ランボルギーニ アヴェンタドール SV、ニュルで7分の壁破る!【動画あり】back

ランボルギーニ アヴェンタドール SV、ニュルで7分の壁破る!【動画あり】


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1:
イタリアのスーパーカーメーカー、ランボルギーニは5月16日、『アヴェンタドールLP 750-4 スーパー・ヴェローチェ』がドイツ・ニュルブルクリンク北コースにおいて、7分を切る6分59秒73のタイムで周回した、と発表した。
同車は3月、ジュネーブモーターショー15で初公開。『アヴェンタドールLP 700-4』をベースに開発された最強グレード。「スーパー・ヴェローチェ」(略してSV)は、ランボルギーニの高性能車に冠されてきた伝統のネーミング。
ミッドシップに搭載される6.5リットルV型12気筒ガソリンエンジンは、専用チューニングを実施。最大出力は、プラス50hpの750hp/8400rpmを獲得する。カーボンファイバーの使用により、50kgの軽量化も実現。この結果、0-100km/h加2.8秒、最高350km/hの驚異的な性能を実現した。
今回、ランボルギーニは、アヴェンタドールLP 750-4 スーパー・ヴェローチェをドイツ・ニュルブルクリンク北コースに持ち込み、ピレリと共同でタイヤ開発テストを実施。これは、アヴェンタドールLP 750-4 スーパー・ヴェローチェに純正装着されるピレリ「P ZERO CORSA」の性能を確認する目的で行われたもの。
その結果、アヴェンタドールLP 750-4 スーパー・ヴェローチェは、6分59秒73のベストラップを計測。ランボルギーニは、「神話的な7分の壁を破った」とコメントしている。
http://response.jp/article/2015/05/18/251476.html
ランボルギーニ アヴェンタドール SV、ニュルで7分の壁破る
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1431989821/
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17:
なんで動画がない
22:
>>17
GJ
俺のワゴンRより加良いわ
39:
>>17
最後の直線300km/h超えたあたりのがたつき感が怖い
90:
>>17
ニュルでも7に入らないんだな
166:
>>17
オーバー気味なんだな
169:
>>17
これってベストな走りなのかな?
なんか走り見てる限りじゃもっとタイム詰めれそうな気がする
170:
>>169
途中で数回、2回ぐらいかな、大きくカウンターステア充ててるからロスしてるね
あれが無ければ2秒くらい縮まるかもしれない
218:
>>17
スゲー
2:
はえーよ
77:
これは早すぎわろた
91:
6.5Lに草はえるわwwww
15:
すげーな。すごいのは見た目だけじゃねーんだな。
142:
ドライバーが凄いわ。
決死の覚悟だったろ。
8:
例のテストコース?みんなここを使うのはCPUでいうベンチマークみたいなものか。でもドライバーも一流なんだろうな。
11:
リトラやめたカウンタックみたい
32:
>>11
アヴェンタドールは実質、カウンタック4だよ。
2はディアブロ、3はムルシエラゴ。
181:
>>11
40年くらい前から基本デザインが変わってないのが逆にすげえな
ポルシェもそうだが
13:
カーブ曲がらなさそうなのに、よくカーブだらけのニュルで7分切ったな
14:
後ろ見えなそう
16:
GT-Rの最新のタイムわ??
19:
>>16
7分8秒(NISMO仕様)
23:
日本で売れてるランエボみたいなので走ると、大体どのぐらいかかるもんなん?
27:
>>23
7分50秒くらい
29:
>>27
そんな早いの?
値段を考えればランエボすげえ良いな
199:
>>29
50秒以上の差って相当大きくね?
ラグジュアリーカーならともかく
別ジャンルとはいえ走りを意識した車同士で
238:
>>29
1秒でも数百メートルの差だよ
25:
ちなみに現行のF1で走ると何分なん?
134:
>>25
F1は地面にこすれて走れない
31:
室内の床に撒き菱が撒いてある
117:
>>31
同じこと思った
34:
スーパー・ヴェローチェって付ければ何でもかっこよくなりそう
93:
>>34
ダイハツタント・スーパー・ヴェローチェ
ホントだ
95:
>>34
スバルドミンゴ・スーパー・ヴェローチェ
お前天才だな
206:
>>34
トラバント スーパーヴェローチェ
あれ?ランボルギーニよりはやそうじやね?
213:
>>34
S660 スーパー・ヴェローチェ
うは、かっけぇ!
276:
>>34
デミオスーパーヴェローチェ
37:
いじったらGT-Rやポルシェの方がいだろ
44:
>>37
市販車改造のレベルじゃまず無理でしょ
メーカーが本気でやってもいけるかどうか
51:
>>44
アヴェンタドール はフルカーボン、フルモノコックだぞ
GTカーみたいなもんだから
GT-RもGTカーなら勝てる
61:
>>51
俺もGT500をベースにしたらいけるんじゃないかとは思う。大変だろうけど。
ちなみにハッキネンが乗ったマクラーレンF1で7分11秒の記録
車もドライバーも最高のもの用意しないと7分ぎりなんて無理だろうな
43:
こーゆーのっていつも思うんだけど
ドライバーによっても相当変わるんじゃね?
今回も違うドライバーなら7分5秒かもしれないし
6分55秒かもしれないじゃん
てことは、もっと以前に7分切ってた可能性も
スゲーあるよな
75:
>>43
確かにドライバー1人に決めてた方が分かり易いかも
でも特定の車だけわざとって事も出来なくもないし
結局メーカーが納得したドライバーて事になんじゃねの
87:
>>43
プロの熟練したドライバーが市販車を走らせるのならば、そうそう変わるものでもないだろ。
例えばニュルでのGTRのタイムアタックは鈴木利夫やクルムレベルがやってるけど、あのクラスが走ると
そうぶれるもんでもないんじゃないかね。
92:
>>87
たとえば7分ジャストで走ることができるクルマとドライバーの組み合わせでも
たった1%のロスで4秒も変わっちゃうからニュルみたいに長いと数秒はすぐ変わっちゃうと思う
49:
1.ポルシェ918スパイダー
2.ランボルギーニアヴェンタドール
3.日産GT-Rニスモ
4.レクサスLFAニュルP
5.ポルシェ911GT2
6.エンツオフェラーリ
52:
スモーキーチューンの1千馬力GT-Rなら、あるいは
57:
>>52
あんなの曲がんねーよ。
典型的な直線番長。
59:
カウンタックとあんまり変わらないスタイルでいってのがなんかすごいな
69:
俺のハイエースなら20分ぐらいかかるな
107:
颯爽と繁華街に乗り付けても縦列駐車で四苦八苦してたらかっこ悪いよな。
108:
>>107
縦列駐車しないことで解決
109:
>>107
縦列駐車ってwwwwwwwww
おまえこのクルマをそんなとこ止めて何しようってんだよwww
店に乗り付ければ、あとはポーターがやってくれるんだよ。
日本でも。
112:
ニュルみたいな高コースじゃないとこういう車のさは活きないわな
120:
サーキットがいなんてランボルギーニじゃないだろ。
本来は直線番長ですぐぶっ壊れる、これこそランボルギーニ
アウディ傘下になって優等生になっちゃった。
123:
>>120
ガヤルドの頃からバランス良いと言うか、
4駆が熟成されてきてるし尖った車にはならんよ
154:
ヴェイロンは何分?
156:
>>154
俺が知ってるのは16/4のveyron 1001psのんが7分40秒
さすがにパワーだけじゃね
159:
>>156
サンクス。アヴェンタドールすげえな
155:
ちなみにNISSAN SKYLINE R33 GTRはリミッターカットして7分59秒
当時はいほうだったとは思うけども
158:
ちなみにラディカルの一番かったのが455psで6分48秒
SR8LMね。
市販車と呼ぶには反則だと思うけど
163:
>>158
ちょうどこの車の動画昨日見たけどこれは市販車って言っちゃだめやろ…
すぎ…
171:
ニードフォースピードシフトで試してみるか
172:
俺のサンバーのが荷物載るし
178:
>>172
あれホント積めるよな
しかも走る
何遍過積s・・・おっといけねぇこれ以上は
交通安全週間です
素晴らしい記録に感化される事なく安全運転でお願いします
177:
ランボルギーニの進化順が分からん。
カウンタック
ディアブロ
ムルシエラゴ
アヴェンタドール
でいいの?ガヤルドはどこに入る?
180:
>>177
入らない
182:
>>177
V12が ミウラ→カウンタック→ディアブロ→ムルシェラゴ→アヴェンタドールと連続する
それ以下が間が途中空くがシルエット→ジャルパ→間が開いて ガヤルド→ウラカン
196:
>>177
長年放置されてた小さいカテでV10が載ってる別ラインナップだよ
202:
スーパーベローチェの意味は?
211:
>>202
ヴェローチェは英語のベロシティ(度)
スーパーヴェローチェを直訳すると
「超っ」
イタリア語の製品名ってわりとそのものっつーか音はカコイイけど意味はクッソださいのが多い。
クワトロポルテ→4ドア。とか
220:
>>211
なんか面白いなw
他にそういうのでなんかある?
226:
>>220
テスタ・ロッサ
赤の一番
クアトロバルボーレ
4バルブ
227:
>>226
そうなんかw
黄色こテスタロッサとか矛盾しそうw
230:
>>220
ベルリネッタ・ボクサー
水平対向
231:
>>230
おい、それ違くね?
233:
テスタロッサは赤の一番というより赤いトップ(ヘッドカバー)という意味じゃないか?
209:
GT4の卒業試験クリア条件5分47秒とかむちゃくちゃだったんだな
229:
動画怖いなオーバー出まくってんじゃん
それを何事も無かったかのように立て直すドライバーもヤバい
一歩間違ったら即死なのに
236:
奥多摩負け知らずの
都心リッターバイクだが
ほぼ毎週、外苑西でアヴェンタ、
赤坂でF50、ヴェイロン見つける度にブッチ切ってるわ。
258:
>>236
ショールームじゃねえか。
255:
アウディはランボで色んな事を試してるよね。
新しい工具をランボの組立ラインに持ち込んでみたりとか。
260:
カウンタックって一目見てカウンタックと分かるから好きだわ
飾っておきたい車No.1だな
263:
車にしておくのがもったいないくらいカッコええな
269:
確かに一周でもすごいコースだし20km以上あるからテストには持って来いだけど
数週して平均取ったほうが車の持つポテンシャルがよく分かるような気がする
17

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