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ターボチューニングしたい車スレ


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1:
パイピングのサクションパイプを太くするとどうなるのかがいまいち理解できてない
ターボチューニングしたい車スレ
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1428245501/
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3:
どうせ専用品が無いから自分で汎用パイプを切って作るんですけどね
5:
1JZ-GTEはツインとシングルどっちのが耐久力ありますか?
6:
>>5
ツインじゃね?
ってか1JZにツインあるの?
7:
1996年の8月まではツインターボ
8:
>>7
まじか・・・
あの1JZのシングルでレブまで回した時の音が好き
9:
じゃなくてな、今乗ってる車のターボ車をチューニングしたいんだ
レスポンスを上げたいから純正ゴムパイプのパイピングをすべてアルミパイプに変えて、タービンは純正流用でボールベアリングタイプのタービンにしようと思ってる
んでな、サクションパイプはどのサイズが理想とかって計算や基準はあるのかが知りたいんだ
17:
>>9
サクションパイプは太いに越したこと無いんじゃないか?どうせインタークーラーとかで絞られるし
そこまでやるならフィルターも毒キノコとかだろうし、パイプに合わせてデカいフィルターが必要だと思う
18:
>>17
なるほどな
ようはインタークーラーとスロットルのサイズに近ければおkか
どちらも同じ径ならそれでフルにサイズを揃えればいいのか・・・
うん、この際毒キノコにしちゃう
サブコン突っ込む準備もするか
26:
>>18
絞られるのはタービン通過してブースト圧掛かった状態だから、さすがにそこらのパイピングと同径もどうかと思うけど
サクションパイプ内が正圧だと吸気効率落ちそうだし、スロットルの断面積×(1+ブースト圧)くらいの断面積あれば十分そう
10:
カローラアクシオが欲しいぞ
11:
>>10
何かプラッツみたい
13:
>>11
リアがダサいのは共通だけどプラッツよりは遥かにマシだぜ
15:
>>13
mjk
最近の車は全く分からんがハイブリット?
25:
>>15
ハイブリッドもあるけど欲しいのはガソリン
余計なもん少ないからぶっ壊しながら乗るのに良さげ
28:
>>25
そういうシンプルで安いのはいいよね
俺もそういうの一台欲しいな
12:
足車にアトレーワゴン落札した
今日取りに行くんだ
14:
>>12
おおいつの型?
24:
>>14
S230Gのカスタムターボ
直すのも弄るのもよしで楽しみ
28:
>>24
一個前のアトレーか
確か1000ccかなんかのもあったよね
16:
ナチュラルに配管つくるとかすごい
18:
>>16
だって古い車だしワンオフするくらいなら自分でパイプを引き直した方が面白いじゃん?
19:
VTECにターボ
22:
>>19
邪道だけど最強だな
25:
>>19
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
20:
ハブリングつけた方がいいの?
22:
>>20
付けなくても普段使いなら要らないけど付けて損は無い
21:
SuperGT仕様のBRZって国内販売ないのかな
22:
>>21
無いだろ・・・
23:
インダクションボックス
28:
>>23
毒キノコよりレスポンスは上る感じか・・・
コレもよく調べておく!
29:
タービン変えるのが一番馬力あがるわ
アルミパイプなんでただの見た目アイテムだわ
2

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