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スバル、高速道路での自動運転を2020年に実現へ


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富士重工業の吉永泰之社長は5月8日に都内で開いた決算会見で、安全運転支援システム「アイサイト」について、2020年までに高道路上での自動運転を可能にする機能を搭載させる方針を打ち出した。
吉永社長は「基本的に『安心と愉しさ』をブランドのテーマとして掲げおり、これを追求し『世界のお客様の命を守る』ということをこれからもずっとやっていきたい。具体的には今、アイサイト バージョン3を出しているが、2017年には自動車専用道路での同一車線上での渋滞追従機能を実現する。今も追従はできるが、さらにレベルアップしたものを入れていきたい」と説明
その上で「2020年には車線変更を含めた高道路での自動運転を目指していきたいと思っている。このような考え方でアイサイトを進化させていく」と述べた。
(レスポンス 小松哲也)
http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2015/05/RES_250721.aspx
スバル、高道路での自動運転を2020年に実現へ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1431261189/
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3:
車庫入れも自動にしてほしいいつの日か
6:
>>1
このカメラって立体を認識できるんだよね。
空間3Dスキャンできるんじゃない?
7:
どのメーカーも、2020年には
そこそこの車種では、高道では追い越しも含めた自動運転の導入って言い始めてるね
スバルも2020年にやるって事は、レヴォーグやレガシィで導入するって事だろ
クルマ買うのは2020年までは待ちやな
13:
たまにしか高乗らないから意味ない。それよりFFでだしてくれ。
14:
そのうちEVが主流になり
熱機関は中東とかに輸出されるんだろうな
15:
寝てても良いなら買う
16:
高道路側にもちゃんと走行中にデータを送れるようなシステムを
作るべき
各社独自システムにしないで
統一の自動運転規格を作るべき
じゃないとまたアメリカがでてきて
持ってっちゃう
17:
自動って故障したら怖いのが怖い
間違って事故って死んだら賠償問題になりそうだしメーカーも本当は作りたくないだろ
21:
>>17
高を逆走する年寄りより余程安全だぞ
これから呆けた団塊が大量発生するから事故が多発する
19:
トラックの運転がホワイト業務になるな
23:
法的な問題でむりぽだったけども、もはや00年代にはレーダークルーズとレーンキープアシストで
自動走行の一歩手前までは持って来れてたのよな
あとは、法規と信頼性や安全性の担保が出来れば、割りとすぐに出来るんじゃないかと思う
最初に世に出たレーンキープアシスト、シーマに付いてたヤツとか
今みたいなハンドル持ってないセンサーやアシストトルク弱すぎで手で動かさなければならないとか無くて
普通に手放し走行が出来てたみたいだが
26:
高道路で自動走行必要な時って
・台風などの風がきつい時
・大雨などで視界が50m切る時
・眠い時
・10Km以上の渋滞の時
これくらいしかないから、今のところイラン
32:
>>26
機械は人間と違って無茶できないから
その区間は現在○○のため、自動走行は
できませんって拒否するよ。
33:
インフラに金がかかりまくるけど、
道路にセンサーしこんでその上のみ自動運転可能とかのほうが手っ取り早いんじゃないかね
34:
これ実現したら高を使った長距離ドライブが増えるだろうな。
早朝に東京を出発して高入ったら自動運転ON、
名古屋や仙台まで行って日帰りで帰るのも余裕になる。
逆に近場の観光地は寂れる。
36:
でも雪道は無理なんでしょう?
37:
合流するのから自動でやってくれるなら欲しいかな
39:
レボーグは、オートクールズと車線中央維持機能がついてるから、
既に現段階でもできるんだろ
40:
実用化はよ
42:
アクブレ間違えても
コンビニに突っ込まない車作れよ
2

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