ホンダ MotoGPマシンの公道仕様「RC213V‐S」を発売 国内向けは70psで2190万円back

ホンダ MotoGPマシンの公道仕様「RC213V‐S」を発売 国内向けは70psで2190万円


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2. 1.漢のカワサキ
3. 2015年06月12日 11:51ID:YsaoqdIA0
4. きっと数値には表れない乗ってみないと分からないアレが日本仕様にはあるんだよ
フィーリングとか・・・
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6. 2.優等生のホンダ
7. 2015年06月12日 11:51ID:ANhULm.30
8. >>718が言いたいことを言ってくれた。
それでもどうせならニューマチックバルブとシームレスミッションは省かないでほしかったが、それだと思い出した頃にセル回してエンジンオシャカになっちまうしな…
まぁ買えないのでどうでもいい。
9.
10. 3.優等生のホンダ
11. 2015年06月12日 12:19ID:YJuQ.84C0
12. シームレスミッションとか数回使ったらもう動かないような使い切り型のミッションだしなぁ
13.
14. 4.優等生のホンダ
15. 2015年06月12日 12:23ID:JZy.suJs0
16. 車検を取る為だけのECUなのに馬鹿が70PSだ!って騒ぐ
そんなもんサーキット専用って書いてあるECUに差し替えるに決まってるだろ
そもそもフロントフォークだけで200万するレーサーだからな
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18. 5.
19. 2015年06月12日 12:32ID:egq5.wA30
20. マルケスが乗ってる数億するバイクを、殆どそのままで日本の公道で走れるようにリミッターをつけただけって話なのになんで発狂してんだろね?
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22. 6.優等生のホンダ
23. 2015年06月12日 12:34ID:VHg.uhvl0
24. 買う人はその次元の話ししてない
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26. 7.優等生のホンダ
27. 2015年06月12日 12:35ID:5X0noZNs0
28. 要するに、レース専用マシンを「いじる部分最小限で公道走行可能」にしたって事でしょ。
で、そういう状態からハイスペックを目指せば目指すほど「オリジナルと違う部分が増加する」と。
個人的には買える買えない以前に魅力感じないけど、コンセプト自体は理解出来るけどなぁ。
極論すりゃ、F1マシンを可能な限りオリジナル保ちながら公道走行可能にしたら、オート三輪程度の度にしかならないだろうってのと同じで。
29.
30. 8.優等生のホンダ
31. 2015年06月12日 12:38ID:U67GvARM0
32. そのスペックに現れない「本物のレース用のマシン」
にどれだけの人が魅力を感じるのかってことだよ
NRだって全く売れなかったやん
バカ売れした ←サーキット用ECUでフルパワー化のおかげだな
という予防線は張っておく
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34. 9.あ
35. 2015年06月12日 12:39ID:GdtizGfK0
36. とりあえずバカにしたいけど、考えるのが苦手な人が、テンプレ的に叩いているんだろうね。
※1が良い例かもw
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38. 10.かつて優等生のホンダ
39. 2015年06月12日 12:45ID:AzsthzIT0
40. キット装着で215ps以上か
乾燥で160kgは凄いね
までも、公道向け100psは欲しかったかなぁ
41.
42. 11.うんぽ
43. 2015年06月12日 12:47ID:.a5JFQG70
44. まあ馬力だけの話になるなら俺が数年前中古で70万で買った
VFR800は100馬力超えてるからな
そういう話ではないだろうw
45.
46. 12.優等生のホンダ
47. 2015年06月12日 12:48ID:KYQrdU4p0
48. これでコンビニとかいってみたいぜw
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50. 13.優等生のホンダ
51. 2015年06月12日 12:51ID:pc20H9ci0
52. そんなに馬力欲しいならフルパワーモデル輸入すればいいじゃん?
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54. 14.おうつ
55. 2015年06月12日 12:57ID:.a5JFQG70
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