ホンダ S660 発表！ 198万円から
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1：
レスポンス3月30日 13時45分配信
ホンダは3月30日、軽自動車の2人乗りオープンスポーツ『S660』（エスロクロクマル）を4月2日に発売すると発表した。軽スポーツとしては1996年に販売を終了した『ビート』以来、19年ぶりの復活となる。
座席の後部にエンジンを置くミッドシップ型の後輪駆動方式を採用している。軽自動車規格であるエンジン排気量の660ccからネーミングした。ホンダは1963（昭和38）年に発売した排気量500ccのスポーツカ―『S500』で乗用車事業に参入、以来「S」は同社のスポーツカーに冠する伝統のネーミングともなっている。
S660は、発売を記念して660台の限定生産モデルである「コンセプトエディション」も売り出す。一般の市販モデルは2グレードを用意し、消費税込み価格は198万円と218万円だが、「コンセプトエディション」は238万円で売り出す。6MTと7パドルシフト付きのCVTが選べる。
ただしボディーカラ―は、今回新設定された「プレミアムスターホワイト・パール」のみ。一般モデルではメーカーオプションとなっている自動ブレーキの「シティブレーキアクティブシステム」を標準搭載するなど装備充実のほか、001番から660番までのシリアルナンバーが刻印された特製のアルミプレートが室内に取り付けられる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150330-00000031-rps-ind
【自動車】ホンダ S660 発表、660台限定生産の「コンセプトエディション」を設定
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1427700585/
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3：
150万くらいならな
200万にするなら100馬力くらいに設定しとけ
5：
ホンダS660の値段と比較すると、ロードスターは安いと思うなぁ
ロードスターの値段と比較すると、86 BRZ はさらに安いと感じる
6：
つーか、これから軽のデザインもこれくらいちゃんとやれや
10：
車重 830kgって重すぎだろ
15：
>>10
まじか、アルトより２００Ｋｇ以上重いじゃないかｗダメだこりゃｗ
47：
>>15
アルトってそんなに軽いのか？
そりゃ走りは良さそうだ
58：
>>47
アルトターボRS 64馬力 670キロ
だだしMTなし、機械制御MTのAGSのみ
11：
顔がまるっきりビートになったなｗ
しかし３亀頭で乗り出し２５０以上かい
12：
14：
高道路なんか走ったら大型トラックに簡単に踏み潰されそうだな
30：
>>14
キャデラックで大型トラックに踏み潰されましたが、何か？
31：
>>30
成仏してください
19：
主査が26歳って言われるとアニメみたいなデザインに見えてくる。
24：
ホンダらしい若者向きなガンダムデザイン
実はガンダムもおっさん世代だけど子供っぽくておっさんは乗れない
28：
またオープンか
クーペボディ出して欲しいな
32：
いつから日本はこんなに景気がよくなったんだ？
俺の周りはさっぱりなのによ。
33：
S2000の時は2000は排気量じゃないって言い張ってたような記憶が…
普通にビートの再来で良かったんじゃないのかねMRだし。
34：
普通は最初から限定車なんて出さないだろ
660台は売り上げを確定したいのかな
37：
ゴーカートみたいな感じなんだっけ
クルマに遊び心は大事だ
40：
丹頂鶴か
Nなんとかにも同じカラー設定あるよな
46：
・・気楽に流せて楽しめるスポーティカーだったのが何を血迷ったかS2000な方向へ行っちゃった
これをやるくらいならMR-Sサイズに大型化してシビックとかの1500ccターボ乗せた方がまだよかった、それなら海外に売りに行けるしね
このままではロードスターに食われそうだ・・・と、ビートオーナーが率直な感想を述べてみる
乗ったらまた変わるのかもしれないけど、小僧の遊び車にしても色々きつい、８６よりきつい
50：
一瞬欲しいと思ったが何かが違う
これじゃいまのってるAZ-1の代わりにならない
51：
(新コペンもだけど)なんでこんなデザインにしたんだろ
コペンZZみたいなデザインの方がかっこいいと思うんだけどなあ
59：
自動車週刊誌に試乗記がのってたが
S2000より剛性感があるボディなんだってね
66：
改造ベース120万くらいで出すべき。
67：
MR-S（車重960?の初期型）からの乗り換えを探してるが… これもちがうな
ロードスターに期待するが… もう一回新車でMR-Sだしてくれんかなぁ
70：
>>67
1800CC、180psで1tが欲しいよな。
86は重くて、ややGTよりだし。
ドイツ車やZは、1.5tとかで完全に高GTで
「オープンなのに高道ばかりなの？」とかいうレベルだし。
77：
>>70
いま条件を満たすのがエリーゼしかないわけで…
しかしあそこまでスパルタンでなにより値段がね。
82：
>>77
そうだね。エリーゼは価格と密な整備がね。
75：
もう普通にエアコンだけ付けといてくれたら、コチラで安い中古でも何でも
つけるのでもう少し安くで売ってもらえませんかねぇ…？
若者の自動車離れ何とかしたいなら、マジ150万乗り出しくらいにしてくださいよ。
88：
>>75
同感。
これ完全に遊び車だろ？
それにしちゃ、高いオモチャだわ。
これ買える奴は金持ちだよ。
89：
ホンダ S660（プロトタイプ）サーキット動画試乗レポート
90：
俺、待ってたけど、ビート買うわ
97：
2chでの評判悪いな
これは売れるかもしれん
104：
懐古趣味ってわけじゃないけど、ビートは本当に生まれた時代もよかったんだなと痛感
以下、本スレより
【HONDA】発表! S660 Part50【MR OPEN】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1427641713/
10：
これ買って大型SSと原２とクロスバイクの完全ぼっち仕様完成
28：
展示、コンセプトかと思ったら市販ｖｒだね
かっこいい
49：
マジに買いたくなって北
55：
セカンドカーとして欲しいなー
262：
早くハードトップ仕様出して。
265：
コペンローブ乗りだけど、S660買える人は羨ましいわ。
タイヤの維持費と幌で妥協してしまった。せいぜい雨の日に電動トップで自分納得させるは。
268：
コペソは軽のオープンであってスポーツカーとは違うんだよなぁ。
273：
ロードスターもそうけど
馬力を求める車じゃないよ
286：
まあ、デザインは文句無い。かっこいいと俺は思う
田宮製のは色違いにして2台は買うぜｗ
288：
今日ホンダ行ってS660のカタログ貰ったんだけど限定車のカタログが無かったけど限定車のカタログって無いの？
366：
>>288
既に申し込み抽選が終わってるんで、渡す意味が無いから
367：
>>288はカタログ貰えたのか。。。いいなぁ。。。
370：
>>367
付き合いがある営業マンがいれば、27日にもらえる。
付き合いがなければ、基本もらえない。
290：
ホンダはエクステリアのデザインからしてクルマに血が通ってない
近未来的なよくできた機械といったイメージ 愛着がわかない
296：
>>290
動物的な動きというか、しなやかさ、やわらかさが無いね。
ホント、ガンダムだわ。
スバルも同じ類いだけど、トヨタの血が入ったせいか、オタ臭いスバルの方がなぜか垢抜けてる。
日産は小動物、昆虫って感じ。
マツダは4足歩行の猫科
303：
あ、そういえば近所の寺通りかかった時に黒のS660見たんだよな
サイトには試乗車がないからあれは展示車なのかな？
314：
>>303
うちの寺は展示してるのを発売日の2日を待ってナンバー付けるとか言ってたよ
試乗車としてサイト登録はその後だってさ
307：
コンセプトエディション 238万円 ただし色はプレミアムスターホワイト・パールのみ
シティブレーキアクティブシステム標準
ウルトラグラスコーティングＮＥＯ
ドアガラス撥水ガラスコート
コンセプトエディション微妙な追加で、これならα買った方がいいか
310：
構造とか車体下の写真見ると
NSX-RとS2000を合わせた軽ミニNSX-Rって感じ
318：
俺、五月の連休頃の納車だがみんないつくらいなの？
323：
>>318
5月の下旬までには納車できるらしい。
330：
>>323
お互い納車早まることに期待だな。
331：
>>318
俺は3/21にハンコ押してきたが来年になると言われたぞ
今から申し込んで早い納車の寺もあるんだな
キャンセル大発生しないかな
334：
>>331
来年かぁ
ハスラー並だなwwww
347：
>>331
多分、寺毎で割り当て決まってるから注文した時点で今年分は終わってたと思われる。
322：
白発注済み。
アクセントに色が欲しい。
所ジョージ的なのじゃなく、金田的な感じにしたい。
でも、自分には絶望的なほどセンスがない。
339：
カッコイイなぁ。
ただし、64馬力のままだもんなぁ・・・。
どーしよかなー。
モデュのアルミとアクティブスポイラーかっこよすぎてワロス。
無限のエアロもマフラーも素敵すぐる！
けど、無限エアロにはフォグ付かないのか・・・
ＬＥＤイルミも無しか・・・。
ああ悩む！後期型待ちするか？？
343：
ちなみに、信じられないが開放感はビート以上らしい
研究の結果、開放感はアイポイントとフロントルーフレールの距離感が関係していて、
S660はフロントレールとの距離感が離れていて開放感があるらしい
後ろの視界は開放感に関係ないとのこと
394：
>>343
後ろ見ながら走ることもないしそうだろうな。
風の流れや音のコントロールもリアガラスで調整可能と
よく分かってるベテランがいるんだろうな。
348：
実車見て座ってきたw
客の納車物件で試乗はできなかった。
白のパール系で綺麗だった。
ビートとの比較で思いついたこと書く。
カタログは4/2まで貰えないとのことで入手できなかったけど中は見た。
アクセカタログも。
・エンジン音おとなしめ
・シートオフセットはナシ
・ハンドルチルトアリ
・リアウインドウ電動で開くw
・その下にコンビニフックアリ
・座ったのはATでパドルアリ
・シフト位置はビート比較で奥の上(操作しにくそう。。。)
・オプションの電動リアウイングカワイクてﾜﾛﾀw(70km/hで自動うｐ[手動うｐあり])
・下面すっきり
・サスアームは丸パイプ
・マフラーセンター一本出し
・フロントのクラッシャブルゾーン、ラジエーターまで15cmくらいあった
・幌はフロントの小物入れ収納(容量は小さい)
・フロントボンネットはビートと反対の通常前開き
・リアエンジンボンネットはビートと逆の前から開き(ビートと違ってエンジンは全部見える)
・リア小物入れはなし
・オーディオはオプションなし(スピーカーはある)
・ナビ、オーディオはスマホ依存(現時点ではiPhoneのみ対応とのこと)
こんなもんかな？
質問してくれたら答えられることは答える。
368：
>>348
後方視界はビートと比較してどうだった？
やっぱ見づらい？
379：
>>348
ビニールがちゃんと透明なら圧倒的にビートw
しかしサイドミラーが大型で情報量も多く実用的には問題ないと思われ。
真後ろからちょと外れたところが死角になるので、
S660専用の白バイポジションってのが生まれるかも。。。
399：
>>379
サーンクスありがとう。
352：
無限のハードトップ
357：
>>352
つやつややね
ファーストモールディングとかが半値くらいで作ってくれんかのう
377：
>>352
無限カッコイイな
392：
>>352
ハードトップはともかくこのエアロのデザインは・・・
何か1世代前の町工場の安っぽいFRPエアロみたいだなw
395：
>>352
いつも思うんだけど無限のエアロデザインを標準のエアロデザインとして
メーカーオプションで売ってくれんかね
398：
>>395
無限エアロのホンダ車なんて滅多に走ってないだろ。
つまりそういう事。
410：
>>398
インサイトの無限仕様はかなり早い時期(ほとんど出たばっかりくらい)に見かけたんだけど、
それ以外の車種のはほとんど見たことが無い
S660は無限仕様よりモデューロ仕様の方が良い感じだわ
422：
>>352
リヤスポミニＧＴウィングみたいってか最近無限はこのカタチが普通か
フロントボンネットのスリットはＧＴのイメージなのかな
あとフロントスポイラーごつすぎで
356：
あとオプションにハーフカバーあった。
リア側はビートはウレタンの棒をトランクに挟む方式だったけど、
S660ではリアタイヤハウス内両サイドにフックが標準装備されててそれに引っかける方式。
多分ビートより装着ラクそう。
362：
取り説読んでたら
オーディオでフェーダーの項目あったけど
コレ4スピーカーなん？
364：
>>362
オプション。
残念ながらAVC(だったっけ？)車感応ボリュームコントロールはない。
385：
>>364
＞スピーカーの配置も検討し、オープン時でも低音域から高音域までクリアな音質を実現。車連動オートボリューム機能も設定。
386：
>>385
マジかw
営業は残念ながらありませんっつってたのにw
388：
>>386
50ページ以上ある資料を営業さんも全部暗記は無理よ?
390：
俺、座高100cm超えてるんだけど大丈夫かな？
ビートはダメだった。幌に頭がつかえてしまう。
391：
>>390
オープンで走るなら間違いなくOK
まぁ、人生ゲームみたいなものだ
408：
>>390
ビートにレカロTS-Gでめいっぱい低くしてるけど、それと同等のアイポイントで上にもゆとりを感じたからいけると思うよ。
413：
Ｂピラーのインテークがカッコエエな
414：
>>413
ビートと違ってダミーじゃないってのがいいねw
421：
しかし、
「えすろくろくまる」 より
「えすろっぴゃくろくじゅう」 の方がいいと思うんだけど・・・
「しーあーるじー」より
「しーあーるぜっと」の方がよっぽどよかったし、
近年のホンダはなんか嫌
423：
まーでも通称はエスロクで落ち着くんじゃない？
従来のエスロクは旧エスロクで区別する感じで。
425：
コンセプトの頃から中の人はえすろくろくまるって呼んでたよね
434：
二期だから夏頃納車だけど待ちきれん
435：
彼女と小旅行に出かけたくなるけど荷物まったく載らないんじゃなあ
でもいい車だよね欲しいわ彼女いないけど
436：
>>435
買う彼女の空気を抜いていけば荷物は入るよ
437：
カッケーなwテレビのニュース見て欲しくなったわ
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2015年03月31日 00:06
4. ID:SCKtX.nX0
5. 昨日ホンダのデラで見たな
当たり前だけど小さな
6.
7. 2.名無しのプログラマー
8. 2015年03月31日 00:14
9. ID:F5kj8n5W0
10. いいね！アルトターボRS買ってくるわ！
11.
12. 3.名無しさん
13. 2015年03月31日 00:19
14. ID:Y2UKZivm0
15. AZ-1乗っていた身としてはとても気になる
アレと同じくらいの車重で一回りデカいんだからな
はるかに快適そうだ(シートオフセット無しなのか)
ルーフキャリア付けられると良いなぁ
16.
17. 4.名無し
18. 2015年03月31日 00:28
19. ID:ugci2O1c0
20. ロドスタと50万円差かー
21.
22. 5.名無しさん
23. 2015年03月31日 00:30
24. ID:Uw7NEKrN0
25. これ既に3000台注文入ってるみたいだね。
1日40台生産でこつこつ作ってるようだけど。
タイヤもAD08とかちょっと驚いた。
そこまでハイグリップな必要があるかちょっと疑問だけど...オープン乗りとしては売れることを祈っております。
S2000も初日で2000台超えの予約とか順調そうですね。
26.
27. 6.名無しさん
28. 2015年03月31日 00:39
29. ID:YIiE.ngG0
30. またお前らお得意の出せば売れるとか言って、いざ造ったら難癖つけるパターンか
31.
32. 7.名無しさん
33. 2015年03月31日 00:44
34. ID:eARYxtkx0
35. 早いトコ海外仕様の普通車ver.見てみたいな
36.
37. 8.名無しのはーとさん
38. 2015年03月31日 00:46
39. ID:0bryVpTy0
40. 重いって言うけどオープンカーだから、補強でどうしてもそうなるんじゃないかって思うよ。
無限のページでエアロ見たけど結構いい感じ、軽っぽくないなと私は思った。
41.
42. 9.名無しさん
43. 2015年03月31日 00:47
44. ID:..JRK66R0
45. ＣＡＲＡ乗りだけど出遅れたorz
46.
47. 10.名無しさん
48. 2015年03月31日 00:48
49. ID:5H8TLXtw0
50. 実際、本物見ると
超かっこいいぞ
すげぇ欲しくなる
欲しくなるってだけ
51.
52. 11.名無し
53. 2015年03月31日 01:02
54. ID:kmq9OfwX0
55. いいとは思うんだが時期が最悪だな
ロードスターがライバルとはね…
56.
57. 12.名無しさん
58. 2015年03月31日 01:06
59. ID:94tO.sPM0
60. この値段で文句言ってるヤツは例え１５０万でも１００万でも
もっと安くないと買わないとしか言わないだろうな
61.
62. 13.名無しさん
63. 2015年03月31日 01:13
64. ID:e3BhTbXb0
65. けっこうかっこいいねぇ
ただ、性能曲線見た感じだと、これ64馬力規制通すためなのか4000rpmあたりから強引にトルク絞ってるっぽいな
もしかしたらECUいじるだけで100馬力とか軽く超えるのかもしれない
66.
67. 14.ななしさん＠スタジアム
68. 2015年03月31日 01:16
69. ID:SRsNinQQ0
70. うーん、格好わるい。
こんなデザインじゃロードスターには勝てないよ。
71.
72. 15.名無しさん
73. 2015年03月31日 01:17
74. ID:B1DTvy.r0
75. ※12
いや流石にちょっと高いよ、160後半か170台で出したら納得だが200万はちっとな。
100万とかでグチグチ言う奴はガイジだろ。
ふと思ったんだが7,000rpm辺りはトルクめちゃ少なくなるけど、直線の伸びってどうなるの?
76.
77. 16.名無しさん
78. 2015年03月31日 01:19
79. ID:6rXuP1DQ0
80. 全てはロットで決まる。軽にした事で得る日本のロットとロードスターが世界に売る事で得るロットのせめぎ合いだな。
つまりはロードスターがよりたくさん売れて商業的には成功する。
更にロードスターの2リットルATが出たら幾らバランスが崩れてもバカ売れする。
81.
82. 17.名無しさん
83. 2015年03月31日 01:19
84. ID:ClHqHhxN0
85. 無限仕様でさらに良い感じだけど300万近くするな。
せめてベース170万くらいだったらなぁ。
86.
87. 18.名無しのはーとさん
88. 2015年03月31日 01:26
89. ID:0bryVpTy0
90. これってどこ生産になるの？鈴鹿？
91.
92. 19.名無しさん
93. 2015年03月31日 01:28
94. ID:wgK1ezZT0
95. 15：
>>10
まじか、アルトより２００Ｋｇ以上重いじゃないかｗダメだこりゃｗ
↑
こんなワザとらしいレスを堂々と出来るアンチ君の神経は凄い
96.
97. 20.名無しさん
98. 2015年03月31日 01:28
99. ID:pzW7DVpf0
100. ロードスター高いしな
101.
102. 21.名無しさん
103. 2015年03月31日 01:28
104. ID:PUydFfTv0
105. ビートの延長線上みたいだな。ｺﾚｼﾞｬﾅｲ…
106.
107. 22.名無しさん
108. 2015年03月31日 01:31
109. ID:pzW7DVpf0
110. 最近マツ○の工作員凄いよね。
ネット上だけ持ち上げられてて気味が悪い。
新車販売台数という現実
111.
112. 23.名無しさん
113. 2015年03月31日 01:31
114. ID:XZxl9SXL0
115. デザインが詰め込み過ぎな気がする。
シンプルで良いんじゃね。
サイドインテーク無し画像
https://kie.nu/2uN-
116.
117. 24.いまどき名無しさん
118. 2015年03月31日 01:37
119. ID:IJRpTZDR0
120. もっとシンプルでいいから安くしろよ、軽なんて買うのは貧乏人なんだから
値段を吊り上げるためにゴテゴテさせた感がある
121.
122. 25.名無しのプログラマー
123. 2015年03月31日 01:55
124. ID:7pgwvL5p0
125. ロードスターと比べる馬鹿ｗｗｗ
一緒にすんなよｗ
126.
127. 26.Gamehard774
128. 2015年03月31日 02:04
129. ID:4zbxUHw30
130. 軽にこの顔はダサい
あのサイズにはもう少し愛嬌が必要
131.
132. 27.名無しさん
133. 2015年03月31日 03:06
134. ID:3XMGSqnI0
135. ビートのシート、ゼブラ模様だったけど
さすがに今回はそこまではしなかったようだね
αプレミアムスターホワイト・パールでは運転席と助手席で色違い
シート選べるけどコレ選んで買う人いるんかな
136.
137. 28.名無しさん
138. 2015年03月31日 03:18
139. ID:BoT1QC7b0
140. オレは、ホンダの車を二度と買わないから
褒めちぎってる奴は買ってやれよ。
141.
142. 29.名無しさん
143. 2015年03月31日 03:31
144. ID:eARYxtkx0
145. マツダは買わなくても褒めちぎっていいのに、なんでホンダは買わないと褒めちぎっちゃダメなんだよ
146.
147. 30.名無しさん
148. 2015年03月31日 03:33
149. ID:mxw2fRxt0
150. これ金かけすぎだよ
日産40台の理由がラインから外れてかなり手作業な部分があったり
ほとんど専用設計ばっかだし確実に赤だわ
アルトガーロードスターガーってこれだけS660叩くための比較してくるくせに
ロードスターよりカッコイイねとでも書き込もうものならホンダ信者は
すぐ他を貶すって発狂しだすからなｗ
151.
152. 31.軍事報の中佐
153. 2015年03月31日 03:51
154. ID:LXg1lE.10
155. 100kg重い
30万高い
オープンって言うよりタルガトップ・・・
格好は好き
156.
157. 32.名無しの大尉
158. 2015年03月31日 04:05
159. ID:Uzxv6dm10
160. 長く愛されるクルマになりますように・・・・
（これがウケれば、次期カプチーノが）
161.
162. 33.名無しさん
163. 2015年03月31日 04:28
164. ID:QNzoUcaR0
165. 初代ロードスター乗りだけど、このS660も次期ロードスターも本格的すぎるな・・・
もうちょい肩の力を抜いて気楽に乗れるスニーカー的なオープンカーでいいんだけど。
と言いながらも、両方とも試乗には行くぜ！
166.
167. 34.名無しさん
168. 2015年03月31日 05:24
169. ID:dR5AIOvZO
170. １４０キロ出ない車に２００万円(笑)
171.
172. 35.名無しさん
173. 2015年03月31日 05:34
174. ID:23.QRLNJ0
175. サーキットの短いストレートエンドで135km/h出てたから140は出るんじゃない？？
そこより、コーナリングが楽しそうだった！
176.
177. 36.名無しさん
178. 2015年03月31日 06:21
179. ID:qSUDJvgS0
180. 200万で買えるのか。セカンドカーに欲しいぜ・・・
181.
182. 37.名無しさん
183. 2015年03月31日 06:36
184. ID:WNL0F4jU0
185. ネットでの評価がどうだろうとう俺は買う。
人柱上等。
186.
187. 38.名無しさん
188. 2015年03月31日 06:38
189. ID:50z9ICLq0
190. アルトほしい
191.
192. 39.名無し
193. 2015年03月31日 07:14
194. ID:uJTUCKIO0
195. ※34
デカいムーブやワゴンＲでさえ140km出るから、それより楽に140km出るだろ。
まあ140kmまでしか出ないんだけどな。
196.
197. 40.名無しさん
198. 2015年03月31日 07:38
199. ID:xXEvcStt0
200. このエンジン特性だとタービンはかなり小さめだな
ブーストアップは考えず割り切った仕様だと思う
201.
202. 41.名無しさん
203. 2015年03月31日 07:40
204. ID:.YmO.KW3O
205. ※29
※30
こういう奴等って自分が貶してる相手と同類だって気づいてないんだろうな
206.
207. 42.名無しさん
208. 2015年03月31日 07:53
209. ID:1HQoAzow0
210. 無限エアロくそかっこええやんけ
でも納車一年かぁ…乗り遅れた感…( ´?ω?｀)
211.
212. 43.名無しさん
213. 2015年03月31日 08:02
214. ID:0VzAYKZt0
215. 専用シャシにミッションまで新規開発、サブフレームはアルミと、こんだけ凝った造りならそりゃそれなりの値段するだろうよ
確かに200万は高いが、中途半端な車を作るよりしっかりやり切ってこの値段なら納得だわ
うーん凄く欲しくなってきた
216.
217. 44.名無しさん＠ダイエット中
218. 2015年03月31日 08:04
219. ID:IygVBRl80
220. ちょっと控えめにシュミったら278万・・・実際よほどほれ込んだ人のみだろ購入するの。
コペンと比べてる人はコペン買うだろうし、金あるならロードスター待ちになるだろうしさ。
ボストンバック一つ積めないのはきつい。ちょっとドライブでもって思っても、ほんとにドライブしかできない。
お風呂の蓋トップもなんだかなぁ
一般に売れることはないわ
221.
222. 45.名無しさん
223. 2015年03月31日 08:09
224. ID:2oyBhNrm0
225. 後ろの２つコブで腰高感が増してる気がする
226.
227. 46.名無しさん
228. 2015年03月31日 08:11
229. ID:BEuuRVfU0
230. ※5
展示、試乗の為のディーラー受注の可能性も
231.
232. 47.名無しさん
233. 2015年03月31日 08:13
234. ID:BEuuRVfU0
235. >>398
毎日無限エアロのフィットを３台は見るぞ。
まあ通勤路が同じだから毎日同じ車だが
236.
237. 48.名無しさん
238. 2015年03月31日 08:20
239. ID:ek0eRJgi0
240. 若いころに乗ってたdelsolを思い出す
もう年だしバイク売ってこれ買おうか悩む
241.
242. 49.名無しさん
243. 2015年03月31日 08:21
244. ID:d4n.khCM0
245. 陸送屋だけどこいつこええわ
昨日初めて輸送したんだ
極細でたたんでるのにせり出してるミラーや妙に太いRタイヤ
排気音、サス、全部が違う、なんかわからんけど
クソでかいだけのレジェンドはもう慣れた。
積む難易度はレジェンドが上のはずなのに
こいつを積む時は手に力が入るわ。
キズでも入れようもんなら全国規模で社内事故報が回るし、
代車なんか絶対ないし
246.
247. 50.名無しさん
248. 2015年03月31日 08:23
249. ID:s8yigLA60
250. ＞改造ベース120万くらいで出すべき。
こんな貧乏人が車を維持し続ける事なんてできないだろ。スーパーカブにでも乗ってろ。
251.
252. 51.名無しさん
253. 2015年03月31日 08:36
254. ID:.TrFkUYd0
255. くれるなら欲しい
けど自分で買うならアルトだな
256.
257. 52.名無しさん
258. 2015年03月31日 08:41
259. ID:eu8J7xYO0
260. なお初期モデルはリコールがある模様
261.
262. 53.名無しさん
263. 2015年03月31日 08:48
264. ID:PqDuiT3u0
265. 色々凝ってるのは解るんだが、それで4人乗れるアルトターボよりも何ゆえこうも重いんだろうか。
重心低いし、純粋なスポーツとしてはこっちのほうが面白いんだろうけど。
266.
267. 54.名無しさん
268. 2015年03月31日 09:28
269. ID:ehvrKi6C0
270. 全盛期のホンダならCBR600RRの技術を流用しましたと言って
14000回転まで回せて110馬力なんてやるはず
もちろんカムギアトレーンのVTECで
271.
272. 55.名無しのプログラマー
273. 2015年03月31日 09:29
274. ID:ZNMGYfR.0
275. いくら貧乏だからって、新車２シーターオープンクーペなんてぜいたく品を安くして売ってくれって時点でおこがましいと思わんのかね？
276.
277. 56.名無しさん
278. 2015年03月31日 09:35
279. ID:C8W15YBj0
280. オープンはボディをしっかり補強しないと駄目なんだ。
ボディがやれてくると、雨の日にコーナリング中に
雨漏りしたりするんだ。重いのは仕方がない。
281.
282. 57.名無しさん
283. 2015年03月31日 09:38
284. ID:dmncE4ya0
285. ※53
多分それはもう逆に考えた方がいいんだと思う
S660は一般的な重量でアルトが相当がんばってるって見たほうがしっくり来る
似たような形状のコペンだって850?870kgあるわけだしね（RHT機構込みだけど）
286.
287. 58.名無しさん
288. 2015年03月31日 09:39
289. ID:q1nS67bs0
290. S660の初期受注3000台か。
キャンセル可能なロードスターの予約がまだ2000件しかないのに、初動だけだとしても意外だな
291.
292. 59.軍事報の中佐
293. 2015年03月31日 09:44
294. ID:hplsvg8w0
295. 200kg重いって事は
４人乗車のアルト=S660
だね
296.
297. 60.名無しさん
298. 2015年03月31日 09:50
299. ID:XthjYPdn0
300. そらまあ、タダでさえ数の出ない軽スポーツで、しかもMRで、走りの装備盛り込めば高くもなるわな。
301.
302. 61.名無しさん
303. 2015年03月31日 09:50
304. ID:iYPmQhra0
305. ５年待ってカプチーノが出なければ買う
306.
307. 62.名無し
308. 2015年03月31日 09:54
309. ID:ERJePzXZ0
310. 早く丸目を出すんだ
311.
312. 63.名無しさん
313. 2015年03月31日 10:06
314. ID:q8sh.7.i0
315. 多分、オープンカーって幌の質と雨漏りの対策が今より向上して外保管のハードルが下がれば今よりやや値段が上がっても今より売れると思うの
316.
317. 64.名無しさん
318. 2015年03月31日 10:14
319. ID:y1odl2E60
320. エンジンターボなの？
NAだとするとちょっと重くてかったるそうだな。
さ求めるなら今はアルト一択かぁ。
かっこいいんだけど高いなぁ。
321.
322. 65.名無し
323. 2015年03月31日 10:31
324. ID:upB77jW60
325. Ｓ２０００なみにぎりぎりまでロングノーズにしてたら買ったかもしれない
いややっぱり買わないだろうけど、ロングノーズにしてたらかっこよかったと思う
326.
327. 66.名無しさん
328. 2015年03月31日 10:34
329. ID:ymcdWZ0M0
330. デブいなぁ
ロードスターが１ｔ切るってんのに、軽で９００近くは激オモだろ。
331.
332. 67.名無しさん
333. 2015年03月31日 10:47
334. ID:KfADwAGt0
335. 高すぎ重すぎで草も生えん
336.
337. 68.名無しさん
338. 2015年03月31日 11:05
339. ID:UN14vx6C0
340. 買うからあまり売れて欲しくない
台数が出なければ相場が高止まりするし
早めに生産を打ち切ってくれたらなお良い
341.
342. 69.青山4丁目
343. 2015年03月31日 11:12
344. ID:KWowwP7Y0
345. いいじゃないか、おお、いいぞ、やったな、よくやった。
「欲しいクルマを本気で造ったんだな」と思えて、それが嬉しい
元凶だったホンダデザインも、このクルマに関しては素晴しくイイ
まさに「youngboys-car」だな。
ティーンエイジをその気にさせるという意味で、世界中のボーイズが魅かれる
海外で積極的に売るべし（価格からして国内では限度がある）
ホンダの若造が抱いた妄想を、ホンダのおじさんたちが本気で造りこんだ
オールエイジ渾身の一作
ホンダ復活のイメージリーダーカーなのだから
販促上、おじさんたちは影も臭いも隠すように
若造よ、こういうクルマは無理をして買うもんだ、親を騙してでも乗れ
ボーイズライフが劇的に変わるぞ、人生は楽しいのだ
346.
347. 70.名無し
348. 2015年03月31日 11:16
349. ID:y0dC26hu0
350. リコールが出るに１９８万円かけます！
HONDAの車はただでもいらん！
351.
352. 71.名無しさん
353. 2015年03月31日 11:20
354. ID:XTRCVwb70
355. これベースのS1000かS1300出たら起こして
356.
357. 72.名無しさん
358. 2015年03月31日 11:22
359. ID:vyobP4rj0
360. S1000って噂あるけど国内で出るのかな？
出たら多少高くても検討するんだが
361.
362. 73.名無しさん
363. 2015年03月31日 11:28
364. ID:2rbTj4oE0
365. この車を高いと言う人は数字しか見ていないのでは？
冷静に考えたら安いくらいだと思う
366.
367. 74.名無しのプログラマー
368. 2015年03月31日 11:29
369. ID:1WTGsw5p0
370. まーでもアルトより150kgは重いわけで
走りに重点を置くならちょっとなぁ
見た目は好きだよ
371.
372. 75.名無しさん
373. 2015年03月31日 11:36
374. ID:GAzYfxpn0
375. いまどき、この幌の付け方はないわ。
オープンにこだわらなかったほうがよかったんじゃないの。
376.
377. 76.さすらいのライダー
378. 2015年03月31日 11:38
379. ID:.WxI1Y5U0
380. 150?重いのはアルトより衝突耐久性重視という事で。
加重視ならアルト、コーナー重視ならS660かな。
381.
382. 77.名無しさん
383. 2015年03月31日 11:56
384. ID:QkHSi0Pp0
385. ビート乗りの俺の場合シフトフィーリングとコーナリングが
気持ちよければそれで良し。
それでいてビートよりいのだからなお良し。
386.
387. 78.ななし
388. 2015年03月31日 11:57
389. ID:pZJEk90.0
390. 3
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