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マツダ 新型ロードスター 米国仕様の燃費公表…先代比で25％向上！
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マツダの米国法人、北米マツダは4月24日、新型『ロードスター』の米国仕様車の燃費性能を公表した。先代比で、25％の向上を果たしている。
新型ロードスターの米国仕様車には、日本向けの1.5リットルではなく、「SKYACTIV-G」の2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンを搭載。最大出力155hp、最大トルク20.5kgmを引き出す。
日本向けの1.5リットル直列4気筒ガソリン「SKYACTIV-G」エンジンの場合、最大出力は131ps、最大トルクは15.3kgm。米国向けの2.0リットルは、これを24ps、5.2kgm上回る。
今回、北米マツダは、新型ロードスターの米国仕様車の燃費性能を発表。「SKYACTIV-MT」と呼ばれる6MTの場合、米国EPA（環境保護局）予想燃費は、市街地11.5km/リットル、高14.5km/リットル、複合モード12.8km/リットルと公表された。
北米マツダによると、この数値は、先代比で25％の向上。これは、軽量化をはじめ、SKYACTIVテクノロジー採用の効果だという。北米マツダのジム・オサリバン社長兼CEOは、「新型ロードスターは、消費者が欲する全ての目標を備えたスポーツカー」とコメントしている。
http://response.jp/article/2015/04/27/249971.html
【マツダ ロードスター 新型】米国仕様の燃費公表…先代比で25％向上
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1430174096/
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マツダ調子に乗ってるな
良い意味で
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RHTは１年後かね？
なんかメッチャカッコいいのが出てきそうな気がする。
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欲しいなー
はやくtotoBIG当てなきゃ！
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アメリカ人はロードスター系が好きだからな
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欲しい、、、
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欲しいけど街中じゃリッター11kmしか走んないのは今の時代現実的じゃないわ
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>>16
最近のMTAT両方ある車種のカタログ燃費って、昔と違ってATの方が良いことが多いだろ？
何故かというと今の燃費測定はMT車に異常に厳しいから、公表値を上回る事も多い
つーか大体AT車より上回る
なんであんなに低いギヤで引っ張って測定するのか理解できないわ
17：
日本でも2L売れよ
ってかホンダと提携してS2000のエンジン載せろよ
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二人の乗りオープンの遊びクルマに燃費て必要か。
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>>20
ゴリゴリに時計競う車じゃないし
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>>22
そうは言っても、パワーがあるに越したことはない。
と、NA8発売直前にNA6買った俺が申しております。
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燃費は良いに越したことないだろ？
それよりマツダのトータルデザインが、好きだ。なんつーか、統一感がある。先の先まで読んでる感じがしていいね
24：
2LのNAで1トンそこそこの割には燃費悪くね？
4、500キロ程度重い2Lミニバンと燃費数値的にはそんな変わらないじゃないか
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やっぱりマツダ顔だな
初代が可愛いわ
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マツダは、これにロータリー載せろよ
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ディーゼルロータリー乗せたRX9に期待
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>>31
ロータリーに自己着火出来る程の圧縮が維持出来るとでも？
38：
>>32
ロータリーは雑食だぜ
灯油でも水素でもバイオガスでも回っちゃう
39：
>>38
横からだが、燃料の話なんてしてないんじゃね
ロータリーはただでさえデトネーションやノッキング厳しい構造なのよ
34：
じゃあ1.5リッター版は平均燃費14くらいか
普通すぎてコメントに困るな
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日本仕様にがっかりしてたらちゃんと隠し玉があったのか！
日本でもアメリカ仕様のロードスターも併売しろよ。
40：
ロドスタが魂動デザインにならなくてよかった
正面からチラッと見たとき区別付かないのよね
かっこいいけど
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