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マツダが「教習車」シェア49%を獲得する理由
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クレスタのディーゼルだったな。
クラウンだった。
でもクラウンが高級車と知ったのは後々のことだった。
俺が通ってたところはコンフォートだった
無駄に鼻が長いから運転じづらかった
おっさんの時はパワステの無いサニー
俺はMTのコンフォートだったけど、今もあの教習所はコンフォート使ってる。
最近はアクセラセダンの教習車をよく見るな。
コンフォートの四角いのも良いけど、アクセラセダンもなかなかかっこいいな。
最終型のブルーバードだった。
車は全く知らんのだけど
コンフォートってマツダなの？
ウチの教習所はコンフォートって車だった
うちの近所はインプレッサが走ってるぞ。
個人的には教習車なんて教習所卒業したら乗りたくないけどね。
俺の地元の教習所も
アクセラだらけだわw
全車(AT,MTどちらも)クラウンだった
コンフォート？とか年式は知らんけど
カペラだったね。
タコメーター付いてないのはわざわざ教習車として作ったものだったのか・・・
トヨタ・マーク2というやつだったよ。
今だとマークXなのかな？
俺が通ってたところの
マニュアル教習車は
車種までは分からないけどトヨタだった
PIPt9dQjのオジさんは多分色々と勘違いしてそう
13の青い鳥だった
最初のところはBMWのだったわ
２カ所目はカペラ
３カ所目もアクセラ
単純に他社がセダンでマニュアルをほとんど生産してないからじゃねーの
ルーチェだったな
コラム３とフロア４の２種類があったわ
お袋が取ったときはグロリアだったそうだが。
>>80と地元は同じだw
兄弟は東京日産自動車教習所、俺は河川敷のコヤマドライビングスクールでカペラディーゼルだった。
ディーゼルはトルクが太いからエンストしにくくて運転しやすかったよ。
日産はブルーバードかセドリックのLPガス車だったからトルクが細くて
すぐエンストするって聞いたわ。
俺の頃はマーク?だったな
営業車みたいなビニール内装のやつ
もしかしたらディーゼルだったかもしれない
アクセラだった
かなり新しかったはずなんだがスレでもいわれてるように
やたらとエンストした
教習仕様にエンストしやすくしてるんじゃねアレ？
そういえばカペラだったな
高教習したら赤いBMWになりますとか謳ってたけど誰もやってなかった
マーク2のディーゼルだった。
ああいうでかい車が教習車だと車両感覚を掴む練習になって良い。
教習で常用してた車種は知らないけど高乗った時はBMWだったな
恐る恐る発進させた覚えがあるわ
コンフォートMTとブルーバードATだったな?
周囲に教習所沢山あるんだけどマツダ使ってる処どこにもねーな。
免許を取ったのは10年ほど前だが、当時の教習車は、
新しいブルーバードのディーゼル（MT）と古いマーク2（AT）だったよ。
ランサーだった。尚、幸運Ｅ？
確かに最近見かける教習車は押し並べてアクセラばっかだよなぁ
日産クルーだった。
割と少数派だったのかな。
マツダは浪花節のメーカーだからな。
マツダ地元広島県民だけど２０数年前免許取ったとき
教習車両はニッサンのローレルのディーゼルだったかと。
日産クルーだった。
ただ単にユーザーが最初に乗った車のメーカーをまた乗る確率は意外に高いからだろ、さすがにトヨタとかにあんなに宣伝されたら奪われるだろうけど、投資としては十分にいいレベルだからだろう。
パソコンのソフトのアカデミック版なんかもその例だろうし。
カローラアクシオとプリウスだった
今はマツダ以外に教習車の最低サイズ（実は5ナンバー最大より若干大きい）を満足する売れてる車種が無いから、というオチ。
マツダだけヨーロッパサイズなので条件を自動的に満足する。
クラウンコンフォートの場合はバンパーを延長して車長条件を無理やり満足させている。
なおワシの教習は三菱のランサーだったぜ。LPG車でパワーなくてエンストしまくったけど。
プリウスだったわ
MTはボロい車でATはBMWだった
BMW乗ったのは高教習の時の1回だけだったよ
その教習所はもう潰れちゃたけど
コンフォート(MT)、プリウス(AT)だった
慣れの問題もあるだろうけど、免許取ったあと家のワゴンR(MT)に乗ったらクラッチ踏みづらくて踏みづらくて・・・
2代目アクセラだったわ（当時最新）
確かに教習車戦略は正しい
俺もマツダの車は運転しやすくて好きになったし
カペラだったわ
LPGかガソリンかで運転しやすさにかなり差があるよな。
確か自分の時にはLPGのMTのカペラだったんでトルクが細いこと細いこと。
練習には良かったかもしれんけど。
※7さん。トヨタですよ。
俺のところはＭＴが初代アクセラで
ＡＴがプリウスだった。
免許取った後86のＭＴ借りて乗ったけど、
パワステ、クラッチ、アクセルが軽すぎて
アクセラの方が捜査している感は強かった！
スカイラインから途中でプリメーラに入れ替わった
慣れ始めた感覚が覚え直しになって大変だったわ
マーク2だったなぁ
俺が通ったところはニッサンのクルーだった
坂道で3入れるつもりが5に入れちゃってあたふたしたのもいい思い出
プリウスとかあるのか…
自分の行った学校はランサーだった
今はアクセラになってるらしい
今まさに通ってるけどシビックとフィットだわ
いずれ全部フィットになるらしい
俺はスカイラインが教習車だったな。
通っていた教習所の今の車を見たら
インプレッサになっていたけどマニュアル
あるのかね？？
コンフォートの見切りの良さは乗らないとわからない。クラッチもつなぎやすかった。AT車はアクセラだったが教習車はこういった基本的な事ができる車でいいと思う。わざわざBMWやベンツを教習車にしても初めて乗る車だと良さもメリットも無い。
マーク?のディーゼルだった
ランサーのディーゼルだった。
パワー無くて坂道が苦労した。
今はアクセラになってるな。
ツレの行った所がベンツかＢＭＷだったな
卒業したらウインカーの配置が逆で少しの間戸惑ったと
自分の行った所は覚えてないなあ･･･卒業時に貰った鳥の人形は実家に有る
BMW結構あるんだな。俺の行った所も1回だけ乗る講習あったわ
高教習はBMWって売りにしてたのにMTの奴はいつも通りカペラだったな
おかげで10年以上経つけど職業ドライバーなのに未だに外車のハンドルを握った事がない
ドマーニとアコードだったあの教習所は異端だったのか…。
よくエンストしたとか言ってるヤツ、
初めて乗る時ととさんざん練習して免許取った後でエンストの回数なんて違うに決まってんじゃん。馬鹿なの？
25年近く前だけどマーク?セダンだった
ほかにベンツ190EとBMW3シリーズも乗った
アクセラ後ろ見づらいからやめろ
クラウンだった 何でこんなどデカイ クルマなんだよ。
と思った
5ナンバー時代のクラウンだったと思う
あれもほんとに出来の悪い車だった
良くも「いつかはクラウン」とかバカなCM流してるもんだと思った
それから何10年経って、クラウンは数回乗ったが、コンセプト自体がダメな車だという認識は変わっていない
まあトヨタの車なんぞ皆そうだが
自分の時は普通の教習車がブルーバードで
山岳教習、高教習はBMWの3シリーズだったなぁ。もう10年近く前だけど…。
山岳教習で箱根のターンパイク走ったわ。
BMW多いなｗ
俺の知ってる所も高級車に乗れますって宣伝してたな
BMWだった
クラッチすげー硬かったのを忘れられない
セドリック430コラムシフトだった
おかげで今でもフロアよりコラムが好き
懐かしいな。
日産のクルーだった。
アクセル踏まずに、半クラで発進できるから教習が楽だった。
天然ガス仕様のカペラだった
ガソリンに比べてトルクが細いから練習にはちょうどいいと教官に言われたな
教習車がFDだったら今のマーケット変わっていたかな？
こないだ教習所卒業したけど
そこのはマツダのアクセラが全部新車でピカピカだったわ
導入したばっかだったらしい
14型のブルーバードだったな
てか教習車と同じ車ってなんか買いたくない
コンフォートだったな
コンフォートは生産終了だって聞いた
そう言われて見ると走ってるの全部アクセラだわ
俺が取ったときはトヨタのカローラっぽいのだった
いま山岳教習なんてあるのか
いいなー
BMW X3だった
家から近いのがそこしかなくて、費用が無駄に高かったから損した気分である。
三菱のギャランだったかな
ファミリアだったな、アクセラの一歩手前の型
ちなみに地元はプリウスが教習車です
ダイハツシャルマンと
いすゞのフローリアン
やったわw
カペラだったな
クラッチもシフトレバーもぐにゃぐにゃでマツダの車だけは乗りたくないと思ったな
自分が通った教習所の車は、5代目カペラから8代目ファミリアに更新された直後だった。高用はルーチェだったな
そこの近くの教習所はカペラのままだったが
メーカー純正ではないが、スバルも系列会社で架装した教習車仕様のインプレッサ売ってる(セダン)
昔はレガシィセダン(初代)RSの教習車もあったみたい(警察署のビデオに映ってた)
全車アクセラだったな、そう言えば
外車とかハイブリッドとか
まぁカッコはいいだろうけど卒業後乗るのはほとんど国産のガソリン車だろうに
どうなんだろうな
大事なのはハンドリングとか安全確認だから別にエンジンじゃないとかウィンカーが逆とかでそんなに大差はないだろうけど
でもやっぱり一番最初は「普通」の車のほうが良いんじゃないかね
俺の通ってたところもAT限定はプリウスつかってたが
いくら人気で売れてるとはいえ視界よくないし操作系もやや特徴的だし教習車として微妙だろ
マツダ使ってる教習所ってブラック教習所に認定されてるとこばっかだよな
アクセラだったな
教習車といえばだっせぇの想像してたから え？こんなかっけーの乗れんの？と思ってた
うろ覚えだけどトヨタのクラウンだったような…違いが分かるほど運転してないから分からない。後部座席の乗り心地がなかなか良いという事しか覚えてない
うちの車はマツダ。乗りやすい
バイクは基本CB400だから楽だな
あとほとんどの教習生が車みてない
何処の車かもしらない
日産ブルーバードシルフィだった
ランサーだったな、なお三菱がマスゴミからボコボコに叩かれる前の時代の話だ
カペラだったわ
アクセラ採用ばっかでいやになる。
でも俺もアクセラ買った理由ってMTあるからだった
うちの地元はクラウンコンフォートだったな
前近くを通ったら今もそれっぽいけど
ちょっと先にBMWの教習所があったから羨ましかった
>>128をみて思い出した
ファミリアだった。いつだったか1回くらいＢＭＷ乗った
理由としてはＢＭＷの代理店をやってる系列の自動車学校だったからじゃないかな。
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【画像】これやったことあるやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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