外車は壊れやすいって昔から言ってるけど具体的に何が壊れるんだ？
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1：
交換頻度が国産より早いとか言われてるタイベルとか？
外車乗り教えて
外車は壊れやすいって昔から言ってるけど具体的に何が壊れるんだ？
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1426768604/
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2：
ワイパーが飛んでく
3：
>>2
さすがにそれは嘘だろ？
4：
高の雨の中、横風でワイパー折れて死ぬかと思ったわ
昔のプジョーな
6：
どこで折れたかにもよるけどさ
ワイパーが折れるのって外車、国産関係なくね…？ワイパーの問題だろ？ 根元からぐっきり行くならともかくな
5：
ドアミラー、パワーウインドウは定番故障品
近年はメーカー独自のシステム自体が問題起こしまくり(´；ω；｀)
9：
>>5
電装系か…
それは辛いな…
11：
壊れやすいというか維持費が高い
12：
一口に外車って言ってもピンキリだけど
伊車の場合「電装系のトラブルは故障のうちに入らない」って言うな。
国産車だったら即リコールになるレベル
13：
昔シトロエンを中古で買った時にエンジン音がうるさい時は
ラジオのボリューム上げてくださいって真顔でショップスタッフに言われたなあ
14：
BMWのX3の認定中古車買ったのに
3週間目でなぜかウィンドウッシャー液が漏れた
7ヶ月目位だったかで助手席側のウィンドが上がらなくなった
15：
ワーゲンあるあるは窓が落ちる
21：
窓落ちは定番だな
あとは電装が弱すぎるウインカーが逆に出たりして焦る
16：
外車の電装が弱く感じるのはDENSOが優秀すぎるからねしょうがないね
33：
＞DENSOが優秀すぎるから
これは違くね？
電装品はどれだけ過酷かつ厳密な条件で作ってると思ってんだ
18：
でもドイツ車やアメ車に日本製の部品を組み込んでも故障は減らないと言う不思議
組み立てラインの精度にも問題がある。
23：
この前麻雀で負けたニートが
憂さ晴らしに外車のタイヤズタズタにしてエンブレムもぎとってた
24：
>>23
そいつ顎とがってただろ
28：
友達のゴルフ、ガソリンのメーターがすぐ死んでた
外車は、窓が落ちたまま上がらなくなって、
小さなプラスチックパーツ1個交換するのに7万とか聞くと怖い
29：
日本のメーカーが窓落ちやるのは概ねヒューマンエラーだな プライマー塗り忘れでボンド接着不十分とか
以前出向してた工場がやらかしてたわ
外車も似たような原因なのかな？
31：
サイドミラーぶっ飛ぶ＞ローバーミニ
シートが破ける＞ポルシェ928
41：
>>31
アルファロメオのサイドミラーすっぽ抜けも追加で
34：
内装の加水分解もあるね
なんか最近ドアの内装がベトベトするんですけど
ディーラー「気候によってはそうなるんですよ、流石に4年も経てばねーとか」
5年位普通にしてくれよ
35：
よくいる「外車は実際には壊れない」とか言う奴ってなんだかんだで
電装系等のマイナートラブルはトラブルを抱えてるよ
でも本人達はそれを故障とは思ってないからねぇ
みんなが口に揃えて言うのは
故障が怖いなら国産車のれ！
36：
大田区の金型会社に居た事あるがレクサスもトヨタも日産もポルシェもフィアットもGMも同じように作ってたよ
38：
マセラティですらドア開くためのワイヤーを固定してる負荷のかかる部分を何故か樹脂製にしてるせいでよく折れる…
43：
自分で整備できたら外車もいいけどね
親父が次の車は2CVがいいって言い出した時にはさすがに止めたわ
44：
ゴム類プラ類の耐久性は国産に比べて低い
よってタイベルは交換早い、ウェザーストリップ死んで雨漏りしやすい、窓はプラで支えてる時代のは落ちる
これは製造技術とかってより使用するケミカルに法的規制が掛かってるからと聞くが
逆説的に国産は環境負荷や人体への影響は二の次という姿勢とも言えるかもな
詳しくは知らんが
45：
加水分解は別に外車に限らんけど、外車はあのウレタン塗装みたいなの流行ったんだろうな
多過ぎて目立つというのはある
国産でもエスティマとかもベタベタになってたけどな
46：
多湿で寒暖が激しい日本じゃ環境が厳しいんだよ
欧州車なんてそんなの想定して作ってないから日本だとなおさら壊れやすい
47：
でも北米や欧州でもVWなんかは「壊れやすい」と言う認識。
ヒュンダイやキアよりもひどい
気候だけの問題ではないと思うんだな
48：
壊れやすいのではなく、壊れるものは消耗品に区分されてる
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コメント一覧
1.
2. 1.名無し板拾い読み
3. 2015年03月27日 21:34
4. ID:LlLmHpRW0
5. 今時タイベルの車なんてほとんど無いのにアホか。
6.
7. 2.名無しの権兵衛
8. 2015年03月27日 21:34
9. ID:mIGHC.Mn0
10. 車では経験ないがバイクで故障続きのに乗ってたけど精神衛生上良くないｗカッコイイと思うけど古い車には乗れないなって思ったもん。
11.
12. 3.名無しさん
13. 2015年03月27日 21:34
14. ID:hHBS2kgk0
15. 新車で眼鏡rs買って1か月でサンバイザーが折れた
16.
17. 4.名無しさん
18. 2015年03月27日 21:38
19. ID:mWOnUAv40
20. ２０数年前のアウディはサーモスタット・冷却ファン・エアコンの故障が多かったなぁ
21.
22. 5.名無し
23. 2015年03月27日 21:40
24. ID:4ENF20.J0
25. ゲレンデ乗ってるけど全然壊れないんだが…
俺のは中古だけど新車の外車なら壊れないだろうし保証付いてるから
壊れようが金かからんと思うがね
古い車だったら国産も外車も壊れるんじゃね？
26.
27. 6.名無しさん
28. 2015年03月27日 21:42
29. ID:uzIsM.mP0
30. ＞＞16
DENSOが優秀すぎるからとか言ってアホか
外車のエアコンやら何やらは結構DENSO製だぞ
まさか外車の部品は全部海外メーカー製だと思ってんのかコイツは
31.
32. 7.名無しさん
33. 2015年03月27日 21:51
34. ID:hdFV0xEG0
35. ルームミラーが落下、雨漏り、燃料ポンプ故障、燃料メーター不動
パワステ故障くらいやで
36.
37. 8.名無しさん
38. 2015年03月27日 21:52
39. ID:C5UqMvruO
40. 乗ってる人間じゃない？
41.
42. 9.名無しさん
43. 2015年03月27日 21:53
44. ID:ROq7qPkU0
45. プジョー206乗ってた時、毎年フロントロアアームのブッシングがイカれて、その度に10万の支払いしてたよ。
46.
47. 10.名無しさん
48. 2015年03月27日 21:53
49. ID:dTNYIqkZ0
50. フェラーリを雨の日に乗って走ってたら電装系が壊れたんで
ディーラーにクレーム入れたら、「なんで雨の日に乗るんですか？」って
言われたらしい。
51.
52. 11.名無しさん
53. 2015年03月27日 21:55
54. ID:s8MvsdZn0
55. ※6
設計とかハーネスはDENSOなのに、センサーやらリレーやらカプラーをあっち製使ってて壊れる
そのクルマの電装系が100％ＤＥＮＳＯ製品だと思ってんのかコイツは
56.
57. 12.名無しさん
58. 2015年03月27日 21:57
59. ID:AX.rOtX90
60. 90年代のアメ車乗ってるけど目だった
故障は全然無いよ。ダイナモは定期的に
換えてるけど
61.
62. 13.名無しさん
63. 2015年03月27日 21:58
64. ID:gb6hiy8M0
65. ※11
ほっとけ。
バカがうつる。
66.
67. 14.名無しさん
68. 2015年03月27日 22:00
69. ID:0JyTZ.Jp0
70. Eクラス乗ってたけど、急にエンジンがかからなくなった原因がメーター内画面の不具合から来てるって言われたのにはビビったなぁ。
あとは助手席のエアバッグが誤作動するので助手席はなるべく使用しないでくださいって言われたりもあったな･･･
71.
72. 15.軍事報の中佐
73. 2015年03月27日 22:00
74. ID:e9ODSXOl0
75. アルファスパイダーSr4に乗ってたけど故障といっても
間欠ワイパーがウィンドウの中央で止まったりタイミングがいつも違ったり
色んな警告灯が付いたり消えたり
ハンドルを最大に切るとパワステポンプ(ZF)からオイル吹いたり
サイドウィンドウを左右同時にあげると電圧足らずで中々あがらなかったり
深夜に突然ホーンが鳴りっぱなしなったり
ダッシュボードが３分割に割れたり
空調を最大にすると吹き出し口が飛び出してきたり
高で触媒の遮熱板が後ろにすっ飛んでいったり
くらいなもんで動かなくなる事は無かったな
76.
77. 16.名無し
78. 2015年03月27日 22:00
79. ID:jUGPpIew0
80. アウディは結構壊れるな
ライトの球切れ頻発、エアコン、ラジエーター水漏れ、点火プラグ、コンピュータートラブル
新車だが、ハズレをひいたっぽい
ベンツはほとんど壊れなかった
81.
82. 17.名無しさん
83. 2015年03月27日 22:01
84. ID:.2SKWLJ10
85. ダウンタウンの浜田が昔乗ってた外車は
ホーン鳴らしたら鳴り止まなくなってそのままディーラーまで走ったって
ガキの使いで言っていた
86.
87. 18.名無しさん
88. 2015年03月27日 22:06
89. ID:quY.VD4U0
90. BMWの天井落ち ゴムや樹脂の超劣化。
エンジンやミッションそのものはなんともなかったな。
同一環境での911のゴム類はなんともないんだな、同じドイツなのに。
91.
92. 19.ななしさん＠スタジアム
93. 2015年03月27日 22:07
94. ID:ATxmGyvB0
95. ＢＭＷは天井落ちてきたぞ
96.
97. 20.名無しさん
98. 2015年03月27日 22:08
99. ID:79VMpk5Q0
100. 修理がくそ遅いんだよ。ディーラー少ないし、部品は取り寄せだから
それが嫌になって国産に変えた
101.
102. 21.名無しさん
103. 2015年03月27日 22:08
104. ID:nZdjQgLgO
105. 全般的に電装系が弱く意外なところが故障することがけっこうある
構造や材質が原因というのもあるが、問題はサービスの技術レベルが低く論理的にアプローチせず、経験やカンに頼った修理で完治しないことにユーザーが嫌気がさしてしまうケースが多い
外車は定期的なメインテナンス（金と手前がかかる）が前提なので、日本のように乗りっぱなしだとキツいな。ジオメトリーが高度だったりして魅力はあるがね
106.
107. 22.名無しさん
108. 2015年03月27日 22:11
109. ID:uvUM8QbF0
110. 2010年以降のボルボはフィットとかのホンダ車より日本製部品率が高い。
結果故障率が(それなりの数が出る)輸入車で最も低い。
111.
112. 23.名無しさん
113. 2015年03月27日 22:11
114. ID:lWbXddew0
115. たんに中古で買う人が多いからじゃね？
あと、夜走ってると片方のブレーキランプ切れてるやつとか
ひどい奴になるとヘッドライト片方きれてる国産車とか結構いるぞ
会社の同僚は国産軽を新車で買って半年もしないのに
ブレーキランプつかなくなったし
他のやつはリコール2連発でうんざりしてたな
116.
117. 24.名無しさん
118. 2015年03月27日 22:13
119. ID:W90p.1Iw0
120. 今は分からんが、ワーゲンだと、パワーウィンドウ系が弱かったな。
しょぼい棒一本で上げ下げしてたから、棒が壊れて
モーターだけ回って、二度と窓が上がらなくなる事とかあったわ。
あとは、エアコン系も直ぐに故障するイメージ。
あとは、日本の気候を想定してないから、
外車は電子系が脆弱だったり、普通にエンジンが掛からないとかあったな。
アメ車だと、勝手にオイルが漏れ始めて、
仮面ライダーみてーに、ボディの下から緑色の血流してたりとかもあったな。
あと、雨に滅茶苦茶弱くて、シボレーのタホとかは、
雨なのに、雨のパワーに負けてワイパーが動かないとかあったわ。
国産車も、ハズレを引けば色々トラブルあるけど、
外車に比べたらやっぱりトラブルレスだと思うわ。
121.
122. 25.名無しさん
123. 2015年03月27日 22:15
124. ID:vd6kwxoN0
125. 日本車と違って何が壊れるか運しだいなところがある
ドアが外れるところからコンロッドのボルトが緩むまで多種多彩
壊れやすいというより
壊れるところがわからない
126.
127. 26.名無しさん
128. 2015年03月27日 22:19
129. ID:.JKHNpRC0
130. クランク角センサーとか
あと樹脂部品が経年劣化で壊れるかな、日本車は樹脂にしないところはたいてい壊れる
131.
132. 27.名無しさん
133. 2015年03月27日 22:23
134. ID:XRwWZlx80
135. よく言われるガイシャの故障には
1、設計上の欠陥
2、製造上の欠陥
3、ユーザーの乗り方の問題
4、単にパーツ交換時期
5、気のせい
6、運
などがあり、車種毎に比率が変わるが、結構3,4,5であることも多い
136.
137. 28.名無しさん
138. 2015年03月27日 22:23
139. ID:lWbXddew0
140. よく日本は気候がうんぬんいうやついるが
欧米の方が国土が広く北部と南部、西部と東部と気候の差があって
それに対応した車を作るのが難しいと思うのだが
141.
142. 29.名無しさん
143. 2015年03月27日 22:24
144. ID:MgMfWYt90
145. 1999年式プジョー306：
2009年式FIAT50
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