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トヨタ「カローラ」、国内販売1000万台突破 発売から49年で達成！
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トヨタ自動車は１０日、主力小型車「カローラ」の国内累計販売台数（商用車タイプを除く）が５月末で１千万台を超えたことを明らかにした。１９６６年の発売から４９年で達成、１千万台を突破した単一車種としては国内で初めてとなる。
カローラは、価格と性能のバランスの良さが評価され、国民的大衆車として定着。時代に合わせた変化でロングセラーを続けた。
現行モデルは１１代目。乗用車タイプのみで、セダンとワゴンがある。車種別の年間販売台数では、２００１年まで３３年間にわたってトップを確保した。
カローラは、商用車タイプを含む世界累計販売台数は４千万台を超えている。
http://www.47news.jp/CN/201506/CN2015061001001833.html
トヨタ「カローラ」、国内販売1000万台突破 発売から49年で達成
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1433941725/
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団塊御用達老人カーのイメージ
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ランクスとかスパシオとか一切合切含めてんのドーピングやろ
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フィールダーすき、
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わし老人だからこれにするかな。
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貴重なMT設定
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バンもプロボ出るまでは、カロバンじゃなければバンじゃないってレベルやったな
確かにカロバン最強であり最だったわ、パートナーｗ
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うちの父親 カローラ
母親 カローラＥＤ
姉 カローラレビン
妹 カローラスプリンター
俺 ＧＴＯ ＡＴ
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>>10
カリーナEDな
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今のカローラってどんなのだろ、全然記憶に無いんだが。。
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今の鯉が口開けたようなフロントフェイスは歴代一番カッコ悪さ
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またレトロブーム来ないかなー
ジーノとかビストロ好きだったんだけど
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過去から現在までの歴代セダンで見て、やっぱり100系カローラセダンが攻守最強だな
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真っ赤なカローラレビンにまた乗りたい
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古いカローラを乗っている奴カッコ良い
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カローラってもう実質無いじゃん
今国内で売ってるカローラってヴィッツの派生車でしょ？
あんなのカローラじゃないよ
もうとっくに終わってんだよ
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派生車種もカローラでございって言い張ってるだけだろ。
スパシオとかもう別物では。
23：
カローラ?に乗って?
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カローラ
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>>24
かっこええ?。
でもちゃんと面影はあるんだよな、デザインもすげー。
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北米カローラのかっこよさは異常
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一方サニーは・・・・・・
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>>3
アメリカで進化していた。
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現行のヴィッツベースはダメだろ
前のモデルは良かった
その前のモデルで2ZZエンジン積んだ奴はかったな
31：
カローラセレスの存在を忘れないで！
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>>31
スプリンターマリノもな！
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ルミオンつーのもあったよ
35：
ビートルの販売数までまだまだだな
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ビートルはＦＦの新型がまだ売ってるし
メヒコ産のは無くなった？
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これ、頭にカローラと付いてるだけの全然違う車種だろうが
累計台数に拘るなら、もはやトヨタの車は全て頭にカローラと付けろよ
トヨタ・カローラ・セルシオとか
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中古のクラウンに一日だけ乗ったことがあるんだが
海までドライブいった帰りがあまりに無音で快適すぎて眠気地獄だった
以来、俺には高級車は向いてないと悟った
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現行型なんやねんアレ
先代みたいな買って3日で飽きるようなシンプルさが良い
※参考画像 先代（10代目）カローラ
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>>40
現行は誰得デザイン過ぎる。
現行全国産車の中でもワースト3位以内に入るレベル。
先代後期のフィールダーは品があって良かった。
43：
フィールダーが社用車だわ
信号待ちしてる時隣がプロボ乗ってる社畜だった時の優越感半端ない
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そろそろ買い換えなんだけど
おされなコンパクトセダンが無いな
北米カローラ出してくれ
一発でサインする
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現行のって見ると前のよりよっぽど良い走りする
見た目は...うん
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カローラは本当に良い車
全体的に軽いしパワーもないから少し遅れる感じはするけれど
バランスがいいから運転の一体感が失われない
47：
伊武雅刀が「７９万９千円」って価格言ってるＣＭが印象深い
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カローラ売れてるのか
ぜんぜん見ないんだけど
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