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日産、新型フェアレディZは初代のように求めやすい価格に設定か?


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1:
日産 新型 フェアレディZは初代のように求めやすい価格に設定か??
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/5583
日産のチーフクリエイティブオフィサーである中村史郎氏が新型 フェアレディZの展望を明らかにした。現在では多数のコンセプトモデルを開発し方向性を定めようとしている段階だそうで、スポーツカー市場の縮小に伴い初代のように求めやすい価格の車として発売する可能性があると語っている。
中村史郎氏は「私達は350Z、370Zのように繰り返してきたことに悩んでいる、私達は390Zを作りたいわけではないから」とも発言もしている。
新型フェアレディZについて考えられる可能性としてはエンジンを大幅にダウンサイジングすることでコストを削減、日産の持つ現在のエンジンラインナップから考えれば、4気筒のターボエンジンを搭載するのが濃厚だろう。
日産 新型 フェアレディZは初代のように求めやすい価格に設定か??
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1435037740/
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3:
これは楽しみ
プアマンズポルシェたる所以を示して欲しい
4:
2Lターボ250psで300万って感じか
クーペじゃないけどギャランフォルティスラリーアートがそんなポジションだった
5:
すみません、コストの関係でFFになっちゃいました
で、でもル・マンにも出場予定の凄い奴です!
6:
カマロやマスタングが直4載せて売れる時代やからな
生き延びるには正しい選択じゃん
7:
価格は高くても良いからもう少し格好良くしてくれ
9:
今のやつ中古が安くなったのか、前より見るようになった
10:
400万前後ならおもちゃ的なセカンドカーとして
考えてもいいかな
12:
今さら値下げしても手遅れだと思うよ
アメリカでも厳しいんじゃないか?
15:
240ZGこそ至高
49:
>>15
432だろ
53:
>>49
前後の重量バランスが悪いのかホイールベースが短いからか
わからんけど乗りこなせませんでした orz
117:
>>53
S30の車体とS20エンジンのマッチングが悪いからしゃーない
レースでも常に異常な振動に悩まされ
コーナーでもリアが横っ飛びするのでどうしようもなかった
同じ車体でもL型エンジンでは上記現象は起らない
134:
>>53
ダットサンの車体に、プリンスのエンジンだから
相性悪くて当たり前?
17:
ソレタコデュアルでお願い
19:
初代の成功は
軽量小型でエレガントなボディに
性能はイマイチだけど実用的なエンジンを乗せて
手頃なお値段
67:
>>19
これ
225:
>>19
マツダロードスターも同じようなコンセプトだなあ
227:
>>19
やっぱりL型最強っスよネ!
北見サン!
20:
お求めやすいとかいっても400万くらいだろうな
まあそれでいいんだけどね
25:
もしかしてZとは別で86相当の小型スポーツを開発してたのと統合しちゃうのか?
IDxの市販化が楽しみなんだが
26:
メルセデスの眠いエンジンかな
112:
メルセデス製の4気筒ターボエンジンですか
133:
>>112
それ前から言われてる
エンジンだけじゃなくシャシーもメルセデスの次期SLKをそのまま拝借という話らしいが
30:
それってシルビアじゃん
28:
あーシルビア忘れてた
S15クラスはもう難しいだろうな
280:
4発ターボならシルビア出してくれよ
31:
基本V6で出して直4でも出すみたいな話じゃなかった?
32:
そのまま180出すようなもんだろ
33:
それ180SXじゃないのと思ったらやっぱり書かれてた
34:
FFだったりして
42:
お前らには不評だけど33とのデザイン4好きだよ
46:
主な販売市場である北米で売ることを考えるともっと車体を大型化すべきなんだろうなあ
そうもできずなんだか中途半端な車になってる気がする
48:
Z33くらいがお手頃価格だよな
51:
スペックとかどうでもいいよ
こういう車はデザインと値段がすべて
54:
原点回帰でZを外してフェラレディにして売ろう
79:
>>54
フェラレディってエロそうな姉ちゃんだな
56:
あら現行の好きなんだけど
宝くじでも当らんと買えんが
57:
ククク・・・
58:
四駆だ
四駆のZを出してくれ
GTRで四駆のスポーツカー作れるノウハウあるだろ
61:
>>58
ならば車名はパルサーGTi-Rだな
103:
>>61
曲がらねぇ、、、
俺が下手だからろうけど
204:
>>58
同じ事を考えてた者がいたとは...
ただ幅広い層に訴求するには4シーターじゃないと駄目だと思うんだよなあ。
62:
Zはロングノーズにした方がいい
ずんぐりむっくりは似合わない
65:
トヨタの86が売れたしロードスターも予約多いらしいし
そこそこ走れるライトなスポーツカーは需要あるんだろうな
81:
狂おしく身をよじるように走るのを頼むよ
84:
現行のZは乗るとイイ感じ。
世界に誇れるクルマだ
88:
ンゴゴゴゴゴゴゴゴ…!
89:
>>88
かっこええねぇ
91:
>>88
(・∀・)イイネ!!
127:
>>88
これは芸術の域だな
128:
>>88
すんげぇカックイイ!!
129:
>>88
すごいいい
外人さん?オーナー趣味良い
131:
>>88
いくらするんだこれ
欲しすぎるぞ
162:
>>88
え 何これ
昔のフェアレディZ?
めちゃめちゃかっこいいじゃん!!!!!
187:
>>88
カッコよすぎワロタ
232:
>>88
深リムいいなあ
94:
L28改3.1くらいでええんやで
96:
初代は軽かったんだよなあ
セドリックやスカイラインで重い回らないと悪評のL型エンジンも1t切るS30のZでは軽快に回ったし峠で遊べる車だった
2代目S130以降は大きく重いGTカーになっちゃったけどね
119:
>>96
L型6気筒は中低回転では重くて眠くて回らなかったけど3000rpm以上
なら結構パワフルだった記憶があるけどなノーマルのL20Sですら。
もっとも4500rpm以上回すと論外なくらいラフで壊れそうな音を立てる
の美味しいところは1500rpmしか無かったけどw
105:
370Z乗ってるけど
まったく公道で見かけないな。
誰か他にオーナーいない?
281:
>>105
オーナーだけど
ここ数年ガレージでしか見た事ないわ
106:
そもそも町中じゃあんまりZ自体見かけないよな、この車需要が殆ど無くなったんだよ
108:
エンジンなんて2000ccで十分だわ
それよか運転楽しい車つくれ
116:
地獄のチューナーが見向きもしません
122:
車幅1770mmくらいにならんかのう
124:
背の高い人でも乗れるようしてください
宜しくお願いします
126:
今のzて女が乗ってるのよく見るな。
しかも若くない
139:
現役ヒルクライムレーサー
PERFECT Nissan Fairlady Z Datsun 280 Z - E1 Hillclimb Car with GREAT Sound
Best Sound from Nissan Fairlady Z Datsun 280 Z at Swiss Hillclimb 2013 by Claude Petitjean
ええ音?
144:
デザインはピニンファリーナに丸投げでたのむ
153:
かっこいいよなあ
164:
>>153
ほんと芸術的なスタイルだよな
158:
Z33がとってもエロくて好み
とりあえずロングノーズでお願いします
160:
Z32の中古車みると
さすがに塗装とかボロボロだな。
2シーターTバールーフとか面白いと思うが。
ちょっと中古車を見ると買う気にならないね。
163:
ソレックスキャブの音は良かった
202:
350Z新車で買って3年後に査定してもらったら60万だと!
どんだけ下落すんだよ?
馬鹿らしくてまだ乗ってるw
203:
>>202
そんなにリセールバリュー悪いのか
中古屋では、結構な値段で売ってるのにな
新車で500万くらいだろ?
206:
>>202
おれの13年落ちのS15のほうが査定高いじゃないか、ワロタ
209:
スカイラインよりやっぱZの方が好きだなぁ
238:
コーダトロンカっていうの?
後ろはスパッと切り落とした形にしてよ
現行と先代のリヤはなんかアウディTTっぽくて嫌
214:
ククク…
どうせボア&ストロークはLやRBと変わんねぇんだろ?
直6の入るエンジンスペースを開けておけよ
また始まりだ
216:
現行で充分すぎるくらい格好いいと思うけどな
中古市場でアホみたいな値段で買えるじゃん税金は知らんけど
233:
86対抗で開発してたやつがこれになるのか
V6キチキチに詰め込んでもいいことないしな
カッコがそれらしけりゃいいんじゃない
14

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