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スバル、新型7人乗り「エクシーガ クロスオーバーセブン」発売！ 275万円〜
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スバル（富士重工業）は4月16日、新ジャンルのクロスオーバーモデル「エクシーガ CROSSOVER 7（クロスオーバーセブン）」を発売した。価格は275万4000円。
クロスオーバーセブンは、2013年11月に開催された「第43回東京モーターショー」で参考出品された「CROSSOVER 7 CONCEPT」をベースに市販化したモデル。内外装にファッション性とともに本格SUVとしての機能性が与えられ、先代にあたるエクシーガから7人乗りのパッケージングを受け継ぎ、スバルならではと言える全天候型AWDのパフォーマンスを兼ね備え、アクティブなライフスタイルを実現する「7シーターSUV」として提案されている。
ボディーサイズは4780×1800×1670?（全長×全幅×全高）でホイールベースは2750mm。車両重量は1620kgで、最小回転半径は5.5m。最低地上高は170mmとしてロードクリアランスをしっかりと確保しつつ、全幅と全高を抑えて立体駐車場も利用可能なサイズを実現している。
エクステリアデザインはCROSSOVER 7 CONCEPTのイメージを踏襲し、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルなどに成形色のクラッディングを設定。さらにフロントバンパーのLEDアクセサリーライナー、大型フロントグリル、ルーフレール、ブラック塗装＋切削光輝タイプの専用17インチアルミホイールなどによってSUVらしい力強さを表現している。ボディーカラーは「クリスタルホワイト・パール」「タングステン・メタリック」など5色を設定。
※全文や画像はソース元でご確認ください
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150416_697727.html
【自動車】スバル、新型7人乗り「エクシーガ クロスオーバーセブン」を発売、価格は275万4000円
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1429323790/
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3：
まさかまだエクシーガを引っ張るとはなぁ
4：
>>3
新型エクシーガでのSUVバージョンなら欲しいけど、
モデルチェンジが目前の現行ベースでは触手が動かんわ。
新型エクシーガでのSUVバージョンの需要確認兼ねてるモデル末期のテコ入れだろうけどさ。
40：
>>4
ここまでのテコ入れ何だから、まだFMCする気はないよ
そもそもFMCした時点で現行モデルでの収支というかロスが確定する
あの売れ行きじゃ明らかにまだ目標値に達してないし、
そもそもそんなモデルは普通なら廃止になる
SUVバージョンの需要確認っての確かにあるだろうけど
これでもダメなら次期モデルは無いよ
あってもレガシィの様な海外向けサイズになる
55：
>>40
つ 初代XV
58：
>>55
でもインプレッサ自体は売れてたから
初代のソレは新型での投入判断に利用したんじゃないかな？
エクシーガと比べてインプレッサのは
同じクロスオーバー化でも明らかにちゃちい出来だったし。
6：
>安全装備では先進運転支援システムの「EyeSight（ver.2）」を採用し
なんでver.2？
13：
>>6
開発時に2で検討していたからでしょ？
7：
まだエクシーガあったのな
12：
座席数フェチな俺垂涎
16：
文字通り化粧直し
18：
エクシーガって、
大人がしっかり座れる3列目シートってコンセプトはいいんだけど、
そのせいでデザインがモッサリしすぎていたのが敗因だと思うんだよな
このカテゴリーで3列目シートの住居性を求めたらデザインは諦めるしかない
現行オデッセイやマツダMPVなんかも
20：
画像を見て2代目ステージアのAR-Xを思い出した
25：
てっきりver.4付けるかと思ってた
26：
車高が低過ぎる。四駆SUVなら20CM程度にはしてほしい。
29：
アウトバックに7人乗りが出来たら絶対買うよ。
30：
大きいけど格安。これは北米で売れるだろうな。
92：
>>30
日本車が全体的に高価格帯にシフトしてる中、
値段を抑えたモデルを抑えておくのはどう出るか
31：
クロスオーバーセブンイレブンになったら買ってやってもいいかな
33：
アウトバック買う予定だったのにエンジンに納得出来なかった
言ってる間にアベンシスの新型が出るだろうし悩み疲れたわ
39：
フォレスターのロングボディで７人乗りの方がデザイン的にも良いと思うのだが。
44：
>>39
フォレスターが「ロングボディ追加」を前提に作ってないと
相当なコストが掛かる
さっきのレスでエクシーガのモデルチェンジには否定的だったけど
今回ので手応えがあったなら
次期フォレスターでロングボディ追加を前提に作れるので
フォレスター7の可能性はあるな
名前も「エクシーガ」より「フォレスター」の方がブランド力がある訳だし
43：
3人掛、2列なのが欲しいよ。
46：
なんでエクシー「ガ」なんだよ
デザインも北米カムリのできそこないみたい
49：
>>46
強そうじゃん
「機動戦士エクシーガ」って感じで()
93：
>>46
ダンクーガ
112：
>>46
エクシージじゃロータスになっちまうじゃん
52：
エクシーガのA型乗ってるがこれもいいな
最近の新車で一番魅力的
54：
ふと思ったが、昔トライベッカってのあったよね？ｗ
62：
>>54
海外には売ってるはず
56：
ステージアみたいな形
57：
アルファードクラス出してくれたろ攻買い替えなんだが
60：
地味で好きだけどな。というか、もっと子供っぽさを排して
TRAVIQ に近づけて欲しいんだよな・・・。
64：
スバル車って非常に優秀なのは知ってるけど、デザインと私見だが塗装が弱い気がする。
65：
これってレガシーだよね！？って言われます
66：
エンジンは2.5LのNAだけってことだが、アンダーパワー過ぎるだろ。
FA20DITとかEZ36とか載せてくれよ。
68：
デザイン度外視して、４駆性能だけに視点を狭めればスバル、三菱という選択肢も大有り。
70：
残念ながら欲しいと思わない
72：
>7シーターSUV
アウトランダーとガチンコか。
あっちもS-AWCが標準装備になって内外装変わるらしいね
76：
>>72
そのアウトランダー後期モデルの画像既に見ているから多少目が慣れたが、
旧来の三菱デザイン極まれりって感じだな。悪い意味で。
ガンダム顔→ブーレイ顔→ジェットファイターグリル
→ここ最近の顔(ekワゴンやアウトランダーとか)→新・ガンダム顔
ギラギラが下品。アウトランダー前期でシンプル過ぎた反動で
派手にしたみたいだが、結局デザイン力がないと
シンプルでも派手でもダメダメだな。
73：
これ、単なるマイナーチェンジだろ？少しゲタ履かせて内外装を手直ししただけじゃん。
わざわざティザーサイトまで作ってたから、どんな車なんだろうと思ったらガッカリだわ。
別にエクシーガは嫌いじゃないけど、ベースがそのままだろうし今更すぎる。
78：
ボルボがセダンに、ベンツがクーペにゲタをはかせたのSUVとして売ってたりするんだからコレもアリだろ
83：
トライベッカ導入はよ
84：
>>83
トライベッカはアメリカでももう売ってない
トライベッカの次期車種がクロスオーバー7と統合されるという話もあるけど向こうの7人乗り基準に合わせると車幅1900ぐらいなりそうだな
86：
スバルの
次期 軽量プラットフォームは2016年から
次期 アイサイトVer.4はPHV化に対応
トライベッカは86 BRZみたいにトヨタとスバル共同で作るのかね
次期プラットフォームから水平対向ディーゼルが出そうだね
アイサイトによって自動運転化するスバルはCVTをやめられないだろう
87：
ミニバンなら前後ウォークスルーが欲しい
後ろでコンビニ弁当食って昼寝するから
97：
スバルのデザインなら↓が良かった。
オバフェンと流線型↓が良かった。
スバル史でもっともマトモだと感じるタン仕様内装↓。（先代WRXとBRZに設定された）
99：
7人乗りだとたいてい荷室が「何だこりゃ、狭っ！」ってなるが「荷室もゆったり」って車あるの？
100：
>>99
携帯電話時代で前後連携楽だし、普通に大人4人常用車二台で十分。
楽しいドライブ旅行のはずが後部座席の窒息状態3時間とか勘弁だわ。
普段なんかは、一人運転のドライバーが多くてミニバンもったいないよ。
108：
エクシーガやトライベッカは別にしてみれば、スバルの今のラインナップは創業以来最強の売れるデザイン集合体ということだろうな
エクシーガのこんな感じのリスタートも値段が安いし知ってもらえれば面白いかも
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