ホンダ、新型コンパクトワゴン「シャトル」先行公開!back

ホンダ、新型コンパクトワゴン「シャトル」先行公開!


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7:
http://response.jp/article/2015/04/17/249206.html
かっこいい
398:
いいね!
【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part30
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1427504514/
iframe未対応です
399:
流出画像との比較
404:
>>399
流出画像ほどは日産のバンみたいに見えないし、
下のラインを曲げてるところが、これまでの
Cピラーの三角を引き継いでる感じで悪くないね。
でも、色によってはやっぱり日産のバンみたいに
見えるのかな?
402:
リアデザインはどう?
ごちゃごちゃしてる?
434:
>>402
fitよりシンプルでずっと良いと思う
392:
ターボ無し、センシングも無しかorz
394:
ターボよりセンシング無しはガッカリだな。
408:
2年後ターボ積むまで待つか
410:
2列目はリクライニングするのかな?
416:
新型シャトルを見た感想
・何とも可愛げのないモンスター顔w
・カーゴスペースを突き出したカローラフィールダー似なサイドのスタイル
・ガソリンモデルは廉価盤程度の装備
419:
センシングついてないんかよ…
5ナンバー車格のワゴンって選択肢が殆ど無いから買うと思うけどゲンナリだわ
420:
ちょ、オレンジ無しかよww
クソ雑誌めww
発表価格はどれくらいになるかな。
酷評ジェイドは大幅値引き中らしいし、個人的には価格差次第で候補になる。
424:
あれ、スカイルーフは無しか?
426:
ネーミングよりセンシングを搭載しなかった理由を聞きたい
428:
フィールダーとの差はパドルとクルコンぐらいかなぁ。安全装備はフィールダーのが上だしなぁ
429:
価格はヴェゼルと同程度か少し安いくらいですかね?
カローラフィールダーHVよりも安っぽさがなさそうで好印象。
ただ、、、新型って事で値引きがないとプリウスαとそんなに値段が変わらなくなっちゃったりするかな?
悩むわ。発売はいつごろなんだろう。
430:
エアウェイブの時からそうだけど、きっちり一世代前で来るね。
まぁ優先順位が低いのはわかっているから想定内なんだけどさ。
個人的には「アクティブパッケージ」とかスパイク的なグレートを出して欲しい。
431:
Pブレーキはどこだ
432:
なんだか、ウィッシュみたいだね。
ガソリン車の燃費気になるわ!
433:
ウネウネ、ゴテゴテという印象で好きじゃないな今のところは
435:
グレイス、アクシオ、フィールダーの価格から想定して、Xが210万、Zが227万と予想。
436:
年改でセンシング積んでくるなら買うんだけどな。
フィールダーと比べるとかなり分が悪いから早目に対応して欲しい。
437:
このタイミングでセンシング無しは意外だったがフィールダーよりデザインは好みだ。
自動ブレーキだけでもセンシング相当に進化してるとかならいいんだけど。
438:
センシングも載せないしフィット3ベースも確定したから
価格は現行よりちょい高目くらいでいいのかな?
439:
メーカーオプションに書いてないけどガラス屋根はないのかなぁ
443:
センシングが欲しければジェイドを買えってか
444:
自動安全支援装置みたいなもんは現状ではそこまで頼るに値するとも思えんよなあ
この次のモデルが出る時期くらいなら熟成も進んであって当然みたいに思えるんだろうけど
446:
>>444
俺の場合は安全装備と言うよりレーダークルコンを期待していた
448:
>>444
とは言ってもステップワゴンやジェイドには採用してきたからな。
しかもカローラもマイチェンで自動ブレーキ採用して最高評価取っちまったからなあ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150417-00000001-it_monoist-ind
そうなると欲しくはなるよな。
462:
>>444
日本でもこれの有る無しで保険の金額が変わるようになる。
467:
>>444
あったら便利だろうけど普通に運転出来る人には不用かと
449:
発売日5/15か
450:
フリード待ち
452:
結局フィットの名がとれて独立車種になるのか
453:
あとあれだ、パートナー復活しねえかなw
456:
これはパートナー復活あるで
466:
>>456
オルティア「ドキドキ」
454:
フィットとはダッシュボードのデザインも異なるんだな
つーかそれならフィットじゃなくてシティ/グレイス派生の方がよかったんじゃ
455:
ホイールベース短めでリアオーバーハングを長めにとって荷室を確保したいのと
全高の高さからフィット派生になったかと
458:
リアオーバーハングあいかわらず長いな・・・
またホイールベースはフィットと同じなのかよ
先代シャトルはいつ見ても尻が重そうなのが見苦しかった
463:
@CyberMagazineX:
5月15日発売予定のシャトルについて消息筋から情報が入ってきた。
フィットの冠を外したのは、「少しでも上級に見られたい」からというのが理由らしい。現行車に比べて価格も相対的に引き上げられるようだ。
http://t.co/WmHbHo4PI8
465:
なんでセンシングつけないかって?
Bセグはレーザーで十分という判断だろ。
コスト的にも。
仮につけたら、フィットもマイナーチェンジでつけることが既定路線化して
フィットの買い控え、もっといえば昨年来のフィット14年モデルの大量在庫が
ますます売れなくなるからだろう。
それほど、ホンダの大量在庫は深刻な問題だということだろ。
フィットの在庫がある程度減れば、どこかで設定してくるかもしれないけどね。
471:
>>465
軽にもつけていくんじゃないの、なんでBセグだけつけないんだ?
473:
>>471
軽にも採用するって言ってた?
幅広い車種に展開するとは言ってたような気もするけど。
476:
>>473
http://bizmakoto.jp/makoto/spv/1412/08/news042_2.html
470:
センシングなしは欲しい人にはガッカリかもしれないけど、
デザインは最近のホンダの中ではいいほうでは?
後は価格次第だと思うけど、ガソリンが1グレードで他がHVというのが
気になるかな。
ハイブリッドのベースグレードでいくらくらいなんだろ?
478:
カッコいいと思う!
480:
シャトルというより新型エアウェイブといった感じのデザインだね。
残念なのは1Lターボが無い事とカーゴルームが完全なフラットにならないところか。
あとは価格だなあ。
481:
パートナーにも流用されそうな面構え
502:
>>481
これだよ。シャトルは簡単に営業車になれるよ。
503:
ヘッドライトにメッキパーツ貼り付いてんのはちょっと・・・はがしたくなるな
52

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