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タカタがエアバッグで死んじゃいそう


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ホンダ、ダイハツもリコール タカタ製エアバッグ、収束見えず
タカタ製エアバッグのリコール(回収・無償修理)が拡大している。14日にはホンダやダイハツ工業が、前日のトヨタ自動車や日産自動車に続いて、リコールを国土交通省に届け出た。原因不明の異常が見つかるたび、自動車メーカーがリコールを行う状況が続いており、収束の兆しは見えないままだ。
ホンダは同日、今回のリコールが日本を含む世界で約490万台に上ることを明らかにした。2008年以来、タカタ製エアバッグにからむ同社のリコールは自主回収なども含めて約1960万台に膨らんだ。
新たなリコールに踏み切ったのは、調査を目的に国内で無作為に回収したエアバッグのガス発生装置でガス発生剤の異常が見つかったためだ。仮に異常破裂が起きれば乗員を傷付ける恐れがある。原因は特定できないものの、昨年12月のリコール同様、「被害を防ぐための予防的措置」(広報部)を取った。当初のリコールは、タカタが00年代前半に海外工場で生産したエアバッグが対象で、発生剤の成形時の圧力不足や湿度管理など製造上の不備が主な原因だった。だが、その後も、米国などで原因不明の異常破裂が相次いだ。
タカタや自動車メーカーは回収したエアバッグの調査を進めている。タカタがガス発生剤に使用する硝酸アンモニウムは気温や湿度によって不安定化しやすく、過酷な環境での経年劣化や設計上の問題なども指摘されているが、特定には至っていない。今回、国内各社が届け出たリコールの対象車は主に04?08年ごろのモデルで、これまでの中心だった00?03年ごろのモデルより新しい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150514-00000010-fsi-bus_all
タカタがエアバッグで死んじゃいそう
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1431660235/
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2:
関連下請け業者も死にそう
5:
ジャパネットオワタ
6:
以下ジャパネット禁止
7:
きっちり対応して再起してほしいが無理だろうなあ
12:
ホンダはどうするんだろ?タカタを切り捨てるのかな?
18:
エアバッグは危険だから競技用のシートベルトやヘルメット着用とか
他の安全策を許可すればいいと思う
ヘルメットは警察もかぶってるから問題ないんだろうけど
競技用ベルトは非着用扱いになるのはなんでだ
26:
>>18
そうだな
乗用車にもロールケージと四点シートベルト義務化だな
37:
>>26エアバッグも義務じゃないんだし、義務化することはないと思うよ
安全のために標準装備のものを選んだりオプションで付けたりしてるだけだから
ほかの安全装置も選べるようにするだけでいいと思う
20:
>>タカタが00年代前半に海外工場で生産したエアバッグが対象で
中国で生産したんだろうな
23:
>>20
メキシコ工場だろ
21:
メキシコなんかで作るからだよ、風土にあった人財がいるんだよな。
24:
上から無理なコスト削減が出てるから仕方無い
39:
単純にエアーバッグ10万円としても
100,000×1,9600,000=
普通は倒産だけど 過去の利益留保で凌げたら たいしたもんだけど
41:
>>39
なんで10万もするんだよw
45:
>>41
エアバッグ関連はものすごく高くて、自分の時は普通に何十万単位だったわ。
修理が発表している該当部分だけで済むのかどうかもわからないし、
制御するコンピュータ、センサーなんかもコミの工賃なら10万であがるわけはないと思うのだが。
その工賃をディーラーや自動車メーカーがある程度負担するにしても10万じゃ上がらないとおもうけどな。
代車だの引き取りの手間だの色々あるだろうし。
72:
>>45
今回はインフレータと言って起爆する部分だけ
ねじ6本外すだけだ
慣れれば10分もかからん
61:
トヨタが無理な値下げ要求するからこうなるんだよ
タカタは被害者
86:
>>61
トヨタというかカーメーカー全部にいえることだね
俺の会社だけかわからんがコスト以外にも要求レベルが高すぎて、対応できる人材いなくてキャパ超えている状態
デンソーレベルはともかく、ほとんどの部品メーカーが海外だ海外だ言われてるが対応できてないんじゃないか。
今は海外で新規製品の立ち上げとかがいきなりあるし、まったく品質まで見れる余裕もない
71:
これ日本メーカーほぼすべてに加えてBMWもリコール対象なんだよな
会社自体ふっとぶだろうなぁ
81:
>ホンダは同日、今回のリコールが日本を含む世界で約490万台に上ることを明らかにした。
490万台ってすごいな
85:
何でこの一社がエアバック独占できたわけ?
独占禁止法に抵触するだろ
そして欠陥が発覚すると、こういうことになる
91:
>>85
世界シェア1位はスウェーデンのオートリブ社で35%。
タカタは20%で2位をTRW社と争っているそうだ。
92:
>>85
普通にもの売って得たシェアじゃ、
たとえ100%になっても裁かれないんだけどなぁ。
この辺勘違いしてる奴多いよね。
87:
こんだけの大大大爆発して平気で営業してるとか
タカタの企業体力が不思議で仕方ない
88:
エアバックの製造て、リスク高すぎだろ。割りにあわない
90:
手前を犠牲にしてまで人の命を守るとはテリーマンかよ
93:
もう駄目だろ
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