トヨタ、ランドクルーザープラドにディーゼルモデル追加、6月17日マイナーチェンジback

トヨタ、ランドクルーザープラドにディーゼルモデル追加、6月17日マイナーチェンジ


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トヨタ・ランドクルーザープラドが2015年6月17日にマイナーモデルチェンジを受ける計画となっている。
(写真は現行プラド)
現行150型プラドは2009年に発売されたモデル。販売期間6年が経過するタイミングということでフルモデルチェンジが期待される時期ではあるのだが、今回はマイナーモデルチェンジのみ。エクステリアデザインは、ほぼキャリーオーバーとなる見込みで、パワートレインの一新が目玉となる。
新型プラドに搭載されるエンジンは2.8Lディーゼルと、2.7Lガソリンの2タイプへ
まず新型プラドの大きなトピックとなっているのが、ディーゼルエンジンモデルの追加である。主に欧州市場向けとして開発された2.8Lのクリーンディーゼルエンジン、1GD-FTV型が導入されることになる。そのスペックは最高出力177ps、最大トルク46.0kgmとなる。組み合わさるトランスミッションは6ATとなり、JC08モード燃費は11.8km/Lを達成する見込み。
新型プラドの大きなトピックとなっているのが、ディーゼルエンジンモデルの追加である。主に欧州市場向けとして開発された2.8Lのクリーンディーゼルエンジン、1GD-FTV型が導入されることになる。そのスペックは最高出力177ps、最大トルク46.0kgmとなる。組み合わさるトランスミッションは6ATとなり、JC08モード燃費は11.8km/Lを達成する見込み。
http://car-research.jp/toyota/land-cruiser-prado.html
ランドクルーザープラドにディーゼルモデルが追加、6月17日マイナーチェンジ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1433842789/
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3:
サーフを出せ
全幅1750で
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クソ燃費わりぃーんだよな、11.8とかだと実質6.8ぐらいだから何にも変わってないだろwww
11:
>>5
ディーゼルだしアイドリングストップやCVTでのカタログ燃費稼ぎをやってないから
実燃費に近いと思うよ、長距離ならカタログ値超えることもある
ガス代だけならガソリンCVT車の2L並じゃないかな
6:
昔は4リッターnaディーゼルだかだったけど
2.8ディーゼルだと昔のパジェロみたいな感じかな
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なんかディーゼル排気量少ないと思ったが
排ガス規制でターボ化か
9:
ショートボディ復活させろよ
無駄に長い
10:
なんで2.8Lなんだよ、ハイエースの3.0Lターボエンジンあるんじゃないのか?
13:
なんか
「ランクルのディーゼルを日本で売るのは無理」
ってのをニューで見た気がしたんだが、気のせいか。
19:
>>13
クールドEGR+DPRに加えて尿素SCRでNOxを再浄化して規制クリア
AddBlueは10リットルで約1000km/Lの消費量
14:
おお? とうとう1KDの時代が終焉迎えるのか
というか、このクラスにはもう一個デカいの載せろよハゲトヨタ、V8から2チンポ切り落としたV6とか出来ないのか
17:
プラドかぃ!
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ディーゼルって時点でクリーンじゃないよな
粒子状物質を限りなく小さくしてるだけで排出はしてるんだし
19:
>>18
直噴ガソリンエンジンから排出される粒子状物質の影響はまだ未解明
23:
さっさとくどいデザインの流行廃れてくんねーかな
26:
これとFJクルーザーは、日野自動車羽村工場第1ラインで作ってる
28:
このディーゼル、多分2年後のマイナーチェンジでアルファードにも乗る
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>>28
ありそうだな
クソ重いミニバンこそディーゼルが合ってるわ
30:
スカイアクティブちゃうんかい
31:
ランドクルーザー、って名前外せよ
34:
FJに載せろ
なら買ってやる
35:
ラングラーのCRDより燃費悪くね?
36:
ケツは良いが顔がブサイ
37:
このエソジソ、ハイラックスにでも載せればもっと売れるんじゃね
38:
2.7のガソリンはリッター8だわ
ECOのランプが白々しい
39:
ランドクルーザーを買えない人が買う車のイメージ
41:
ビスタ店唯一のクロカン四駆・ブリザード思い出したわ
42:
これは、アイドリング時の強烈な振動で体が痒くなったりしないタイプの
クリーンで静かで振動の少ないディーゼルエンジンですか?
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