車のエンジン詳しい奴ちょっと来てくれ！綺麗な高音が出るのって直4？V6？
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1：
フェラーリの458のV8って凄い高い音するけど
アメ車のV8ってドロドロ言ってるけど何が違うの？
車のエンジン詳しい奴ちょっと来てくれ！綺麗な高音が出るのって直4？V6？
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1433241186/
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3：
低回転か高回転かのちがいじゃねぇの
9：
>>3
フェラーリってアイドリングから高めの音しないか？
4：
カムの数だったり
5：
エキゾーストの取り回しとか等間隔爆発とか
6：
アメ車ってOHVのイメージがある
8：
排気管が不等長だとあたかも位相クランクのようにドコドコ音がする
スバルの10年位前のエンジンはみんなそう
10：
直6
13：
>>10
直6ってbmwとかかな
綺麗な音すんの？
11：
排気菅の形状とかサイレンサーとか色々違うんじゃないの？
12：
真面目に答えちゃうけど
一般的にエンジン音として捉えられてるのは主にエキマニ&エキパイの震動だからね
15：
>>12
真面目でいいよ
助かる
一般論で良いんだけど
エンジン特性で高温が出るって違いはないってこと？
16：
高音ならＶ型だよ
18：
>>16
一般的には気筒が少ないほうが高い音なのか？
23：
>>18
気筒数が多いほうが高くなる
12気筒だと６次振動が起きる
25：
>>23
なるほど
ということはV12とかいい音するってことか
17：
音の綺麗さは直列エンジンだなV型はバリバリいってる
19：
1JZ
20：
ピストンのストローク
吸入空気の度
配管の取り回し
気筒数
21：
ロータリー「フィーーーーーーーン」
22：
LF-A
24：
>>22
最高だわ
V10エンジンなんて買えんわ
中古のM5もV10か
26：
昔のJWRCのエンジン音好き
ノンターボなんだっけ
27：
綺麗な高音ってのは難しいな
ただ、少なくともバイクはVのがヒュオンヒュオン回る
30：
>>27
綺麗ってのは抽象的だったな
一般的に高音が出るのはV型かい？
32：
>>30
燃焼間隔による
一般に気筒数が多いと燃焼間隔は短くなるため振動が細かくなり
高い音が出る
35：
>>32
そういうことか
音波が短いほうが高い音するもんな
36：
>>30
それはなんというのか、設計だなぁ
ロングストローク設計のエンジンでは回らない訳で。
単に出力だけなら回転数もだけど、そのストロークで回した度に依存するというのか。乗りやすいとか燃費とか一切考えないとしてね。
4発より6発のが音としては厚みが合って良いだろうけど
29：
V12も直12もいい音する
31：
>>29
どちらも縁がない車だわ
33：
>>29
直列12気筒ってなに？
37：
あとはそうなぁ触媒ないようなクラシックカーとかいい音するよ
39：
ダイムラーは戦闘機用にV12とか普通に作ってたで
40：
ツインロリータのブリッジポート最高
41：
>>40
なんかエロい
43：
NSXのエンジン音がEK9だったらなぁと思いました
44：
V8のセルシオにアメ車みたいなマフラーつけたらアメ車みたいな音がする
47：
あら、点火順序については誰も触れてないのか
フェラーリのV8は左右バンクで交互に燃焼するのね
要は左右のマフラーから交互に音が出るイメージ
一方でアメ車とかのV8は同じバンクで連続して燃焼する事があるのね
だからドロドロする
48：
ヘルムホルツのレゾネーターとか3倍音とか調べてみれば？
55：
バイクのV4と直4音全然違うけどなんで？
58：
>>55
爆発が等間隔か不等間隔かの違い
直四でも不等間隔にすればV4ぽい音になる
例としてYZF-R1の新しいやつ
57：
回転数とか言ってるやつはバカ
仮に単気筒エンジンが２万回転回ってもしょせんは単気筒
あと、ここまで吸気音に追究なし
59：
>>57
3000回転の4気筒と12000回転の単気筒だと単気筒のほうが音高くね？
63：
ムルシエラゴの音は昇天しそう
※参考動画
50：
マツダのロータリーのル・マンカーなんていい音してるよね
ようつべに動画あったはず
やっぱりまずは回転数じゃないかな？
51：
>>50
あれは実物の音聞いてきたが感動した
動画残ってたかな
52：
>>51
この間の鈴鹿のイベント行ってきたの？
5
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