スズキ、新型「アルト ラパン」発表！ 120kgの軽量化、燃費は35.6km/Lを達成
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スズキは6月3日、3代目となる新型アルト ラパンを発売した。ラパンは「身近な雑貨や家具のような愛着のもてる道具」という発想から2002年に初代が誕生。今年の4月末現在までで累計63万9000台を販売している。女性ユーザーの好みを追求し、徹底してクルマに反映することで、先代モデル購入者の約90%が女性だという。価格は107万7840円（Gグレード、FF）?149万2560円（Xグレード、4WD）。
エクステリアは歴代ラパンの特徴であるレトロ感漂う箱型のフォルムを継承。ボディの角に丸みを与え、さらに丸モチーフのヘッドランプ、ドアミラー、リヤコンビネーションランプなどの採用により独自の世界観を表現している。なお、先代では約50個と公表されていた車両の各所に配された“隠れラパン”の数は、「オーナーの方に楽しんで見つけていただきたい」という理由で明かされなかった。
ボディカラーは「色で遊びたい」という女性の要望に応え、ホワイトの2トーンルーフ仕様（X、Sに設定）を含めて全12パターンを用意。フォンベージュメタリック（写真）とコフレピンクパールメタリックが新色として追加された。
内装にも女性視点から生まれたこだわりが満載。フォトフレームのようなナビパネル、置時計をイメージした形状の中に宙に浮かぶように見える文字をあしらったメーター、助手席の引き出し式収納ボックス＆カップホルダー、キルティング調のルーフ、ソファをイメージした3種類のシート（グレード別設定）など、多彩なアイデアが具現化されている。
新型アルトで刷新された新プラットフォームを採用し、剛性や静粛性、衝突性能などを向上させた上で先代比120kg（FFのCVT車）の大幅な軽量化を実現。エネチャージや改良型のR06A型エンジンなども寄与し、燃費は先代比＋37％の35.6km/L（JC08モード、FFのCVT車）を達成している。
また、新プラットフォームによって室内も拡大。ホイールベースは2460mm（先代比＋60mm）に延長され、室内長は2020mm（＋105mm）、前後乗員間距離は900mm（＋60mm）を実現し、ゆとりある室内空間を確保した。
快適装備として、肌や髪に優しい弱酸性の「ナノイー」を放出するエアコン（Xに標準）や、フロントドアガラスには「プレミアムUV（紫外線）＆IR（赤外線）カットガラス」（X、S、Lに標準）を採用。安全面では衝突被害軽減ブレーキ、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、坂道での車両後退を抑制するヒルホールドコントロールなどを全車に標準装備とした。
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20150601-20102467-carview/?t=0
【自動車】スズキ、新型「アルト ラパン」発表 120kgの軽量化、燃費は35.6km/Lを達成
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1433302058/
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3：
しゃれおつ
29：
スズキ始まったな
32：
これはなかなかステキなスタイリングですね
65：
おおすごく良いデザインじゃん
67：
売れそうだな
こういうデザインは人気ある
74：
丸いテールランプいいな
欧州車みたいで好みだ
75：
軽で120kg減ってマジ？
元々が重すぎたの？
80：
>>75
スズキの新しいプラットフォームが軽いだけ。
スズキの古いモデルや他社は重い。
129：
なら俺が120kg太ってもいいわけだ
136：
>>129
なぜ、俺も10kg痩せて、さらに走行性能をアップさせようという方向に行かない。
77：
あら可愛い。(37♂
79：
デザインいいな、色味もいい
ハスラーの女版ってことで、これは売れると思うわ
4：
40のおっさんが乗ってもいいですか。
22：
>>4
40のおっさんにはツートンのミントグリーンをお勧め
6：
ー120キロってすげーなスズキ
スポーツカーでも造ったらどうだ
116：
>>6
RS…
7：
初代の面影が無いくらいに丸く見えるようになったなー
SSみたいな仕様はもう出さないかね
9：
今回も男は乗れそうもないな
初代みたいなデザインにしてくれよ
10：
丸いライトを普通車でも増やして欲しいな
12：
女性がおしゃれでうんたらかんたらの内装付けたのは勿体無いなぁ
ちょっと旧ミニに寄ったこの外装に、
実用機械感の内装だったら好きだった
14：
>>12
だよな
外装は男でもこれで有りだと思う
ハスラー寄りだし
31：
>>14
でもこれ男向けの派生車を企画させたら
外装をメッキ盛り盛りエアロダウンカスタムとか絶対余計なことするで？ｗ
118：
>>31
それは嫌だなあ
13：
前のは結構四角かったのに、丸くなったなー
16：
売れる気がする
18：
SSはよ
20：
これの男向け出して欲しい
こっちのアルトは、前席ヘッドレスト別体式なんだな
内装は少し高く見える
27：
このまま持って行っても普通にヨーロッパで売れそう。
120：
>>27
一般的には小さすぎるかと…。
ただ、古くて狭い道路が多い町並みがあれば似合うかも…。
28：
細かな部分なのだが
フロントアームレストボックス
何で中に段差付けるんだろう。
スペース的には段差が無くす事も可能な気がするのだが。
結構この段差邪魔なんだよなぁ。
30：
>>28
今の車は、こんな所にも収納あるのか…
ただでさえ、俺の初代イストは収納無いけど
166：
>>28
段差つけることで
ドリンクホルダー替わりになる
219：
>>28
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20150603-10224700-carview/?kn=1
500ml紙パック対応のカップホルダー、採用の理由とは
34：
も少し男向けに振って欲しいが
それはおいおい出て来る事を期待しましょう
36：
フロントグリルのシルバーいるのかな
なかったら地味すぎるんだろうか
37：
アルトＲＳのターボエンジン搭載の
ラパンＳＳ まだー？
45：
アルトより車高があって乗り降りしやすそう。
52：
かっけえな、おい
55：
待て
ダサすぎる
可愛さなくなってるやないか
63：
だからさーこういうデザインを1500くらいの車でやってくんねえかな
209：
>>63
日産キューブに対抗するにはいいかもね
96：
割といいデザインだと思うが、あんまし女性向けを強調されると
男が買いにくい＆乗りにくくないか
99：
120キロ軽量化は凄いが、
デザインはだんだん劣化していくな…
初代が一番良い。
102：
軽で120キロ減量はとても・・・
もしかして、先代がATでCVTに変更した分だけ軽いとかじゃ無いのか？
普通に軽量化するトコって、
ガラス、ホイール、予備タイヤ、外板、シートくらいじゃね？
何か、シートがスカになってる予感が・・・
181：
>>102
先代からCVTはあった。4ATはあとから廉価グレードで追加。
軽量化の要因はボディーとエンジン。ちゃんと金かかってるよ。
106：
つり目、鷹の目にうんざりしているから、
こういうの欲しいんだけどなあ・・・
123：
最近のスズキはセンスが良すぎ
5：
次はジムニーか
25：
>>5
ジムニーは2017年って噂
120：
>>25
おっ、いよいよか。
128：
修ちゃんの後継機を急げｙ、、、
134：
うちの嫁、前ラパン乗ってるけど、ふつうに１００ｋｍ巡航できる。
フィーリングはスポーツカーみたい。でも女性用だね。
153：
内装が国産にしては凝ってる
213：
>>153
ATのセレクトレバーの操作を上下とするならせめてゲート式にして
フラットなベンチシートを売りにするなら体のホールドまったく期待できない代償考えてよ
155：
内装こってるね １００円ショップでおしゃれにしてみましたって感じ
94：
いいなこれ！
ハスラーのキュートデザイン、丸目白屋根ツートンカラーをそのまま低くしてラパンに当てはめてる。
内装もツートン+チェックって凝ってるな。
176：
オッサンだけど乗りたい
183：
素人童貞のオサーンだけどツートンのミントグリーンの奴乗りたい(´･ω･｀)
185：
オトコラパンマダー？
194：
むしろ女より男に人気出るだろな
212：
内装のテーブルっぽいデザインいいな。
247：
アルトより装備がいいな。タコメーターもあるし、シートもフルフラットできるし。
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