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ハイビームなのにまぶしくない ヘッドライト、賢く進化
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明るいけど、まぶしくない――。自動車メーカーが、遠くまで照らせる「ハイビーム」のまま走っても、対向車や前方の車の迷惑にならない技術を次々に開発している。日本では、対向車に遠慮して「ロービーム」で運転する人が多いが、ハイビームは夜間の歩行者のいち早い発見に役立つ。各社は新たな安全機能としてアピールしている。
マツダが、今年１月に大幅改良した「ＣＸ―５」などに採用した新技術は、車の前方に付けたカメラが対向車のヘッドライトに反応し、対向車の接近を検知する。ハイビームを照射するヘッドライトは左右合わせて八つに分かれており、対向車がいる方向のハイビーム部分だけが自動で消える。アウディなどが同様の仕組みを実用化しているが、国内メーカーでは初めてだ。
トヨタ自動車が開発した「アダプティブハイビームシステム」は、カメラが対向車を検知すると、ヘッドライト内の遮光板がその方向のハイビームを遮る。対向車のドライバーは通常のロービームと同じように感じる。「クラウン」に採用している。
スバル車の富士重工業が４月に売り出した「レヴォーグ」の改良車は、対向車が来たり、前方を走る車との距離が近づいたりすると、自動的にハイビームをロービームに切り替える。同じ仕組みは日産自動車の「スカイライン」、ホンダの「レジェンド」、トヨタの「カローラ」などにも採用されている。
http://www.asahi.com/articles/ASH5P4JLMH5PULFA00P.html
ヘッドライトの一部を消して、対向車などのいる範囲だけをハイビーム照射しないようにするマツダの「アダプティブ・ＬＥＤ・ヘッドライト」＝同社提供
富士重工業のレヴォーグ（手前）は、対向車を検知すると自動的にヘッドライトを
ハイビームからロービームに切り替える＝同社提供
富士重工業「レヴォーグ」は、フロントガラス中央に取り付けられたカメラで、
対向車などの接近を検知する＝同社提供
ハイビームをまぶしく感じさせない技術のしくみ
【自動車】ハイビームなのにまぶしくない ヘッドライト、賢く進化
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1434265515/
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2：
フロントガラスの偏光面とヘッドライトの偏光面を業界で90°傾けるように
取り決めればいいのに。
52：
>>2
だったらサングラス等の偏光面も統一しないとな。
3：
パッシングは除くんだろうね？
7：
後ろのクルマがハイビームだと
結構離れてても眩しいですよね
76：
>>7
ハイビーム気付かないとか、スモールライトすら点けないで夜間走ってる奴とか
考えられない馬鹿だよな
10：
LEDのブレーキランプも眩しいからやめれ
43：
>>10
あれ、目に刺さるようなまぶしさだよな
108：
>>10
ほんとこれ、どうにかして欲しいわ
カメラのフラッシュを浴びた時のように目に焼き付くんだよな
12：
歩行者にとって、ハイビームなんか迷惑なだけ
ハイビームで走るくらいならスピード落とせ
19：
>>12
歩行者や自転車が向こうから来たら、ローに変えないバカは多いね
13：
もうこれからは東芝の６０Ｗシリカ電球をヘッドライトに採用しろよ
尾灯は朝日電器のムギ球で良い
17：
これはいい機能やね
22：
これよりローテクだが、自動点灯はちょっと怖かった
道路や線路の下の日陰で点灯する時があるが、対抗右折車に行けみたいに思われそうと思った
25：
前照灯の光軸の操作自体が2002年にようやく許されたからね。
それでも方式を考えるたびに国交省へ伺いを立てないといけないと思う。
ようやくここまで来たんだね。
考えていても役人がついてこれないと実用化できない、なかなか進化しない分野だよね。
27：
LEDだと雪国が困るだろうに
65：
>>27
だから例えばアテンザはグレードによってヘッドライトウォッシャーを装備してるよね
30：
>日本では、対向車に遠慮して「ロービーム」で運転する人が多いが、
ハイビーム論争で何度も何度も言っているが
これは遠慮じゃなく対向車にとっては危険だからだ、記者の知識を疑う
35：
>>30
遠慮なしにロービーム上げてる輩が多い。後続車の
ロービームでサンバイザーが照らされる。
31：
雪などでカメラが塞がれたらダメだな
34：
雪積もる夜のＬＥＤ車は無灯火で検挙されます。
オレがその見本です
40：
信号や街灯や誤認して今ハイビームじゃないとダメなのにって時につかなかったりな、いうほどのもんじゃねーし
47：
俺の車
フロントガラスにダッシュボード付近のパネルがうつりこんで運転しづらい
これも各メーカー改良してくれませんか？
晴れた日なんてめっちゃ移りこむからじゃま
109：
>>47
ハイミロンの黒を買ってカッティングしなさい
48：
俺のEクラスにはずっと前から搭載されてるけどね
51：
フロントグラスで偏光させれば良いのにな
俺40歳だけど40年前にはそう思ってた
57：
アウディーの方がすごそう。
実際公道ではどうか知らんが。
73：
>>57
すげぇもんだな……
58：
俺が乗ってるのは平べったい車。
後ろの車がミニバンとかだと、普通のライトでもルームミラーの反射が
眩しくて辛いっす
61：
配光特性の調整とか面倒くさそうやし
DLP組み込んだ方がいいんじゃね
顔検出して、人の顔の部分だけ光当てないとか出来るレベルだろ
64：
夜間の走行はまずスピード落とせ。
69：
車だけ認識するやつは危険、ブラックアウトしたところから歩行者飛び出されたら終わり
欧米では対人事故少ないから問題にならないだろうけど日本では事情が違う。
欧米
日本
78：
ハイビームにしてはいけない道
http://minkara.carview.co.jp/userid/1463410/blog/33850251/
105：
>>78
矢掛から鴨方ICに向かう側、山越えの手前にある看板だな。
8
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