ホンダ 新型ジェイドに「RS」追加! 1.5L VTECターボ搭載!back

ホンダ 新型ジェイドに「RS」追加! 1.5L VTECターボ搭載!


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1:
ホンダは2015年5月21日新型ジェイドにRSモデルを追加した。
価格は253万円。
4月に発売された5代目新型ステップワゴンに採用された1.5L VTECターボエンジンを採用。
トランスミッションは7モード&パドルシフトを備えるCVTを採用した。
常用域で2.4Lエンジン並みのトルクを発生する力強くスムーズな加と、高い静粛性を両立し、多人数での乗車時や坂道でも、余裕のある走りを実現。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-508.html
テールランプ造形がボルボにそっくりのホンダ ジェイドに RS登場
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1432435376/
【HONDA】ホンダ ジェイド Part10【JADE】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1431684991/
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257:
公式ホームページ更新!
RSでた
258:
オフィシャルサイト更新。ジェイドRSの発表キター
5:
これノーマルグレードが無い現状一番安いグレードになるのか
DCT使ってますけど大丈夫なんですかね?
7:
んで、肝心の三列目はどうなったの?
9:
ジェイド、走ってるとこ見た事ないな
売れてないだろ?
11:
ターボ無しの普通の1.5Lで200万切らんと
13:
>>1
クルマそのものはアレだけど、ホンダの出すブルーのカラーは好きなんだよね。
あの紺に近いブルーグレーと言うか、、
14:
ハイブリッドに追加したモデルだろ
見た目は普通にかっこいいと思うが
22:
1.5リッターで250万とか高いなぁ?
105:
1550mm高さ制限のある機械式駐車場に入る新車ミニバンはジェイドだけ
ウチの駐車場もそうだから数を見込めないところに新車投入してくれるホンダに感謝
185:
この車、購入直後は走り始めがもたついてたけど1000km超えたあたりから気持ちよく加するようになってきた。 今時の車の癖に慣らしが効いたのか、はたまた俺が慣れたのか。
190:
ジェイド売れないからターボの試乗車置かないって言われた…
204:
ストリームをハイブリッド化した方が、まだ売れてたかもね。
264:
RSは6MTありとか多段ATありとかならなぁ。大トルクにCVTて...これだけじゃないけど。
268:
>>264
CVTはターボ用に新規設計だってさ。
273:
>>264
日産が3.5リッターにCVTを採用してから10年以上経つ
今だにそんな事言ってる人がいるとは
267:
正式発表見たけど割りとお買い得かも。確かストリームの
RSより安いよ。装備も考慮すると大幅に安い。
271:
VX購入予定だったがこのターボは魅力
ストの車検まで思案しよ
281:
RS用も150psしか出んのんかい
なめ切っとるな
287:
低回転のターボ知らんのか?
VWの1.2とかいっぺん乗って来い。
世の中数字じゃない事判るから。
292:
>>287
ダウンサイジングターボ云々じゃなくて、
RSというグレードに見合わないってことだろ
ただのハイブリッドの廉価モデルだからな
価格以外に差別化が微妙すぎ
最初っからダウンサイジングターボで出して、あとから燃費スペシャルのハイブリッドを出せば良かった
現行のハイブリッドの燃費自体微妙だし
409:
>>292
ホンダのRS誤解してる奴多いなw
タイプSやタイプRと勘違いしてないか?
レヴォーグと比較してる人居るけど??
実燃費や定員ちげーしw
419:
>>409
誤解して無い
そもそも、ダウンサイジングターボを出すなら普通のベースグレードで出したほうが良いだろ
425:
>>419
どうしてダウンサイズのターボがベースグレードじゃなきゃ駄目?
ジェイドはハイブリッドがベースグレードで、
RSの方はそれよりももっと爽快感あるよと言いたいため
グレードじゃないのか?
てかそうホンダが言ってるんだからw
293:
ステップワゴンのエンジンに、CVT積んでRSとか
RSの価値がどんどん落ちていくなw
323:
正直このエンジンスペックなら2LNAの方が良かった
375:
>>323
何故に?
383:
>>375
ホンダと言ったら高回転NAエンジンだろ?
337:
1・5ターボ150psで燃費18・0か、四駆で馬力も上回るレヴォーグと燃費が大差無いのはいかがなものか。
345:
>>337
レヴォーグの実燃費は悲惨なことになってるけど、RSはどうだろうね
354:
ターボだからってパワフルじゃないし、
このスタイルでよければHVで既に購入してるよ。
ターボを待ってたのはバッテリースペースが無くなったことで
シートアレンジが変わる期待を持ってたこと。
何も変わらないんじゃ、ジ・エンド。
360:
初めからRS240万?HV260万?にしとけばこんなに叩かれることもなかったろうに
362:
あとは2列仕様が出れば完璧だ・・・
365:
>>362
最初から二列で出せば良いのに
363:
ステーションワゴンとして売れば、こんな不人気車種にならなかっただろうな。
今のままだとアバンシア並みの失敗作で終わりそう。
368:
>>363
アヴァンシアな、すげー良い車だよ
ちなみに俺はヌーベルバーグ乗り
371:
>>368
CM渋かった思い出
373:
>>371
4ドア クラブデッキ
アンソニー・ホプキンスだったよな、ナツカシス
366:
なんでジェイドなんかに1.5L VTECターボなんて奢るんだ。
どうせなら販売伸びないヴェゼルのガソリン仕様にでも積めばいいのに。
372:
>>366
奢る???
ステップワゴンのエンジンだぞ
387:
もう2代目前期ストリームをそのままだせよと
388:
ストリームよりミニバンの雰囲気強くなってるのに3列目がより微妙になってるってどうなの
395:
ジェイド乗りとしてはあんま売れてくれなくていいな。 VOXYやらステップワゴン見たいに少し走れば同じ車に出会うようなのは勘弁。
396:
RSはステップワゴンと同じ出力なのか
ちょっと残念
398:
ステップワゴンの実燃費が町乗り15辺りぐらいだから、ジェイドも似たかんじかと思う。
しかし、余程売れてないのかターボ発表が早かったのにびっくりしたわ
でも、シャトルのターボ発表になったら即座に売れなくなりそうな予感(爆)
399:
ジェイドの3列目がーとか言ってるけど本当に3列目が必要な人はジェイドは買わん
たまにしか使わないからアレでいいと割り切ってる人向け
2列5人乗りならジェイドに魅力感じない人は多いんじゃないかな
>>398
ターボの発売は当初からのスケジュール通りとの事
421:
車自体は決して悪くない。都市型3列だのなんだの頓珍漢な宣伝やめて
ツアラーモデルとして売ればいい。俺に言わせればJADEは陸を走る
巡洋艦のイメージだよ。街中でちまちま使うモデルじゃない。
427:
>>421
ランドクルーザーですか
424:
HVとはいえ1.5Lでツアラーはないわ
430:
まぁ、間違い無く一代で終わるクルマだわな。あの忘れ去られたエアウェイブより売れないかも。
433:
>>430
そのエアウェイブから乗り換えようとしている俺は…
453:
二列目ベンチシート 追加オプション設定はよ
477:
2列目ベンチシート3列目なし、RSでこれがあれば買うのに。
フィット兄弟の上が馬鹿でかいアコードでは、かつてのアコード乗りが
買いたくなる車がホンダにはない。
481:
メーターが針のある2眼メーターなら大いに検討するんだけどな
484:
>>481
俺がいたw
486:
ってか、運転席と助手席の間
せっかくバッテリー無くなったのに
なんで、コンソールが鎮座してんだよ
そこはストリームユーザーやオデッセイユーザーを
少しでも拾いたいなら最低限ウォークスルーだろ
515:
>>486
RSのセンターコンソールってガソリン中華仕様と同じやつだな
すでに設計してあるんだから二列目もこれ↓にすればよかったのに
516:
>>515
ジェイドもフィットのちょっと上級狙って4人使用前提で
3列目無しで2列目この座席で出せばよかったのに
488:
今回のターボ追加で良くないのは2点
一つはベンチシートがないところ
もう一つはRS単一というところ
RSはアブソ相当で価格がまだ高すぎる
ホイールのインチ数や装備を落として、
標準グレードを230万くらいで用意すべきだった
523:
RSにはS660にも装備されてるアジャイルハンドリングアシスト付きなのか、あれどうなんだろう
剛性上げて、サス固めて、それなりにちゃんと走りのRSにしようとしてるのな
あとVTECターボってどんな感じだろう
542:
ジェイドに5人乗りは追加されると思うな。
そうすればシャトルにセンシングが欲しいって要望に応じられるし、シャトルと棲み分けもできる。
605:
良いじゃんRS
あとは2列目シートを変更すればまともな車になるんだけどな
626:
この車、普通にオデッセイで出せば良かったような、、、
今のオデッセイはエリシオンだし
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