだよ。
43：
旧モデルは試乗しようとしたら膝がハンドルに当たって没になったんだけど改善されたのかね
53：
何だフリードか
55：
前のほうが良かった
56：
デザインデザインいうけどファミリーカーのミニバンにどんなデザイン求めてんの？
どんなミニバンを見ても秀逸なデザインのミニバンなんて見たことないんだが
84：
>>56
俺はこんなん今のスペックで復刻してくれれば買う
97：
>>84
これ買えばいいやん
219：
>>97
ハイエース？
114：
>>84
昔は鋼材が安かったから好きな形造れたが
今は鋼材が高いから紙切れみたいな鉄板を
複雑な形にして強度だしてる
122：
>>114
え？今高いの？
129：
>>122
中国で鋼材の需要が高まって相場高騰
キャブに使用してる鉄板は塗装で厚く見せてるが
工作用の方眼紙より薄い
72：
新型コペンっぽい外観
74：
後ろ姿がデビルマンの顔っぽいな
77：
ここれが3列最小って…パッソセッテは今どうなってんの？
82：
>>77
壮絶大爆死
78：
前後ライトからの隈取りがちょっといやだなあ
アクセントにしちゃあクドい感じ
88：
骨格がラクティスに似てる
89：
悪くはないが良くもない
94：
フォルムはファンカーゴ
100：
>>94
あー、それそれ
108：
シエンタってよりラクティスっぽい
111：
ハイブリッドで230万か
ちょうど嫁の車買い替えだからこれも悪くないな
112：
かっこいい風だな
123：
シンプルで可愛いのがシエンタの良いところだったが
随分アグレッシブデザインだな
127：
悪くないぞ
新しい購買層も獲得できるのでは？
128：
日産あたりが旧シエンタみたいなの出して欲しいわ
130：
結構かっこいいじゃん
136：
デザイン批評とかどうでもいいから、機能的にどうなんだよ
荷室や乗り降りの高さをいじったみたいだが
139：
この程度なら多分そのうち慣れて違和感無くなりそう
155：
コレジャナイ
157：
シトロエンっぽい？
161：
マジョーラグリーンにすれば、絶対かっこいい
塗装の手間はかなりかかるけどなｗ
175：
カングーがでかくなったから躊躇してる人にはいいかも・・・ 一番セコいグレードに一番安い純正ナビ付けて見積して190万か。
178：
あれ
個人的にはグッドなんだが
みんな保守的なんだな
188：
>>178
派手なだけで統一感がねぇ…
下の方のデザイン適当過ぎやしないか
193：
>>188
子ども二人なんだが、アクアはかっこいいのに狭すぎだし、普通のミニバンは嫁運転無理だし
ホンダフリードはダサいし
久々に理想の車がキターって感じ。
日産ジュークだって出た当初ボロカスだったけど慣れたらかっちょいいだろ？
この車もそんな傾向な気がする
179：
これ昆虫にいた気がする
なんだっけ
182：
ファンカーゴとプリウスαを足して２で割ったような・・・・・
192：
トヨタ嫌いだけど絶対売れるだろこれ
196：
白だとなんか欧州車っぽくて嫌いじゃない
205：
>>196
ピーマンっぽさが抜けてイイ感じ
206：
>>196
覚醒したニルバーシュみたいな感じ
238：
>>196
ほんとだ
239：
>>196
このアルミホイールよりおとなしい感じのホイールキャップをはめたシエンタが
1年後に街にあふれた時、どんなに見えるんだろう
240：
>>196
そこそこいいようにも見えるがイオンで安売りしてる運動靴のうようにも見える
241：
>>196
シトロエン臭がしなくもないな
200：
いいじゃん。少しフランス車っぽい
201：
だから何度も言うが、ラウムを復活させろと。
現代のユニバーサルデザインをちゃんと考えて
作ってほしい。車に変な主張はいらんのよ。
いつまでマイルドヤンキーをターゲットにしてんだか。
202：
ヴィッツもこんな感じで隈取り入れたらかっこいい予感
208：
センターメーターやめたのな　よかった
車椅子乗せたりするんでこういうクルマ欲しくなった
ボクシーとかつまらんワンボックスは要らん
いずれ買いたい　中古で
211：
デザインはともかく、この中途半端なサイズは好き
220：
まえのが女向けすぎたからよいんじゃない
市場の意見なんて聞いてない風でいい
224：
何故か知らんが急にポルテが欲しくなってきた
226：
>>224
ポルテは助手席を座席じゃなくスライド＆収納可能なテーブルにするべきだと思う。
228：
俺けっこうこのデザイン好きなんだけどな
229：
ええな
230：
これ絶対コペンと同じデザイナーだろ
232：
12年もデザイン変えなかったことに驚いた
そろそろセンチュリーもモデルチェンジか？
233：
>>232
後継のパッソセッテが大コケしたので生産終了していたシェンタが
カムバックという流れ。
234：
263：
前のシエンタが出た年から乗り続けて22万キロ
買い換えたいがポルテにするかな
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