「L0系」、世界最高 リニア中央新幹線で時速590キロを記録back

「L0系」、世界最高 リニア中央新幹線で時速590キロを記録


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この運ちゃんは先頭の細い縦の目みたいな所から前を見てるの?
4: オレオレ!オレだよ、
>>2
うつ伏せ姿勢による低視点運転席だな
19: オレオレ!オレだよ、
>>4
乗客も全員うつ伏せらしいな(立つと吹き飛ばされる)
13: オレオレ!オレだよ、
>>2
たしか運転席(というよりコックピット)は
モニター式でガラス張りじゃ無かったんじゃないかな・・・
3: オレオレ!オレだよ、
たしかにトンネルの中をチューブ走行しないと無理だろうな。雀がぶつかっただけで重大事故につながる
6: オレオレ!オレだよ、
>>3
ちゅんって間に液体になるから問題なし
11: オレオレ!オレだよ、
>>6 参りましたww
8: オレオレ!オレだよ、
える・おー系?
9: オレオレ!オレだよ、
どこのロリコン雑誌かと
10: オレオレ!オレだよ、
>>8-9
のたれじね
12: オレオレ!オレだよ、
中国ではとっくの昔に走ってるんだから、はよしろw
14: オレオレ!オレだよ、
>>12
ただ走らせるのと
安全に運行するのとでは天と地ほどの差がある
29: オレオレ!オレだよ、
>>12
超伝導使っているのは日本だけだよ。
ただの磁気浮上は世界中のどこでもやってるけど、
大して浮かないから500km/h出る前に事故る。
15: オレオレ!オレだよ、
人間電子レンジ
16: オレオレ!オレだよ、
>>15
こういうこと言う奴っているよなぁ。
電子レンジがどういう原理で物を温めてるのか分かってない奴。
周波数的には無線LANの方がよっぽどやばいのに。
18: オレオレ!オレだよ、
地上側で運転するなら、それこそ前頭を展望席にすれば良いのに。動体視力ひかるでー
最後尾なら視力も回復しそう
20: オレオレ!オレだよ、
山手線もこれくらいは欲しいものだ
21: 〈(`・ω・`)〉Ψ ◆EQUALRGQWc 2015/04/17(金) 01:46:10.24 0.net
>>20
加と減で乗客は大変なことになりそうですが…
22: オレオレ!オレだよ、
炉理系は駄目じゃん
23: オレオレ!オレだよ、
ギネスなんかどうでもいいから600キロ出せよ
24: オレオレ!オレだよ、
誘導と誘電は違うだろ
25: オレオレ!オレだよ、
最後尾にはマコちゃん絵日記が乗っているんだな
26: オレオレ!オレだよ、
沿線に監視人がいっぱい必要だ
27: オレオレ!オレだよ、
誘導、誘電、終電、どれが一番大切ですか?
28: オレオレ!オレだよ、
リニアは試乗会で乗ったけど結構揺れる。
東京名古屋間とか乗ったらすごい疲れそう。
開業時までに解消されるのかな?
30: オレオレ!オレだよ、
こうやって、だんだん未来は近付いてくるのだな
31: オレオレ!オレだよ、
>>30
そうだな
38: オレオレ!オレだよ、
>>31
服は変な感じだけれど秋葉原の風景と変わらなくね?
35: オレオレ!オレだよ、
確かに最高だけど書店ではちょっと買いづらいよなー
36: オレオレ!オレだよ、
運転席無しということ知らない人多いだろうな
37: オレオレ!オレだよ、
美人店員が真っ赤な顔して手を震わせながら会計してくれるのでおすすめですっf
39: オレオレ!オレだよ、
実験で最高目指すのもいいが、在来線の度アップも早く実施してほしい。
日本の技術なら、通勤電車でも200km/h位なら出せるやろ。
41: オレオレ!オレだよ、
>>39
踏切事故が恐ろしい
40: オレオレ!オレだよ、
YES!超伝導 NO!タッチ
1001:以下、
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コメント
1.
このスレあほすぎ
こんなもん引っ張ってくんな
2.
※1これ名
3.500系復活かもん:2015年04月17日 08:47 ▽このコメントに返信
トランスラピッドの方式でも400km/h越える度で営業してるところは他にないし
技術そのものはドイツにせよ中国で安全に運営されてるよね
意味もなく落とそうとするのは無知の所業だぞ
4.
技術?ww
5.
デザインダサいな
技術者にはどうでもいいかもしれんが試験段階からかっこ良くしないとイカンのだよ
6.

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