【動画】レバノンで行われたヒルクライムでのランエボの走りが狂っとるback

【動画】レバノンで行われたヒルクライムでのランエボの走りが狂っとる


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海外「さに驚いた!」伝説の日本車によるヒルクライム映像に世界が仰天
レバノンで開催されたヒルクライム「Falougha Hill Climb」での、三菱ランサーエボリューションの走りが話題になっていました。
このクルマはレバノンの伝説的ラリードライバーRoger Feghali氏がドライバーを務める有名なランエボで、2014年の優勝に引き続き、2015年のレースでも記録を更新し優勝を果たしたようです。
世界ラリーを制覇し伝説となったランエボは、現在でも世界中に根強いファンを持つ人気の日本車でもあり、未だに衰えを知らない力強い走りに、海外からは多くの感動の声が寄せられていました。
元ソース
http://dng65.com/blog-entry-2131.html
【クルマ】(動画)レバノンで行われたヒルクライムレースでのランエボの走りが狂っとる
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1434587503/
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2:
はあレバノンノン
3:
おしゃれでシックな
4:
>>2
>>3
おっさんたち朝から何やってんだよorz
6:
ゲームでもこんなに上手く走れましぇん(´;ω;`)
10:
キュルキュル音聞くとクアトロ思い出す
15:
キュルキュルパンパンパンはミスファイアリングの音?
ダウンヒル最の86とどっちがいんだ?
子供達が話すスタローンとジャンクロードヴァンダムのどっちが強い?そのレベルでいいよ
18:
>>15
パンパンはミスファイアリングシステム
キュルキュルはブローオフ
234:
>>18
キュルキュルって
バックタービンの音じゃ
207:
>>15
オレと福山雅治ぐらいの差しか無いよ
19:
キュキュキュキュパンパンパン
て音、ブローオフとバックファイヤーか?
どっか壊れてないか?w
20:
バックタービンじゃないの
25:
>>20
ごめん間違えたwバックタービンだね
23:
見てる観客が凄い
怖すぎてあんなとこにいられないわ
29:
かっこいいなー
31:
ドリフトしてんの?
この場合グリップ走行するのとどっちがいの?
39:
>>31
ラリーの場合はドリフトのほうが早いだろうな
33:
アウトオブ眼中
54:
>>33
これに尽きる
35:
舗装路を四駆でここまでドリフトしまくれるものなのか
36:
すげー
37:
チョロQみてえにキビキビ走るなぁ
43:
44:
すげえな
ゲームの方が現実感あるわw
45:
峠の王者はランエボだからな
61:
とにかく走りが綺麗だな
63:
完全に頭文字D
ヘアピン出口のトラクションのかけかたがマジキチだな
69:
よくこんなに綺麗に曲がれるものだ
70:
ハイスピードで突っ込んで全開で曲がる
72:
GT2でやった
タヒチメイズ面白いよね
75:
こういう折り返しみたいな低コーナーが多い道はランエボやインプみたいな軽量ハイパワー四駆の天下だろうな
77:
エボ6TMEかー
年季入ってんなぁ
83:
動きは凄いんだけど音がきったねぇなぁ
86:
WRXとどっちが早いの?っと
91:
>>86
昔はWRXだったらしいけど今はエボと聞いた
231:
>>91
涙目インプになるまでランエボの方が圧倒的にかった。
今ではオンロードではインプの方がいけど、スノーでは一度もランエボに勝つことが出来なかった。
89:
なんか十五年くらいまえのシュコダのWRカーに似てる。
オクタビアだったか。
99:
これ見てすごいとか言ってる奴はWRCの動画見た事無いの?カタルニアとかコルシカ走ってるのはもっとすげえぞ。
118:
>>99
同意
この程度はターマックのSSじゃ普通だろ
125:
>>99
WRカーよりパワー出てるからこっちの方が面白い
101:
巧いし車の仕上がりも良さそ
102:
>>1
どう見ても退化してんだろ
"Group B Monsters - with pure engine sounds"
173:
>>102
ちょwww観客がイカれてる!
189:
>>102
詳しくないけど、コメント見るとグループBって今はないということなのかな?
涙ちょちょぎれる!って書いてる人いるけど、なんかわかる気がするわw
ランチア・ストラトスもカッコいいな
193:
>>189
ヘンリ・トイボネンでググれ
>1985年のベッテガの死亡事故、ラリー・アルゼンチンでのアリ・バタネンの重傷事故、1986年のラリー・ポルトガルにおけるヨアキム・サントスによる多数の観客死傷事故などがあっても、グループB廃止論は表沙汰にはならなかった。しかしトイヴォネンおよびクレストの死という事態を受けて国際自動車スポーツ連盟 (FISA) は緊急に会議を開き、2日という異例のさで以後のグループBカーのホモロゲーション申請を却下し、1986年をもって世界選手権におけるグループBカテゴリーの廃止を決定した。
194:
>>193
サンクス
103:
ブローオフの音が小鳥のさえずりに聞こえた
109:
ミスファイアリングのババババってカッケーな
119:
スタート直後の右コーナーで
いかれた走りしてるのがわかった(´Д` )
130:
ターボは否定しないがガソリンエンジンはやっぱNAが至高。
アウディルマンディーゼルターボすごい音w
131:
>>130
ジェット機じゃん
133:
色んなレース動画みてると、ラリー系が一番楽しい気がする
135:
立ち上がりがキレイで見とれる
136:
エボ6かこれ
139:
ドライバーがいいんだよ
145:
4WDにあらずんば車にあらず、だ
155:
カーブのアウト側にテープ一本でコースと仕切られただけの観客のほうが狂ってる…
180:
モンテカルロラリーの鬼畜っぷりも捨てがたいぜ
183:
>>180
雪のチュリニ峠をスリックタイヤで走るとかな?
181:
RWDクラス優勝のE46M3の方が見ていて気持ちいいな
227:
>>181
これってトランスミッションSMG?
217:
ミスファイアリングてさ、繊細なアクセルワークはいらなくて
とりあえずドーンと踏んどけば、限界ギリのところまで勝手に調整してくれるでおk?
218:
>>217
違う
アクセル戻すとターボがシャットダウンする
ミスファイアリングはシャットダウンせずに電源つけっぱ
でもターボのタービンがすぐ死ぬのと燃費がヤバイ
248:
>>217
ブースト圧を落ちにくくしてくれる
219:
やっぱ一番面白いのはレンガガードレール+崖でドライの深夜ラリーだな
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