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950万くらいで買ったGT-R維持費年160万くらいかかる、金かかりすぎ


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2:
アルトでいいよ
5:
そんなにかかるのか?
950万くらいで買ったGT-R維持費年160万くらいかかる、金かかりすぎ、売ろうかな
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1426420779/
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6:
GTRとかセミレーシングマシンと考えれば
維持費は高くて当たり前。
フェラーリとかランボルギーニとかもそうだけどね。あんな車で公道を走れるのだから金はかかるよ
8:
GTRって年収6000万くらいの奴じゃないと維持できないって聞いたけど
13:
>>8
独身なら600万ぐらいの年収があれば余裕
15:
>>13
嫁に金かけすぎだろ・・・
199:
>>15
都合5400万で養われる嫁ってなんなんだろうな
鯨とかか?
9:
無職だが維持しとるで
164:
>>9肩書きが無職なだけで投資とか不動産経営とかで年収は会社員以上だろ?
10:
RX-8に今でも乗ってるけど維持費かかる
12:
>>10
RX7の俺に謝れ
39:
>>12
FCとFDどっちが維持費かかるかな?
俺はFC海苔だけど
80:
>>12
SA22Cのおれにも謝ってw
89:
>>80
RX-3の俺に先に謝ってもらおうか
126:
>>89
リーフリジットだったよな…
GT-Rの50勝を阻止し続けた奴ね
99:
>>80
悪かった
ところで、近所のオジサンがコスモ現役で乗ってるけどドッチが酷いのかな
ウンコみたいな変な色したユーノスコスモ
124:
>>99
3ローターならガソリン垂れ流して走ってるようなもんだろ
20:
うちの会社の社員用駐車場でレクサスRC3台 ISF2台 GTR R35 5台位とまってるの見るけどみんなローンで買ったのかな?
152:
>>20
RC Fとか半端ねーな
25:
確かホイール50万、タイヤ30万だっけ?
間違いだったらごめん
174:
>>25
タイヤ交換10万とかも聞いたような。GTーR専門の店でしか受け付けない的な話聞いたぞ。
267:
>>174
GTーR専用タイヤだからね
26:
年間で考えると
保険料10万
駐車場料金都内36万
ガソリン24万
高代24万
タイヤ交換30万
車検30万ぐらい?
29:
>>26
軽自動車でもそれなら維持費120万はかかりそう
36:
>>26
ガソリンと高代って同じくらいかかるもんなのかね
高は余り利用しないから分からんわ
41:
>>26
なるほど、
保険料やガソリン代、駐車場代まで入れたら150万円ってしごく普通な気がする。
オレの場合だと、ガソリン代って年間50?70万円くらいで、修理改造で年50?100万円くらい。
そんくらいクルマ好きなら使ってるんじゃないかな。
27:
みんから見てると、車検でタイヤとブレーキパッド交換して計100万らしいな
28:
車検とタイミングベルト交換で20万円以上かかりそうで死にたい
175:
>>28
普通だろそんなの。
31:
軽トラだとタイヤ5本交換しても一万円ちょっとだけど、
普通車だとタイヤ一本分の値段にもならないしな。
34:
>>31
原チャより安いとか嘘乙
42:
>>34
時々、4本9800円とか売ってるよ。
57:
>>34
軽トラのタイヤなんか、4本ホイール付き8800円でホムセンのレジ脇に置いてあるだろ
お会計前にタイヤもいかがですか?的な位置に
224:
>>57
ホイール要らないから4千円にしてくれって言ったら、店長が出てきて話が長げーのなんのって
61:
>>34
うそじゃないだろ
昔アルト乗ってたけど、
オートバックスでそれくらいで4本交換できた
へたすると原付よりやすいぞ
74:
>>34
原付より安い
http://www.autoway.jp/search/index/detail/id/126945/ACS1123
75:
>>74
廃棄も入れると4本で4000円かよ。
安いな。
246:
>>34
軽トラタイヤ、4本9900円とか
普通にあるよ。
軽用13インチタイヤ1本900円とか
アジアンだけどね。
33:
昔カウンタック乗ってた時の保険料は年額200万
35:
保険、車検、駐車場で年160万もかかるもんなの?
内訳知りたいわ
37:
宝くじでフェラーリ買ったけど
維持出来なくて手放すヤツの話はたまに聞く。
40:
年間10000キロ走行したとして、ガソリン代が@150で250000円。(燃費は6位です)
オイル交換が3回したとして@40000で120000円。
タイヤ代が工賃込みで400000円位。
ますガソリン、オイル、タイヤで72万。
保険が20等級で40万位かな?
これだけで110万円は超えてる。
50:
160万って俺の年収やん、40歳。
150:
>>50
転職したほうがいいんじゃない?
58:
リッター10越える車に乗ったことがありません><
63:
軽に乗ると維持費の安さにビビるよな
スタッドレスタイヤの値段を聞きに行ったら
性能に拠るんでと言われて
そこそこ良いのをと答えたらセットで2.4万でこけそうになった
66:
この車はタイヤが20インチでブリジストンのポテンザ070履いてるから
タイヤ交換がバカ高い
タイヤ一本で確か十万代前半ぐらいのはず
純正で維持しようとすると、こういったタイヤの定価売りにも
付き合わないといけないからとてつもなくお金がかかる
67:
>>66
しかもGT-R公認ショップでしかタイヤ交換しちゃダメなんだぜ
無視すると保証切られるんだぜ
69:
タイプRは、こういう系では比較的にランニングコストが安かった。
今までのはね。
72:
このスレみて俺は軽トラを買おうと思いました
78:
35GT-R買ったら
フェニックスパワーに持っていけばいいんだろ?
82:
車検、メンテ、全部ディーラーじゃないとダメなんだろ?
88:
>>82
ディーラーの中でも新潟とか確か1店舗とかしか対応出来ん
GT-Rはマジで厳しい
100:
>>88
そうそう。日産のディーラーならどこでもできるってもんじゃないからな
220:
>>88
ディーラーはベテランになると営業に回すから
GT-Rぐらいだと、いじれないんだろうね
96:
俺はR34でいいよ
157:
サーキットで走るたんびにタイヤが4本お陀仏だしな
貧乏人には無理げー
158:
>>157
知り合いのGTR乗りが筑波2000を1日走ると100万かかると言ってたな。
ディラーで真面目にやるとこんな感じ
パッド寿命は一般的なスボーツパッド程度の寿命なので一般車から見るとえらく減る。毎年交換。(筑波だと1日)
これがローター毎交換しなくちゃならないので正規で40万。
タイヤは20インチランフラット。正規で50万程度、サーキット1日、普通に走って毎年交換。
その他、全部高い。
自分でコツコツやるとケチれるけど、そーゆーコーナー少ないようだ。
159:
>>158
コーナーじゃなくユーザー。
走行会を目的にタイヤやパッドの銘柄を選ぶと、年数回のタイヤ交換や毎年のパッド交換、毎月のオイル交換は自然になる。
この車はツルシの状態でその手の使い方に近い設計になってるんだろな。(パーツ贅沢だし)
少なくても全部DIYで安いのをコツコツって人は違う車買うだろね。
165:
>>158
911カレラSもそんな感じ。
車検でデラ持ち込んだら普通に100万近く吹っ掛けられる。
知り合いの整備士に必要部分のみ交換して貰えば30万位に抑えれるけど。
211:
>>158
ぱっととローター同時交換ってどうなってんだよ!!!
190:
R35買ったけど保険料年間20万
191:
ちなみに18等級な
194:
毎年カプチーノが買えるねw
266:
>>194
なにこれ欲しい!
195:
スカイラインGT-R時代と比べて性能から維持費に至るまで浮世離れした存在になっちゃった
206:
ブガッティヴェイロンは定期点検だけで数十万かかるぞ。
213:
調子に乗れてそこまで金もかからなそうなZがいいな
223:
20年前のGT-R未だに使ってるけど、維持費は50万程度
228:
GTR欲しいんだが、年収が430万になってしまって、もう無理かなと思ってる。
229:
RB26搭載のGTRを300キロ出して安定して走れるように改造しようと思ったら
もう一台買えるくらい金がかかるんだから、吊るしの状態で300キロ出せる
R35の維持費の方が安くてコスパも上な気がする。
239:
ハマーだったらガソリン代だけで160万突破するだろーな
249:
おれも14年型R35買ったけど普通に走る分には大してかからないよ
35歳未満不担保の保険が25万程度かかるくらい
年間走行1000キロ
サーキット走行なんてGTRじゃなくても車両の金額に相応の金かかるだろ
251:
>>249
年間走行距離1000キロだからでね?
って、インプGDB乗りだけど年6000キロ程度なので、維持費で苦労はしとらんな。(年3回程度の走行会)
通勤はバイクだね。
253:
>>251
どんな車でもサーキットで走れば金かかるしたくさん走れば金がかかるでしょ
多少タイヤのライフが違うかもしれないけどそもそも1000万するスポーツカーだし
フェラーリ360に10年乗ってるが1万キロでピレリタイヤ未交換だからそれ考えたらやっぱ金かかるのかな?w
257:
32GTRって元気な個体多いよな
35も良いけどあれはあれで良いと思うわ
問題は部品供給がぁ?
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