三菱アウトランダー、ロシアで危機に立ち向かうback

三菱アウトランダー、ロシアで危機に立ち向かう


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1:
http://jp.sputniknews.com/business/20150608/431159.html
日本自動車工業会(JAMA)によれば、日本の自動車生産は低下している。JAMAがとった統計では、4月の生産量は年成長率換算で7%低下しており、国内販売も減少している。軽自動車、トラック、バスなど、車種を問わず、あらゆるタイプの自動車についてそうである。しかも、こうした傾向は、もう10ヶ月来続いている。輸出が伸びている点が僅かに救いである。4月のデータでは、1.1%の微増。5月のデータはJAMAのサイトにはまだ掲載されていない。
同じような低落傾向が多くの自動車生産国に見られる。原因は、需要の落ち込みである。こうした中、ひとり三菱アウトランダーのみが、ロシア市場で気を吐いている。
2015年5月、同車種は前年同月比の87%という伸び率だった。販売された2494台のうちの9割が、カルーガ州の組立工場で4月に作られた今年の最新モデルだった。「こうした傾向には次のような理由がある。まず、新しい、アグレッシヴなデザイン。新型トランスミッションCVT。そして、大幅改善された消音機能だ。こうしたことが顧客に受けた。夏季もこのモデルの需要は安定して高い水準をキープすると確信している」。このように、「MMCロシア」社長の高井直哉氏は語っている。「2015年、挑戦が突きつけられた。それにきちんと応えてみせた。我々は新しい戦略を立てた一連の措置を打ち出し、ロシア市場において培った我々の地歩を守るためだ。ロシアから撤退する気はない。どころか、3年以内に生産ラインを一新する計画さえあるのだ。されにロシアのディーラーショップ20箇所に、クライアントが我が社のオフロード車を試乗できるオフロード・パークを開設する計画もある」既に三菱の最初のオフロード・パークがヴォロネジにオープンしている。複数の障害物が置かれた走行路をもつ公園だ。クロスオーバー車およびオフロード車の性能をいかんなく示すためのものだ。複雑な地形を模した人工路面コーティングを伴う丸木道さえ予定されている。
【クルマ】三菱アウトランダー、ロシアで危機に立ち向かう
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1434087751/
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2:
ハイエースとランクルもその筋の人達には人気って聞いた
58:
>>2
>その筋の人達
窃盗・売飛ばしグループのことですね わかります
4:
白いアウトランダーのNA、ATに乗ってる。
アクセルを踏むと走り出す。マジで。
7:
>>4
端折りすぎだろw
8:
三菱のSUVは本物ですよ
10:
三菱は眠れる獅子・・巨神兵みたいなものです。決して起こしてはいけない。
12:
アウトランダー安くて良い車なんだけど
内装が安普請でガタピシいうのがいただけない。
消音ってことはそう言うのも直したのかね。
13:
>どころか、3年以内に生産ラインを一新する計画さえあるのだ。
PSAやめて三菱の車種だけをつくるラインにするの意味かな
http://jp.rbth.com/news/2015/03/30/52449.html
14:
アウトランダーもピックアップにして銃座をオプションで付けたら中東で売れるんじゃないか
33:
>>14
ウクライナで馬鹿売れしそうw
17:
モスクワからウラジオストックまで故障なしではしれるか?
18:
ロシアってだんぼーるのくるまはしってるんだっけ?
63:
>>18
それ、トラバント。ロシアでない。
25:
ロシアといえばタトゥって、今何してるの?
解散したとこまでは把握してるけど。新しいメンバー入れて復帰とか
完全にメンバーチェンジで二代目タトゥになるとか言われてたのに。
26:
距離が伸びそうなロシア、しかもRVでCVTって大丈夫か? 5年持つのか
27:
アウトランダーの新しいの買ったけど、親が乗ってるレクサスGSより乗りやすいと言って、ずっと乗ってる。
ガソリンでもレザーシートやら何やらで380万もした。しかも、売れてないせいか、10万引きのみ。
やたら小回りが効くし、高の登りで4000回転くらいからパワー出てくるので、後悔はしてない。
28:
>>27
マジ小回りきくし乗りやすいな。
にしても10万引きは渋いねえ。
37:
>>27
今年フェイスチェンジで内装品質向上、新CVT搭載でS-AWCも標準装備だとかなんとか
34:
人が少ないところは、ローテクノロジーでできた
ランクルが最適だと思うんだが。
38:
一方、日本国内はディーラー670店舗を500店舗に縮小予定
39:
エンジンのアクセルレスポンスも普通にいいんだけど…
残念なのは、ダッシュボード回りが懐古趣味だし無駄なでっぱりが多く小物収納が少ない。
40:
数年後に買い替え検討してるからRVRの内装よくしてくれ
42:
PHEV?
たまに見るな
43:
頑張れ三菱
44:
でもマイチェンでデザイン酷くなるのな……
今のデザインは10年後も古臭くならないけど今度のは10年後恥ずかしくなるぞ
45:
ランエボ作れ
47:
初代のフル装備7年近く乗ってた。故障もなく
図体のわりに運転しやすい車だったな。
特に回頭性は秀逸。
婦女子に乗り降り大変て言われて、ゴルフヴァリアント
にしたけど、また機会があれば選択肢に入れたいと思う。
49:
ターボ得意だろうから、1.5〜2.0Lのローコンプと
ハイコンプのエボ仕様をてのはどうかな、
初代だけど、CVT+AWDはヒザ位の積雪、氷結
した
坂の途中からでもストレスなく発進でけた。
悪路でのシフトスケジュールの練度は、
高いと感じる。
今乗ってるワーゲンのDSGは、泣きたくなるほど
アホな設定なだけに、なおさらそう思うのかも。
61:
V46パジェロに未だ乗ってるなあ
V70パジェロ欲しいけどディーゼルは糞高いしGDIは不安だし
初代アウトランダーが維持費も安く中古もこなれてきたから買おうかな
新車買える金持ち羨ましいわ
64:
三菱って、パジェロとランエボはあまりリコールネタ聞かないなー
俺が知らないだけ?
65:
>>64
ちょいちょいあるよ。
でも、致命的な件は聞かないな。
両車種とも力を入れてたからな。
68:
>>1
三菱のオフロードパーク行きたいぜ!
俺のサーフで
3

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