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トヨタ、新型「ハイラックス」をタイで発売!


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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150521_703070.html
パワートレーンやフレームを新開発。3種類のサスペンションセッティングを設定
トヨタ自動車は5月21日(現地時間)、タイで新型小型ピックアップトラック「ハイラックス」を発売した。
 1968年に発売されたハイラックスは、日本国内では2009年に「ハイラックス サーフ」の生産が終了してから車名が途絶えており、ピックアップトラックとしても2014年8月25日?2015年6月30日の期間限定で販売されている「ランドクルーザー70」のピックアップモデル以外に日本国内では販売されていない。しかし、グローバル市場では高い評価を受けるモデルとして販売が続けられており、これまでに世界180以上の国と地域で累計1600万台以上がリリースされている。今回発売されたのはシリーズ8代目となる。
 新型ハイラックスでは、フレームサイドレールの断面を拡大した新開発フレームを採用し、耐久性と安全性の向上。乗り心地の改善も図り、リーフスプリングとショックアブソーバーを改良して衝撃吸収性と振動減衰性を高め、より高い走破力としなやかな乗り心地を両立させている。また、使用地域の環境に合わせられるよう、「スタンダード(標準)仕様」「ヘビーデューティー仕様」「コンフォート仕様」という3種類のサスペンションセッティングを設定した。
 パワートレーンではディーゼルエンジンと6ATの双方を新開発。エンジンは低トルクを大幅に向上させ、トランスミッションは6化による多段化とギヤ比の最適化を実施。全回転域で力強い走りを実現する一方で、低燃費化によって航続距離も伸ばしている。また、エンジンノイズの低減で静粛性も向上させた。
内外装のデザインでは、フロントマスクでバンパー部に厚みを持たせてタフさ力強さを表現。一方でLEDヘッドライトを採用し、薄く一体感のあるアッパーグリルはバンパー部との対比により、洗練された雰囲気を演出する。サイドシルエットは、ホイールフレアを力強く張り出させて躍動感を表現。さらに強い抑揚をボディー全体に融合させ、従来のピックアップトラックにはないエモーショナルなテイストを表現している。
 車内ではインパネデザインで伸びやかな広がりと断面の塊感で力強さを表現。ラグジュアリーなシートを採用し、タブレット風オーディオを装着している。
トヨタ、タイで新型「ハイラックス」発売 200万円から
http://www.newsclip.be/article/2015/05/22/25714.html
【クルマ】トヨタ、小型ピックアップトラック「ハイラックス」の新型をタイで発売
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1432263047/
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4:
でかそう
5:
旧型は出たときから保守的なデザインやったからな
それでも信頼のブランドでバカ売れしたけど、今回のは攻撃的デザインがどう影響するか。
9:
これか。高射砲積み易そうだな。
10:
右ハンだし輸入販売して欲しいな...
プロボックスやライトエースよりは自家用向きだし軽トラよりは出力や衝突安全性がマシ
但し荷台横開きせんのだよな...
ISILがまとめ買いしたりしてな♪
11:
トライトンの肩身が狭いな
63:
>>11
タイで売れてるでしょ
12:
アメリカの田舎では子供が免許取ったら
これを買ってあげるという
29:
>>12
税金と保険が格段に安いからね
日本の軽みたいな扱い
13:
アメリカに住んでいた時にタコマに乗っていたが
良かったぞ
約40万キロ故障もなしに頑張ってくれた
14:
今って日野羽村では製造していないのかな?
17:
>>14
今ハイラックス系は米国で作ってる
日野自羽村工場では、プラドとFJを生産
19:
ピックアップトラックというジャンルが死滅してるのは日本ぐらいだろうw
20:
>>19
最後に出たのはニッサンのダットラ?
24:
>>20
一時期三菱がトライトンを日本で売ってた
最近タンドラのダブルキャブを2台も見たが、全長6mとかおかしいだろw
27:
>>24
割と近所に乗ってるの居るけど大通りしか走れないんじゃないかな。。。
47:
>>27
歩道のある規格の道なら余裕じゃないか?
うちに2tのワイドロング二台あるけど幅2180くらい長さ6100くらいあっても住宅街の狭いところいくよ?
アメ車はボンネット邪魔そうだけど、寸法的にはね。
52:
>>47
タンドラの一番でかいのだと2tワイドロングと縦横はほぼ同じで高さが30cmくらい低い
問題はホイールベースが4m超で最小回転半径が7mを超えること
2t車とは小回りの利き具合が全然違うかと
55:
>>52
エルフより700mmもホイールベース長いとか想定外ww
F150やアバランチやシルバラードでそんな長いのは日本に正規モデルはないよね。
22:
トライトン「…」
32:
ヂーゼルはプラドの2.8か?
33:
VW のサニトラサイズの奴欲しい
36:
1ナンバーはともかく
4ナンバーは2年車検で良いと思う
38:
こないだバンコク行ってきたけどマジでトヨタばっかで驚いた。
あとわりとアフターパーツとかも充実してるんだな。
イジってる車が結構あって驚いた。
まぁ一番驚いたのはインタークーラー付の車両エンジンを載せた渡し船(ロングテールボート)だったがw
39:
25年前に2.8DダブルキャブLSD付に乗っていた。今軽。
40:
こ、これはちょっといいな・・・
42:
ジェレミー居ないけどボッコボコにしてまた殿堂入りに・・・・今のモデル耐えられるかな
46:
わい三菱トライトン乗り
もっと日本でピックアップ乗り増えないかなと思う
48:
>>46
載せる荷物がないのと、あっても屋根が欲しいんだろう。
ランクルやハイエースは売れるんだから。
51:
ダイハツの四人乗りピックアップがあるだろw
54:
雪道を走るのにはやっぱり大きい四駆が安心なんだよ
轍が怖くてねぇ
56:
タイのど田舎でも新車のでかい四駆がゴロゴロ走ってた
おまえらどっからその金が出てくるんだと
58:
サニトラくらいの大きさのトラックなら
使いやすいとおもうんだが、その辺は軽トラに移行したんだな。
67:
>>58
つか、軽トラ以上の物がいるって普通の人にとって稀だからなぁ。
田舎に行くと日常のちょっとした足として軽トラ使われてるし、それで足りてんだろ。
60:
90年代初頭の頃の無骨なアメリカンデザインのハイラックスはかっこよかったな
これはなんか違う
64:
TopGearもアラブのテロリストも太鼓判を押すクルマだからなあ
65:
サーフ乗りてえ
68:
20年落ちの車が100万以上で売れまくる人気車だよね。
日本に逆輸入で良いじゃん。
200万前後ならバカ売れするよ。
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