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なぜ、こんなに高いの? 軽自動車が200万円もする理由


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コンパクトの方が燃費もいいし、
軽自動車税も上がるし、なんの利点もない。
133:
>>2
いや、それでもまだまだ普通車の方が税金や車検面でかなり不利やぞ
3:
スティングレーとかムーヴとか普通車より高いもんなー
4:
近所の人がアルト買ったけど、なんかドアと比べてウインドウが小さくてカッコ悪い。
5:
まあ輸出を考慮せず高級鋼材を使いまくってるからそりゃ高くなるわな
小型車の倍以上でボディを固めてやがる
6:
軽四は100万円程度しか出す気にならんなあ
1.5リッターで150万円までだわ
7:
軽自動車買う時、メーカーの人に
むしろ軽自動車の方が装備が良くなってる
って言われました
139:
>>7
軽売った方がもうかるのかな。
9:
貧乏人を車に乗せない為だろ
10:
コスト/趣味/高級感、それぞれ求めるベクトルが違うから、
コスト以外を追及したものは、多少高くても良いんじゃないの?
例えば、
FR/MRの軽とかは、用途や目的からして、コスト重視のものとは違うからねぇ・・・
13:
>>10
軽トラか
28:
>>13
ホンダS660とかのスポーツの軽のことを言ったつもりだったんだが(´・ω・`)
11:
車重 1トン越えて軽って
12:
スズキだな
初売り座って狂った様にCM打ってたじゃない
14:
はちじゅうきゅうまんはっせんえん♪
ていうマーチのCMが頭に焼き付いてるので、この前タントにオプション付けまくって250万で買ったと人に聞いて目が飛び出た
15:
660と1000の間にこそ最高のコストパフォーマンスを発揮する車が作れると思うのだが
22:
>>15
800にして安全性を高めて、世界に輸出するべきだと思うわ
26:
>>15
インドやインドネシアが日本の軽の車体で800CCで販売だね。
インドではスズキがシェアNo.1だな。
32:
>>26
海外ではそういうことやってるんか
16:
俺のビビオの時代がキター!!
17:
>同一車種について、米国で買うと200万円、日本で買うと150万円という価格設定には
>できないのです(規制の問題などで一部には価格差が生じていますが)。
 _ノ乙(、ン、)_この逆で売ってた事実はスルーですかw
   
18:
軽自動車は中古でも高いからな
19:
プリウス買えるやん
プリウスが安車なだけだが
24:
>>19
中古ならな
20:
そもそも免許持ってない男って男の中のクズだからw
値段なんてどうでもいいや
21:
軽自動車だから軽油
46:
>>21
じゃ原付には原油だな
71:
>>46
重機にはもちろん重油だ
127:
>>71
当然アメ車には米油
23:
軽に過剰な豪華装備とかどうでもいいよ。つうかもうちょっとデザインを
なんとかしてほしいわ。ホンダのNシリーズとか最悪のカッコ悪さじゃん
カッコ悪いがどこでも走れるジムニーがあればいいや
25:
軽トラ乗りからすればアホな話だわw
あとAT車のおっそいこと

29:
>>25
三行目kwsk
117:
>>25
軽トラってバイク好きなワイには新分野の発見だったわw
しれ?と4駆でコーナーとか粘るしエンジン音と視界の体感だけ早いから
安全運転だけど楽しい
趣味用にアクティの重ステ旧車かっちゃったw 
27:
軽より今の普通車の方が燃費良かったりするし、
税金安いのが唯一だったけどそれも無くなると利点はないな。
金に余裕があるやつのセカンドカーかサードカーレベルに落ちた。
30:
デフレっていうのは嘘だから
食料品や車、バイクは順調に値段が上がってる
土地や家賃が上がらないのは人口のせいだから仕方がない
31:
新車購入層が車検ごとに乗り換えるくらいハイペースでないと市場的には困るんでないの?
33:
軽自動車はなぜか前輪のドライブシャフトブーツが破れる仕様らしい
60:
>>33
タイヤ側はまだ良い
ミッション側が破れると泣ける
34:
軽自動車は小回りがきくし近所回るくらいなら便利だけど
タイヤが細いからバウンドして長時間だと腰にくるわ
35:
軽自動車しか持ってないのと軽自動車も持ってるのは違うからな…
まあ小回り効いて楽チンだから軽自動車ばかり乗るようになるんだが…
36:
中古買えばいいじゃん
37:
なんで軽なら安くなると決め付けるんだ? その前提を疑えない人間は低脳の証。
38:
>  一方、日本は同じ期間で経済がゼロ成長ですから、国内の物価も横ばいでした。物価が変わらないので
> 自動車の価格も据え置けばよいのかというとそうはいきません。自動車産業は典型的なグローバル産業ですから、
> どこでクルマを作ってもコストは同じになります。同じ利益を出すためには、グローバルな趨勢に合わせて販売価格を引き上げざるを得ません。
なるほど
国内の物価は上がっていないが
車の製造コストは上がっている…というわけか
それじゃあますます今後、日本での製造業は儲からなくなるな
39:
>  同一車種について、米国で買うと200万円、日本で買うと150万円という価格設定には
> できないのです
米国で、グローバル軽自動車なんて販売してるの?
40:
もう車を所有する意味も必要もないもんな
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
日本の今の車は総平均車ばかり
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず
時が経ったら確実に記憶に残らない、
壊れたら捨てればいい適当な車ばっか売りつける
日本では車はあくまでメーカーと行政が
消費者及び納税者から金を吸い上げる機械
生涯同じ車を持たさないよう=車を買い換えるよう
13年目以降は税金も高くされてるし
これで分かったでしょ
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械なんだよ
52:
>>40
大都市で鉄道の駅が近い人以外は、クルマは必要だよ。
76:
>>52
地方では一家に一台ではなく、ひとり一台必要。
41:
安い軽自動車もあるんですけどね、高いのだけ見てもしょうがないし
高いと思うなら安いの選べばいいだけどしょ
43:
軽は全てを兼ねる
みたいな車ばっかりになってるよな
44:
つまり、ボッタクリ
45:
ええんちゃうん?
100万使うより200万使ってくれたほうが景気良くなりそうやん
61:
>>45
そういう話か??
第3発泡酒がビール価格帯に近づく とかナンセンス。
そもそも高額落とすくらいなら、軽選ばないじゃないの?
48:
軽は亜鉛メッキ鋼板を
使っていないから
雪国で塩を撒く地域なら
コンパクトカー買った方が
いい
50:
ベタベタの扁平タイヤを履かせて、白いハンドルカバー
を付けてダッシュボードにぬいぐるみを並べて
横にカーテン付けて、
リアウインドウに下品なステッカーを貼って
人生惨めにならないか?
114:
>>50
一昔前やと倖田組かアユのシール貼ってるよね
53:
俺の車1台=軽自動車12台分
54:
軽は近場や街乗りには最適だが遠出は疲れる
55:
高級感溢れる内装に革張りのシート
レクサスの軽お願いします
59:
ちょっとサイズ制限があってエンジンが軽いってだけやもんな
今は内装なんか普通車と大差ないし
63:
>どこでクルマを作ってもコストは同じになります。同じ利益を出すためには、グローバルな趨勢に合わせて販売価格を引き上げざるを得ません。
中国やタイで部品作ってるのに?
アメリカで軽自動車作ったり売ったりしてるのか?
値上げの言い訳にしてもデタラメすぎないか
64:
でも事故とかとなると軽はやはり恐い
65:
そのうちタタが上陸するかも
規制規制で値段倍になるかもしれないが
66:
保険は小型より軽のほうが安い
分かるな
68:
マックなんかは地域で値段違うんだから車もそれでいいんじゃないの?
69:
安い軽ってのは昔の走る棺桶の話だろ。衝突安全基準が変わってからは普通の値段じゃん
維持費安いのは変わらないんだから安い事は間違いないし
72:
同じような価格帯のコンパクトとは単純に排気量の違いだけで部品点数が大幅に違わないだろ。
82:
>>72
軽とリッターカーじゃ、パワーが違う
リッターカーのがパワーあっていいかな
73:
軽って、近場のショピングセンター用だろ
50万くらいでいいよ
74:
営農の年末調整登録済み軽自動車で十分
81:
GDPの拡大と価格の上昇と関係があるの?
意味がわからん。
83:
軽自動車買う気分で払う値段にしてはやっぱし高いわ
84:
30万円の中古車買って3回目の車検だわ。
タイミングベルトは交換したからあと3回は車検受けて、目標走行距離25万キロじゃ。
外観はぶつけれて、コスってぼろいけど、エンジンはいいぜって!
87:
確か31日にS660(エスロクロクマル)発表だったな?いくらになるんだろ
89:
やっぱ軽は高道路運転したときに貧弱すぎるw
90:
軽は圧倒的に駐車しやすいし狭い道ではむしろスピードを出しやすい
高に乗りさえしなければ利点が多い
92:
アルト47万円とか
カローラ1300DXエクストラ79万9千円とか
懐かしいな
(いずれも税・登録諸費・保険料別)

35年前の話だが
93:
>>1
日本全体が貧乏になって
いずれ原付や自転車が主流になるんじゃね?
自動車にかかる税金は凄いからな
まぁそうなると、保険屋と財務省が圧力をかけて
自転車税や自転車用保険の強制とかやり始めるだろうがwww
とにかく不便にして金取ろうというのが今の日本社会
96:
地方民の足
それが軽
97:
AZ-1、ビート、カプチーノでも当時150万くらいだったな
98:
>>1高くても売れるから高い、、、、
99:
グレードってそんなもんだろw
1001:以下、
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コメント
1.
>>90
何で狭い道でスピード出すかな
2.あ:2015年03月26日 12:28 ▽このコメントに返信
価格が上昇したら、単純に換え控えも上昇する
二桁軽の時代なら、車検のタイミングで買い換えるとかから、致命的に壊れるまでになるんだから、消費は時間と伴に冷え込むわな
3.まとめブログリーダー:2015年03月26日 12:39 ▽このコメントに返信
軽自動車乗りだけど今の軽四悪くないぞ。
燃費もかなりよくなってるしね。1度試乗すると分かるぞ。
4.
軽で中国道の西宮名塩の坂を上るとやっぱ普通車だなってなる
5.
バンデンブラプリンセスみたいな小さな高級車 って感じなら許せる
今の高い軽はただのヤンキー姉ちゃんに媚びた仕様にしか見えない
6.

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