なぜ、こんなに高いの？ 軽自動車が200万円もする理由
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1.
2. 1:watch＠名無しさん
3. 2015年03月27日 09:11
4. ID:wuOmne8P0
5. 税金上がるんだったら
排気量も上げて１０００cc未満にしろよ
6.
7. 2:watch＠名無しさん
8. 2015年03月27日 09:16
9. ID:2AafQYUx0
10. フィットやヴィッツで値段交渉して、安く買ったほうが得じゃないの？
11.
12. 3:watch＠名無しさん
13. 2015年03月27日 10:06
14. ID:2RjzTpsy0
15. 自動車税をどうにかしろよ。
普通車に合わせて軽をさらに上げるか、軽に合わせて普通車を安くしろ。
区別する意味なんて、もはやどこにもない。
16.
17. 4:watch＠名無しさん
18. 2015年03月27日 10:28
19. ID:tROi2KU40
20. 200万とか何とかカスタムでしょ
21.
22. 5:watch＠名無しさん
23. 2015年03月27日 10:42
24. ID:dzgWwPgu0
25. 構成する部品の質が上がってるから
安い時代の軽自動車知ってりゃわかると思うがフレームからハンドルからシートから本当に安い部品だけで構成されてたが今の軽はエンジン以外は小型車と同じグレードのパーツ使ってるから
26.
27. 6:名無し
28. 2015年03月27日 11:03
29. ID:IiQE9qbk0
30. もらい事故の事を考えたら軽の選択は無いかな。万が一に後悔したくない。
31.
32. 7:あ
33. 2015年03月27日 11:04
34. ID:QLbdZrk7O
35. なぜ軽自動車が200万もするかって？ そりゃ暴利を貪っているからだろう！今年の春闘でも自動車メーカーのベースアップで判るだろ！なにも考えずに買うやつが多いって事。
36.
37. 8:
38. 2015年03月27日 11:12
39. ID:Bbs.Ny2z0
40. コンパクトミニバンが欲しいんだがシエンタ新型はまだかね？
41.
42. 9:watch＠名無しさん
43. 2015年03月27日 11:46
44. ID:wCzkfY6Q0
45. 小さいエンジンを非力を回転数で補うべく、ぶん回して走る。
当然、エンジンの負担が大きい。
特にワンボックスタイプでは車重が重く成るため、更に燃費が悪く成る。
軽の排気量を１０００ｃｃ拡大し、車幅・全長とも拡大した方が、もっと使える軽自動車になると思う。また同時に輸出可能な基準にする事で、軽の開発コストを結果的に下げられるのでは？
46.
47. 10:watch＠名無しさん
48. 2015年03月27日 11:54
49. ID:nDmJTJYL0
50. えっ！？今軽自動車って100万以下で買えないの！？
51.
52. 11:watch＠名無しさん
53. 2015年03月27日 12:07
54. ID:kSVD3mkl0
55. 軽は利益率UPのため値段は上がってるくせに、内装の質感はチープなままなんだよ
コンパクトカー買ったほうが高質感、安い、高トルク、安全、低燃費で良いことずくめ
維持費の差なんて年間5?6万だし、本体価格の差だけでペイできる
56.
57. 12:、
58. 2015年03月27日 12:11
59. ID:hqt56QJn0
60. グレード低いのなら100万ぐらいで買えるけど手動ウインドウだし鍵穴挿して開け閉めだし結局オプションつけるかグレードあげるから高くなる
61.
62. 13:watch＠名無しさん
63. 2015年03月27日 12:11
64. ID:uxH3qWiS0
65. 単純に日本円の価値が下がってるからじゃねーの。
3年で40％も下がったんだから
3年前の100万は今の140万円やで
66.
67. 14:あ
68. 2015年03月27日 12:23
69. ID:LmA899cK0
70. キャビンもトランクも狭いから軽は乗らない。
駐車場や行動範囲で困らなければ、普通車の方がいいよ。
71.
72. 15:watch＠名無しさん
73. 2015年03月27日 12:32
74. ID:NGL50k7Z0
75. 150万出すとクルコンがついてくるのが軽
内装？そんなもん知らん
76.
77. 16:watch＠名無しさん
78. 2015年03月27日 12:48
79. ID:GHL4agI20
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