ホンダ、バイクの生産を国内に回帰 原付が国産に戻るぞ
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5：
最近の外国産ホンダの２輪の部品精度は酷かったからなぁ
これは大歓迎
35 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
>>6
部品つか組み付けだなトルク滅茶苦茶だったりしてたもんな
57 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
>>6
国内で組み立てるだけで、国内で金型作るなんて一言もいってない件について
10 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
あっちの人の雇用もあるだろし、そのへんはどうすんだろ？
41 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
>>10
日本人切った時みたいにあっさり切るだろ。
んでまた日本人が切られて。
12 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
ようやく中華カブの品質が安定してきて、以前のようなトラブルはほとんど出なくなってきたのに残念だな
13 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
腐ってもカブと言われたカブが中国産に変ってから
「カブは国産かタイとインド産が良い」って思い知らされた。
中華産にしてからコストダウン狙いでなんかしただろ？
触媒だけでああも酷くなるものなのか？
44 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
>>13
タイで部品製作、熊本で組み立てのなんちゃって国産カブを知っているかい？
あれはカブの形を模したゴミだ
77 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
>>44
あの頃のが一番酷かったな、今の中華カブの方がまだまし。
16 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
でまた円高になったら海外か
いい気なもんだな
30 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
流石ホンダさんやでぇ
33 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
企業も消費者も国産回帰
37 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
アベノミクスのおかげだな
39 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
国内工場で組んでも主要部品は海外なんだよね
組み付けだけでもチリトリの精度とかは上がるけど昔の株品質は無理なんだろうな
47 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
カブが無駄にでかくなって重いし小回りが効かなくなったのはどーにかならねーかなｗ
55 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
日本が貧しくなったとも捉えられる
56 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
いい話なんだけど今のグローバル企業は現地生産を多用しないと
貿易摩擦（笑）とか言われて目の敵にされちゃうから注意しないとな。
ＭＡＤＥinＪＡＰＡＮブランドを評価する海外企業の誘致が出来ると
内外の雇用と企業の収益等がバランス取れるような方向へ推移して理想的なんだろうけどな。
72 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
品質悪すぎてくそみてーなトラブル頻発してたけどな。部品が海外製品なのはしょうがないけどまともな検品しねーから
78 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
これはホンダ株縛上げだなｗ
79 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
ホンダは生産絞りすぎて日本の工場がスカスカになってるからな
なんでもいいから国内で作らないとならんのよ
ホンダ、５月の国内生産４５．６％減?目立つ国内減産
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150630acbg.html
80 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
ホンダの自動車の減産調べればこのニュースの意味がわかるよ
85 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
> 部品はベトナムから輸入し、国内では組み立てを担う。
日本の派遣はもはやベトナム以下というわけですな
96 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
でも、リコールだらけなんでしょ？
115 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
お、またカブ国産になるんか？
そろそろ買おうと思ってるから丸目のを頼む
118 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
>>115
丸目はアジアでは人気ないんだよなw
ださいって。
日本だけの感性
119 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
クロスカブは丸目だけどね
121 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
国内に生産回帰、円安で進む 海外工場持つ企業の１割超
2015年6月10日13時40分
この２年で急激に進んだ円安で、海外工場を持つ日本企業の１割超が国内に生産を戻していた。政府が９日に閣議決定した２０１４年度「ものづくり白書」でわかった。
海外工場とのすみ分けをめざし、国内は技術革新拠点や海外支援を担う「マザー工場」への衣替えを急いでいる。
経済産業省が昨年１１?１２月、製造業２万５千社に調査票を送り、４４４６社の回答を分析した。
１２年１１月に１ドル＝８０円台だった為替は、昨年１２月に１ドル＝１２０円を超えた。白書によると、海外工場を持つ７３８社のうち９８社（１３・３％）が、この２年で「国内生産に戻した」と回答。
理由は「品質や納期など海外では課題があった」が３４・４％と最多で、「国内生産でも採算が確保できた」「海外の生産コスト上昇」がそれぞれ２４・４％だった。
http://www.asahi.com/sp/articles/ASH693QKFH69ULFA008.html
130 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
まずカブじゃねえかな？
郵便の奴ら最近スクーターで配達してるようだが…
中華ブになってから見切られたんじゃねえか？
131 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
>>1
部品も回帰してくれよ。
品質落ちててホンダの名が泣いてるぞ。
137 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
真っ先にカブを戻せ！
中国生産にしてからの不具合急増はホンダだけじゃなく
日本ブランド全体の信用問題に関る
138 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
>>137
目先のコストで大きなものを失ってるなホンダは。
143 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
従来の日本製品の高品質も
今のご時勢だと過剰品質とみなされ
無駄なコストだと判断されちゃうんだろうね。
159 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・感染とか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：まぁ、カワサキも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：硬派過ぎる・・・どこかに細工してやろうか・・・
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む： 部品が手に入りません・・・
スズキに持ち込む： 部品が手に入りません・・・
カワサキに持ち込む： 部品が手に入りません・・・
ホンダに持ち込む： 部品が手に入りません・・・！
170 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
>>159
久しぶりにそのコピペ見たけどずいぶん改編されたんだな
163 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
日本国内の組み立てでも、初期ロットは買いたくないｗ
165 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/5：
カブのクオリティが戻る！！
191 ：Ｎ＋のルール変更投票があります■投票日7/
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