車乗ってて車線変更や右左折するときに後方確認するじゃん？
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1:
ルームミラー、サイドミラー、後方目視 どれが一番大切なの？
次の行動にすぐ移りたいから素早くこの動作をしたいけど
慎重になってなかなか早くできない
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1432906405/
2:
サイド＆右横または左横確認
4:
ルームﾁﾗｯ
サイドﾁﾗｯ
目視
ここまで1秒
8:
>>4
すげーな
俺3秒くらいかかってたわｗ
5:
>>1
サイドミラーと軽い目視でいいんじゃない？
6:
常に周りの状況を把握しておく
15:
>>6
これ
前後左右に何色のどんな車がいるか常に把握しとく
7:
車線変更しないときでも色々みてたら大丈夫
9:
サイド&目視
ルームミラーは見るふりでいい
10:
>>9
まじか
でもたしかにサイドミラーと目視で危険自体は回避できると思うんだよなぁ
11:
これが早くできるだけで相当運転に余裕が出てくるよね
ちなみに方向指示器だすのはやっぱミラー見たり目視する前でいいんだよね？
14:
>>11
俺は見た後だな
みる前に出したら、入れない時にずっとつけっぱなしになるから嫌
あと、周りの車より加してたら車線変更は余裕
19:
>>11
どっちでもいいけど方向指示出すまえに減しすぎるなよ
止まりたいの減したいだけなのか前が渋滞なのか曲がりたいのか挙動が分からん
23:
>>19
そこなんだよなぁ
この確認やら方向指示やら出す前に減しちゃうんだよ
だからこの確認動作を早くしたい
ミラー確認→方向指示器→後方目視→車線変更or右左折
28:
>>19
そうだな合図だす前は、前が空いてれば、少し加しながら合図を出すようにしてる
左折の左巻き込みは、幅寄せと充分な減&目視で気を付けている
場合によっては止まってもかまわないんだから。
13:
サイドミラー+目視
これだけでいいわ
目視っつっても後ろじゃなくて横を見る
サイドミラーで見えない部分を見るのが目視であって、首を後ろまで回して後方を見る必要ないし、そうしてるやつはアホ
16:
>>13
まじで？後ろまでみないと教官に怒られるわ
17:
方向指示器は意思表示で最低条件が3秒前と30m前
サイドミラーとバックミラーは思った数秒前から目視まで前方注意と併せて常に
目視は思った瞬間の事前確認、最終確認の2回が最低限
20:
なんかするってより常に把握してないのは危ないぞ
方向変える時に改めて他の位置確認するぐらいでないと
24:
>>20
常に確認してて行動に移すときに最終チェックだよね
これしてないやつは相対度すら確認しないで車線変更してくる
31:
>>24
事故る奴の典型だな
そんでいざ事故ったら自分は悪く無いとか言い出す
100:0で過失ゼロの事故以外は自分にも原因があるというのに
25:
方向指示器は車線変えたいと思った時出せばいいよ
フラフラしてたら後ろの車が空けてくれるなり車間詰めてくるなりなんらかのアクションしてくれるから
右左折んときは早過ぎるとどこで曲がりたいのかわからんからちょっとアレだけど
普通の運転してるなら右左折は方向指示器とブレーキがセットになるから多少早くても問題なかろ
26:
>>25
なるほど・・・
常に周りの把握しといて先に方向指示器を出してミラー確認後ろ目視
大丈夫なら車線変更
これが早くできればいいんだね
自分のどんくささホント実感するわ
免許取っても絶対乗らない怖い
27:
>>26
教習所行ってるなら耳タコかもしれんが一番重要なのは慌てないことだからな
急が付く動作は絶対すんなよ
事故るのが一番ダメなんだから
34:
>>26
方向指示器出す前に念のため目視するくらいで丁度いい
その後に方向指示器で 意思表示して前方に意識向けながら横と後ろの確認を2回以上
把握できてるつもりでできてないのが人間の限界
見通しの良い交差点で事故起こした奴は大抵が
「相手の車に気付かなかった」
って言うって安全講習にきた交通課のおまわりが言ってた
29:
自分が曲がらない交差点ではルームミラー
自分が左折するときは左回転で後ろを見る
30:
このミラー確認やら後方確認みんなすぐに要領よくできるもんなの？
3日目だが激ムズだわ・・・今まで生きてきていう程大した苦労も感じなかったけど
これがマジでムズイ、一度に色んな事考えないといけないし
なんでおばさんとか取れてんだ
32:
>>30
自転車の練習と同じ
やってれば出来る
33:
>>32
まじかー
早く慣れたいわ・・・
1日2時間しか乗れないのがもどかしい
1日中でも乗ってたらなれるだろうに、コツもつかめるだろうに
35:
初心者は正面から視線をずらすことに恐怖を感じるから難しいかな
運転に慣れたらルームミラーやサイドミラーを見る余裕が出来るから、常に見るようにしてたら車線変更や右左折時も楽になる
36:
コレ言うとめっちゃ反論食らいそうな気がするけど・・・
今乗りたてで必死に前見てるだろうからそんな余裕ないと思うけど慣れてくると今ほど前見なくなるんだよ
その余裕分を周囲の状況把握に回せるようになるんだ
例えば今携帯見ながらとかナビ見ながら運転しろって言われてもたぶん無理だろ？
でも慣れてくるとそれができるようになる（危ないからそんなことしちゃダメだけど）
だからみんなも言ってるけど慣れるまで頑張れ
38:
>>36
わかるわ
基本顔は前向いているからそれほど集中していなくてもわかるもんな
その分ルームミラーとサイドミラー注意を向けられる
41:
>>36
車間距離取ってるならそれでもいいと思う
怖いのは前より斜め前の横道と左右と斜め後ろの死角
ただ、今は運転中でもスマホに夢中な奴がたまに居る
そういう時に車間距離余計に取るためにもたまには前見た方がいいよ
37:
今ほど前見なくなるってのは語弊があるな・・・
今ほど前を凝視しなくても運転できるようになる、の方がいいか
39:
全方位から危険が迫って来るからね
前だけ見てたら危険が危ない
40:
そうなんだよ
正面から視線を反らすことに異常にストレスを感じてしまう
教官曰く「ハンドルは見るな、そんなとこ一度も見なくていい」らしいけど
ハンドル切ったらちゃんと戻さないとと思ってハンドル見てしまうしさ
感覚でまだわからないんだよ
43:
目視しないで車線変更したら死角に車いて事故った事あるわ
44:
慣れれば自転車とほとんど変わらないって教官は言うけど
全然違うやん
45:
ハンドルを戻すときなんて一瞬パッと手を離して終わりだからなぁ
教習でそんなことしたら怒られるだろうけど
46:
>>45
だよなぁ
「はい、切ったらもどせもどせー」って横から言われるから見るやん
戻さないと車体を平行に保てないし、曲がってたら脱輪しちゃうからやっぱ見るやんハンドル
47:
>>46
据え切りするからじゃないの？
49:
>>47
据え切り？
53:
>>49
車体が動いてるなら体感でわかるだろ？
54:
>>53
なんとなくは分かる
48:
サイドミラーで死角はないから目視の必要はないよな？
50:
>>48
ありまくる
51:
>>48
ルームミラーとサイドミラーだけでは4時方向と8時方向はもろに死角
7
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