スバル、現行エクシーガの生産を終了→クロスオーバー７投入！
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2：
公式に、これからは在庫のみの対応って出てるな
というかこれからはcross over7だけの生産なんだな
今のF型エクシーガ、大事にしようっと
162：
なんかあるかと恵比寿本社に行ってみたけど何もなかったお(´・ω・｀)
163：
クロスオーバー7には多分ビル足無いなクロスオーバーだし
SpecB買っておいてよかったわ
190：
だれかクロスオーバー７予約した？
194：
発売は4月16日って前にも出てたけど、うちの営業さんもそう言ってたわ。
196：
クロスオーバー7
内部資料
197：
>>196
きたね
けどクロスオーバー7、スバルのやる気のなさったら露骨だね
203：
>>196
うああひでえ
今時これはないわ、、、、
198：
最低地上高が+10mmでクロスオーバーかよｗ
それなら-10mmでレーシングスペシャルも出せよ。
199：
-10mm がspecBだよ！
200：
昨日聞いてきた。
乗り出して330?350。
納車は５月。
201：
>>200
たかっ
202：
クロスオーバー7、スゲえ期待してたのにこんなオチかよ・・・
204：
予算オーバー7
205：
最低地上高、他社のクロスオーバーも160mm?170mmが多いよ。
逆にXVの200mmが高い方だ。（それで全高1550mmで立体駐車場OKなんだから大したもの）
178：
今年BPが９年目でDITとアイサイトVer3搭載されたら
買おうと思ってただけに残念…
ここで旧型買うと来年あたり、後継がポロっと出てくるんだろうな…
206：
スノボの帰りに営業から電話があったけど、これのことかな
つうか、引かれない仕様だな
207：
こんな仕様変更で買って貰おうなんておこがましいわ
209：
アウトバックに子どもしか乗れないサイズでいいから３列目着けてくれれば
それでいいよ、もう。
212：
確かにクロスオーバー７は購入意欲沸かないですわ…
ディーラーで在庫確認して、specBかGTにしようかな…
213：
ルーフレールいらないなぁ
214：
レヴォーグアウトバック7人乗りということかな？
216：
やっつけ仕事モデルにしちゃ、高いな
217：
だから二列シート五人乗り、2000?マニュアルまたは旧式ながらCVTより頑丈な5AT仕様を出して商用車に近い五ナンバーかモロに四ナンバー仕様にして安く売れば、雪国の仕事車とかで必ず需要か有るはずなんだがなぁ…
218：
そんなもんプロボックス4wdでええでｗ
アレなら多少ぶつけてもなんとも思わんしな。
219：
みんカラで出てるけど正式画像これかな？
https://minkara.carview.co.jp/userid/731641/blog/35253446/
220：
>>219
それっぽいな。
やっぱりコの字デイライナーは安っぽくなってるな。
白ホイールも無難な色になってるし。
ルーフレールは低いタイプで、リアスポも小さくなってる？
実物がどんなのかだなぁ。
221：
SUVっぽく見せてるだけで、今のと全く一緒の運動性能の車だな。
コテコテしてて、スマートじゃないな。
223：
クロスオーバー７の17インチホイールインセットは＋38
ボディーカラーは5色
タングステンメタリック
ダークブルーパール
プラチナムグレーメタリック
クリスタルホワイトパール
クリスタルブラックシリカ
YA5のA型GTからXVに乗り換えた。荷物が積めない。こっちにすればよかった。
230：
>>223
ちっくしょ、タングステンメタリックだけはうらやましいわ。
タングステンのスペＢ欲しかったなあ。
239：
>>223
ホイールインセットは+48の間違いでは。
226：
今のアウトバックは評判良いらしいがさすがにサイズが・・・
アイサイトがバージョン3になったあたりで狙おうかな。
232：
マイチェンか
233：
コの字はやるのね
234：
黒色の樹脂パーツつけて、車高が高くなっているとごまかしてるだけじゃないか。
なんちゃってにも、ほどがある。
悲しいいいいい
237：
＞なんちゃって
いや、クロスオーバーって、そういうものだろう。
他の会社でSUVとのクロスオーバー系の最低地上高は160?170mmが多いよ。
2代目までのフォレスターや今のXVが200mmな方が驚き。しかもXVの海外仕様は220mmで、日本は立体駐車場対応のために下げたとか。
238：
立体駐車場対応を無視できるエクシーガクロスオーバーは200mmとってもよかった
240：
クロスオーバー7は期待はずれだな
新型VWトゥーランに期待
244：
>>240
俺はMPVに期待してる
242：
アイサイト３も付ける気がない
クロスオーバー７に誰が買う気あるのか、
スバルの客を舐めた売り方は、気に食わない。
245：
>>242
売るとしても1年遅かったと思う
243：
今年後半から来年は気になるミニバンのモデルチェンジが多そうなんで、来年まで待ちかな…
未だに来年にエクシーガのFMCの噂も消えないですし…
プレマシー（クリーンディーゼル）・エスティマ（ハイブリット）・BMW/２シリーズ（グランツアラー）・VW/Touran
が個人的には気になります。
255：
>>243
マツダって2017年にcx-5ベースのミニバン発売するって発表してたからプレマシーとMPVはそれに統合では？
246：
クロスオーバー7て、既存のエクシーガの手直し？
レヴォーグがベースで最低地上高アップ&多人数化なの？
247：
既存エクシーガの化粧直し。
レヴォーグベースがどうのこうのというのは、あるかどうかもわからないFMCに対する希望的妄想。
248：
どうせFMCするならレブォーグベースじゃなくて現行アウトバックベースにすれば良いのになぁ…
レブォーグベースじゃ小さいでしょ。
低く長く幅広いエクシーガが欲しい…
249：
そうするとアウトバックを食っちゃうから無理やり下位クラスに押し込んだんじゃない？
250：
レヴォーグのアウトバックも欲しいけれどね。
XVじゃ狭くてレガシイアウトバックでは大き過ぎる層はけっこういると思うんだ。
251：
レブォーグにﾜﾗﾀ
252：
なんでもかんでもSUV化は流行りの音楽みたいでその内飽きそう。10年位乗ろうとおもうと結局シンプルなモデルが一番良い希ガス
253：
何にも無かった最初期のA、B型あたりとか？
254：
B型、D型あたりがベストだったかな？
振り返ってみると。
260：
>>254
エンジンがFB25になって新リニアトロニック採用され、かつ消費税増税前のE型買った人がよかったんじゃないかな？
256：
MPVは今年秋にでるという噂もある
257：
新型、否定派が多いな。
俺は結構好きだけど
258：
そりゃ普通に良いと思うし見た目も悪くないけど
アウトバックやレヴォーグベースのFMCを待ち望んでいたオレみたいな
アホたちが騒いでいるだけ。
262：
別角度パンフ
http://minkara.carview.co.jp/userid/731641/blog/35263876/
264：
最後のEJ25のD型も忘れないでね…
275：
うーん、クロスオーバー7って2.5Lでエコカー対象外、アイサイトv2なんだよね？
期待してたけど、ステップワゴンにしようかな・・・
燃費の差はちょっと辛いのと、アイサイトv2じゃなあ。
惜しい、非常に惜しい。
276：
痒いところに手が届かない仕様なのはスバルならでは!
291：
クロスオーバーは次、フルモデルするまでの繋ぎって営業の人が言ってた
ほんとか知らんけど
302：
本日俺のA型GT10万?突破
まだまだ乗るぜ。
304：
>>302
ウチのGTもまもなく10万キロ。
やっと慣らしが終わったぜ、これからもガンガン乗るぞ。
311：
今日、スバルのHPトップがエクシーガだった。
といってもの「在庫対応です」のお知らせだけど。。。
312：
なんかもうお通夜やな、、、、
347：
Twitterにて営業がスライドのエクシーガ開発してるって言ってた
て載ってたけど信じていいかな
たしかにクロスオーバー7何年も売るとは思わんけど…
356：
>>347
スライドとアイサイトは商品力としては日本車最強クラスだもんな
出たらとりあえずスバル株買い増すわ
357：
スライドか?。
ここへきてまさかの新型ドミンゴとかなら10台買う（笑）
16GTI、アイサイト3、ビル足で箱型7人乗り（笑）
359：
ま、Dの営業がメーカーの開発を知っているはずもなくガセなんだろうけど思わず反応しちゃうくらいニーズはあるってことだな
348：
クロスオーバー7とアウトバックはどう住み分け考えたらいいの？
352：
>>348
アウトバックは全米向けのスバルの全力モデル
クロスオーバー７は国内向けの取り敢えずモデル
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