BMW 2002に日産 SR20DET搭載!最高出力400馬力オーバー!【動画】back

BMW 2002に日産 SR20DET搭載!最高出力400馬力オーバー!【動画】


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レトロなBMW 2002のフードを開けるとそこにあるのはレッドのエンジンヘッド!日産のあのエンジン! BMW 2002といえばその特徴的なスタイリングでBMWの中でも屈指の人気を誇るクラシックカーとなっているのはご存知かと思います。
今回紹介するのは、なんとも耳に馴染みのあるエギゾーストサウンドを奏でているBMW 2002。
こちらのマットブラックのBMW 2002は1973年式で、搭載されているエンジンは日産のS13シルビアや180SXなどに搭載されていたことで有名なSR20DETエンジン! ベストな搭載位置を決めるために半年もの時間を費やしたとのことで、BMW 2002の小さなエンジンルームにジャストフィット!
最高出力も400馬力オーバーまでチューニングされており、1トンを切る軽量な車重も相まってパワフルで軽快な走りを実現しているそうです。
エンジンの換装以外にも、サスペンション、ロールケージ、トランスミッションとリアデフも一新。ブレーキも旧型のドラムブレーキからディスクブレーキに変更。ホイールはVolkの14インチ。
簡素なインテリアもなんともいい味が出ていますね!
http://www.j-sd.net/bmw-2002-nissan-sr20det-transplant/
BMW 2002に日産 SR20DET搭載!最高出力400馬力オーバーに!【動画】
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1435886463/
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エンジンマウントの位置が合わないと思うけど
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>>2
作ればいいだろ
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>>2
190EにRB26DETT乗せるオバカもいるぐらいですから
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チェーン駆動のエンジンのやつか
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しゅごい
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いいね
こんなんやりたいの山ほどある
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オリジナルにこだわるのもいいけどこういうのもアリだと思うわ
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2002はもったいない
1502ベースにすればいいのに
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鏡文字のturboがないじゃないか
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見た目はぼろいけど異様にいってやつか
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>>1
2JZ turbo Toyota Corolla
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ソアラにRB26
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>>23
まっすぐ走らんキー
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ZIP SPEEDのFIAT500が欲しい
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>>24
どっかで作ってくれんかね?
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足回りからやらんとまともに走れないだろな
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ターボ付きかよ
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2002もったいねーな
でもこういうのもありだとは思う
13Bでも良かったんじゃねw
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>>30
どうせやるなら20Bぶち込もうぜ
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>>36
これか?
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LS7とかでもいい
32:
曲がるとボディーが、ギシギシ鳴りそう。
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SRエンジンってコンパクトだとは思ってたけど、こんなに小さいのか
まだ隙間あるやん
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サニーB110にSRエンジン積んでもよくね?
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排気管近くにタービンぽいのが見える
焼けそう
37:
レトロな見た目なのにエンジンかけるとあのゲロゲロアイドリングがするのか
44:
>>37
ワロチw
SR20DETの直管はクッソ下品なゲロゲロ音だったな
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>>44
等長タコ足付けると良い音になるぜ?
38:
SRはお金掛けてもそれだけの結果が無いって後藤チャンが言ってた
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>>38
いやSRはいいぞ。
最近はターボなら600馬力越えるし。
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シルビア乗ってたけどエンジンより先に車が壊れたな
43:
SR20VE積んだ510の2ドアセダンをアメリカで見た時はカッコ良かったな
45:
昔雨宮がロータスヨーロパに13Bのせたり、シャシもラルトのF3をつかったり、どんがらだけで
あそこまでやったのは夢があった。
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どうせ積み替えるならRB26とかVR38乗せれば良かったのに。
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元々は1500ccでたったの80馬力だった市販車用ブロックを魔改造したBMWのレース用1000馬力ターボエンジン
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>>49
ハイニマーダーチューンのメガトロンBMW
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>>40
他のメーカーよりパワーだけは凄くてF1で勝利もしてたね。でもぶっ壊れた。
最終型はメガトロンだったかね。
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SR20はカム変えてからが本番
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外観ドノーマルの2002のほうがかっこいいと思う。バンパーも付けて。
しかし外人ちゃんがシャコタンやるとなんかかわいいな。
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アルミブロックじゃないの
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なんか流行ってるな
旧いボディに新しい中身
でも海外の旧いドンガラのほうがすごく安いのね
ビーエムとかPeugeot205とか
日本でやると高いんだよな多分
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SRか
現地だと高そうなイメージあるわ
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M10エンジン下ろしちゃったのかよ
もったいねえ
エンジンブロック強度はM10の方が上なのに
BMW M12/13は、BMWが開発したF1用直列4気筒ターボエンジンで、
1982年から1988年まで使用された。
http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBM12/13%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
大元のエンジンであるM10は1961年に発表され、1,500ccで80馬力を発するエンジンだった。1986年にM12/13エンジンのチューニングを担当したハイニ・マーダーによると、この年のM12/13は予選仕様で5.5バールの過給圧を掛け、M10と同じ1,500ccの排気量ながら最大1,300馬力を発生したという。このエンジンのシリンダーブロックは、実際にBMWの市販車用エンジンの生産ラインから抜き取ったものが使用された。
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>>68
BMWと言えば
F1・F2・ツーリングカーで大活躍の直4
直6ね、フィーリングは良いけど重くて長いだけ
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でも気づくんだよな
その金をR32につぎ込めばよかったと
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2002ですか。
良い趣味だねえ。
>>71
R32とは全然違うクルマだからね。
どっちも良いなあ。
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ぼくはこれ好きだなー
そうね
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いいねー理想の車いじりだわ
俺も金とガレージがあったらファミリアプレストに
チューンした13Bを載せた車作りたい。
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