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国土交通省「ETCが普及しねーから非搭載車値上げするわ」 利用者「搭載車を値下げしろバカ」


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1:
ETC“非”搭載車の値上げ検討…ネットで侃々諤々の大論争
非搭載車の高料金値上げへ
■国土交通省が値上げする方向で検討中
国土交通省が、首都圏の高道路で自動料金収受システム(ETC)を搭載せずに通行する自動車について、
平成28年度にも通行料金を値上げする方向で検討を進めていることが分かった。
■ETC非搭載車はETC搭載車と比べ料金徴収コストが5倍
ETC非搭載車はETC搭載車と比べ、料金徴収コストが5倍に上っており、受益者負担の観点から見直す。
ETCのさらなる定着とともに、詳細な渋滞情報を提供できる新システム「ETC2.0」の普及も促す狙いだ。
■すでに、各地の高道路で割高な料金が設定されている
高道路料金を現金で支払うことになるETC非搭載車はすでに、各地の高道路でETC搭載車と比べて割高な料金が設定されている。
■人件費や現金を扱う機器などの維持管理費
現在では高道路を利用する車の9割がETCを搭載しているものの、残り1割の非ETC車は人件費や現金を扱う機器などの
維持管理費がかさみ、ETC車の5倍ものコストがかかっている。また、国内の保有台数ベースでのETC搭載率は5?6割程度にとどまっているのが現状だ。
■「非ETC車の利用負担に関する措置について検討すべきだ」
こうした現状を受けて、国交省が1月にまとめた高道路利用に関する基本方針では
「非ETC車の利用負担に関するさらなる措置について検討すべきだ」としていた。
2:
■将来的な検討課題として「義務化」を掲げている
国交省は非ETC車の値上げの先に、ETC搭載の義務付けも見据える。
混雑状況に応じた料金体系の導入などサービス拡充を目指して、将来的な検討課題として「義務化」を掲げているのだ。
http://www.iza.ne.jp/topics/politics/politics-7002-m.html
3:
>「これだけETCが普及した今、その分のコストを非搭載車が負担するというのは当然と言えば当然。」
何それ?
どういう理屈?
42:
>>3
精算担当の人件費とか非ETC車の為の費用は
非ETC車のドライバー負担にってこと
126:
>>42
その理屈なら高乗らない人は各種自動車税安くしてもいいよね?
道路財源は互助で成り立ってるはずだろ?
こんな事で納得してたら公約の高無料化なんて永遠に無いよ。
永遠に無いけど。
4:
新車には、搭載必須にしろよ
5:
料金所のおっさん、昔は潰れた炭鉱夫の受け皿とか言われたがまだ採用続けてんのか
地方の高規格道路は料金所廃止にして無料になってんのに
6:
それなら車を生産するときに義務付けろよ
7:
ETC付いてるけどカードがない、ポンタで乗れるようにしれ
10:
別に普通だろ
11:
そりゃそうだろ、今現在でETCの使用率は各高道路平均で9割だし
端的に言うと、ETC付けて無いヤツは高乗るなって話
12:
数回高に乗れば簡単に元取れるんだし、渋滞緩和にもなるし環境にも優しいし、
さっさとつけた方がマシでしょ
極たまに、しかも短距離しか高乗らないから不要って人は
諦めて割高料金払っとけ
13:
親の車に車載器を付けようと調べたら
1000円時代に俺が取り付けた時とほとんど値段が変わってなかった
今は売れ線ではないとしてもちょっと高すぎる
14:
値下げしろや!!
15:
地方は、物価上昇に苦しんでいるんだぞ。
16:
ETC使わない奴は交通の妨げになっているんだから、文句言う奴は高に乗るな
17:
9割も搭載済みなら、もうETC付いてない車は通れないようにすれば良いじゃないか
23:
>>17
そう出来れば良いんだけど出来ないから
こんな形で暗に「付けて無い奴は邪魔だから乗ってくんじゃねーよハゲ」って示さないといけない
27:
>>17
原二以下は通れないから高道路は誰でも通れないといけないという理屈もないしな
19:
いつになったら無料にするのかな?
無料にする方向で何かしてるのかな?
20:
高なんてめったに走らん。
ETCもカードもない。
料金所には絶対に人を配置する必要があるんだから
人件費うんぬんぬかすなボケが!!
21:
値下げで普及しないから非搭載の値上げするんだろ
一般レーンとか生産性ないし時間かかるし人件費の無駄
22:
新規開通区間のインターは全てスマートインターにするとか、
既存の路線に繋がらない新規道路が開通する場合には、ETC搭載車専用にするとか、
いろいろやってくれよ
24:
ETC搭載車は値下げで非搭載車は値上げでいいじゃん
25:
ていうか普及してるんじゃないの?
28:
バイクはもっと普及率低いと思うけど
そもそもETCなんていらなかったのでは?
29:
有料道路の自販機みたいなヤツ設置しろよ。
人件費かからんよ。
30:
高道路を無料化するって息巻いてた詐欺集団がいたな
86:
>>30
31:
クレカのリーダーを付けてくれればそれでいいのに
32:
クレカ作られへんやつもETC利用できるようにせなむりちゃうか
33:
道路は勝手に作って無料で走れるのに
高だけ金とることがおかしいだろ。
34:
高なんてたまにしか乗らないのにETCなんて付けたくないわ
つけてほしいなら全部無料配布しろ
35:
新車搭載義務化(農作業用など一部除く)、非搭載車利用不可
浮いたコストで搭載補助金ばらまきでok
36:
良いじゃん、非搭載車が避けて渋滞が緩和される
41:
>>36
何寝ぼけてんだよw
渋滞が緩和されると本当に思ってるの?
38:
車はオワコン
シェアでいい
40:
>>1
>ETC非搭載車はETC搭載車と比べ料金徴収コストが5倍
じゃあ、非搭載車は料金5倍で
43:
搭載車も通行料倍にして非搭載車は3倍でもいいよ
44:
渋滞割引やれよ
45:
非登録でもクレカ決済できるようにしろ
天下り団体に出す金は1円もない
46:
ETCゲートだけにすればあ
47:
大きな料金所だと普通に現金払いしている車を見かけるが
ETC搭載車と非搭載車の割合はどの程度なんだろうか
今は知らんけど助成があるときならETCってほぼ無料で付けれた気がする
あとバイク乗ってる友人に聞いたら取付費と設定料で最低でも2万5千円からとか言ってた
バイクの人カワイソすぎるw
48:
駐車場の精算機みたいな無人精算機ではダメなの?
51:
有人回収に人件費かかるいうなら、その分をETC設置の補助でだしたら解決するんじゃねぇの
昔やってたのを継続して100%になるまでやりゃいいんじゃね
53:
ETCって今でも置に補助金出るの?
141:
>>53
ない
だから昔は補助でつけたが新車に変えてからは着けてない
54:
そもそもいつか無料化約束だろ?
56:
料金所のおっさんの給料はETCつけてない奴の料金でまかなうよう料金設定しろよ
57:
パスモとかスイカにしろよ
ETCに何万も出したり出来ね―し
クレジットカードもないわw
58:
フリーウエイにすればETCも非搭載もコストゼロ。
高無料をうたって与党になったとこなかったっけ?
55:
民主党「高?無料するよ?」
愚民「まじ?」
民主党「まじ」
マスゴミ「高無料になるってのにETCつける奴は馬鹿w」
愚民「まじ?」
マスゴミ「まじ」
愚民「マンセー!」
59:
まあ元々いつか無料化するっていってたのは自民党だけどね
なんかしれっと特定財源にして半恒久財源化して裏切ったのも自民党だけど
まあまた政権交代させりゃいいだけだけど
60:
駐車場の料金所人居ないよ。
何も人雇う必要ないんじゃないの?
タイムズに外注すればいい
61:
>何万円もするETCの『押し売り』のようにも見えるなぁ…」(男性会社員)
何万円もするというほど高かったか?バイク買った時タダで付いてきたぞ
66:
>>61
工賃入れても7千円くらいで付けられたと思う
62:
ETCいいけどさ
ETCのみを発行すんのに結構金かかるよな
その辺をどうにかせんと、デビットカードいいじゃん
63:
お金無いから遠出しないからETCいらねーんだがそれでお金取られるの?
いやがらせかな
65:
車乗らなきゃいい
69:
バイクは助成金使っても2万円以上かかる
70:
ホントアホ
車産業が衰退するだけ
71:
電子マネーに対応しろよ
72:
値上げしていいよ。
どうせ高に乗らないから。
74:
最初からつけとけよ
車両メーカー馬鹿
76:
高無料にして自動車税上げたら?
77:
各省庁が競うように図々しくなってるな
政治家は省庁の暴走を止めろよ
78:
なぜETC専用にしないのか。
料金所にはゲート置くだけでいい。
人件費が大幅に削減できるぞ。
80:
国土交通省は無能でキチガイの集まりだな
81:
おい
早くフリーウェイにしろよ
82:
これって搭載車が文句いうだろw
85:
何万円もする車載機ってどんな高級品だよ
5000円以下でセットアップ済みの車載機買えるじゃん
87:
非搭載車の高乗り入れ禁止にしない限りコスト(チケットもぎりのおっさんの人件費)
は変わらねえんだが
値上げする理由にならないんだよねぇ
88:
ブラックでカード作れない奴はどうするんだよ?
義務って
92:
>>88
知らねえよw
96:
>>88
プリペイドみたいなのもあるんだよ
89:
高無料にすればいいだけ
高あるのに有料だから下道走ってるトラック多すぎ
91:
おまえらデフレからインフレにしろってあれだけ言ってたじゃん
なんで値上げにも反対なの?
93:
ETCパーソナルカードを知らない奴多すぎ
ETCパーソナルカードは有料道路のお支払いに限定した、高道路6会社が共同で発行するETCカードです。
クレジットカードをお持ちでない方でもデポジット(保証金)を預託いただくことで、有料道路のETC走行が可能になります。
お申し込み後、デポジット(保証金)を預託いただき、それを担保としたうえで、ご利用いただいた通行料金を、ゆうちょ銀行または銀行等の
貯金口座や預金口座から1ヶ月単位で引落しとなります。デポジットはプリペイドカードのような
前払金ではありませんので、通行料金のお支払いにはご利用いただけません。
http://www.go-etc.jp/detail/card/parsonalcard/index.html
95:
新車は標準搭載じゃないの?違うの?
104:
海外のインフラ金出して整備する前にやることあるんじゃないですかね安倍ちゃんw
105:
有料道路もETC使えるようにしてくれや…
111:
電子マネーでいいよな
車載機いちいち不要だし
タッチアンドゴーで
117:
>>111
国交省「それは許さん」
112:
糞天下り組織のためになんでこっちが合わせなきゃならんのか
中世かよ
113:
貧乏人に配慮はいらない
115:
>ETC非搭載車はETC搭載車と比べ、料金徴収コストが5倍に上っており、受益者負担の観点から見直す。
これ嘘だろ。
人件費だけなら1時間で高くてせいぜい2000円前後だろ。2000円としても1日24000円にしかならない。
仮に1時間で非ETC車が30台通過して、平均料金が3000円だったとした場合、料金の合計は9万円。
人件費の時給が2000円としても1時間で88000円の利益がある。
これがETC車が1時間で9倍の270台が通過したとして非ETCの料金だとすると81万円。
ETCで5割引だと405000円、3割引だと243000円の割引になる。
どう考えても非ETCの方がコストがかかるはずがない。
118:
>>115
料金所のおっさんが1人だけで働いてると思ってんの?
交代要員でその数倍雇ってるよ
122:
>>115
そらそうよ。色々理由つけて値上げが目的だから、よーく考えると支離滅裂w
120:
>>115
発券機とレシートもあるからだろ
133:
>>118>>120
だとしても、1時間であと88000円ほどの費用が掛かるとは思えない。
ETCでも人件費はかかるし設備費用もかかる。
逆にETC車の1時間当たりの割引料金の合計が高すぎるから、その値引き額合計と
比較したら、1時間の非ETCのコストが仮に9万かかって利益0だとしても、ETCの
1時間の割引額のが合計のが数十万のが遥かに高い。
140:
>>133
ETC機器はメンテ費用そんなにかかんねーんだよ
非ETC用の機械はメンテ費用高い上に設置台数が多いんだよ
出入口にETCが1つずつしかないような料金所でも一般車用の機械は2つずつあるだろ?
車線数多いところだと設置台数だけでもやべーよ
116:
つーかETC値下げと非ETC値上げを同時にやればいいんじゃね?
119:
ECTはどうやったって普及率100%にはならない
年に数回しか高に乗らない人は設置しないんだから人員による料金の徴収は必要不可欠
どうやって算出したか不明な「5倍」という数字を上げて値上げするとかフザけてる
ETCを設置してコストダウンに貢献している人達の料金を下げないとオカシイだろ
元はETCなんてなかったんだぜ?ECT普及率100%から落ちてきたとでも言うつもりか?
124:
電子マネー用のゲートを端っこに設置するだけでいいのに
国土交通省「ETCが普及しねーから非搭載車値上げするわ」 利用者「搭載車を値下げしろバカ」
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1432947556
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コメント一覧
1.
1:
3. :2015年05月30日 12:50 ID:yNap45Vv0
4. ETCつけてる奴なんていんの?見たこと無いんだけど
どう考えてもETCよりオッサンに金渡した方が早いしさ
5.
2:
7. :2015年05月30日 12:51 ID:9y6oNcUsO
8. お国は国民から金巻き上げる事しか考えねーな。
少しは自分等を見直そうとすればいいのに。
9.
3:
11. :2015年05月30日 12:52 ID:VLtS.wc00
12. 通販でセットアップ費用込みの車載器が5000円代であるからそれを自分で取り付けた。
三菱のアンテナ一体型ならそんなに難しくない。なんならシガーソケットからでも電源取れる。
13.
4:
15. :2015年05月30日 12:54 ID:Q.SBZtgr0
16. 高なんて普段使わんからどうでもいいわ
下手にETC取り付け必須とかにされたら困る
17.


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