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【閲覧注意】エンジンオイル1度も交換しないで13万?走った結果


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1：
【驚愕】13万?エンジンオイル未交換で走るとこうなるらしい…
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/4453
海外で1度もエンジンオイルを交換せずに約13万?走ったエンジンが話題となっています。車種はアウディ TTで3.2Lのバンク角が15度という狭角V型6気筒エンジンを搭載しています。カムカバーを開くと内部は黒い物体がカムシャフトや壁面にこびりついた状態となっています。ノンメンテナンスでこのような状態になっても走行していたというから驚愕です。
【驚愕】エンジンオイル1度も交換しないで13万?走った結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1427005928/
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4：
どんだけ燃費落ちるんだろう
5：
60年間喫煙し続けた80歳老人の肺みたいだな
6：
最近車買ったから、この画像見て
オイル交換こまめにしようと思った
152：
>>6
むしろしなくても走るんだなって思った
170：
>>152
おれもこれ
215：
>>152
燃費なり性能なりフィーリングは落ちるぞ。
8：
距離が問題なん？
どれくらいの時間が経ってるのかも気になる
9：
継ぎ足しだけで、ということだろ？
179：
>>9
継ぎ足ししたとも書いてない
192：
>>179
継ぎ足さなきゃとても持つ分けが無いが
カブはすっからかんでも走ってたという噂は聞くけど
13：
洗浄した後の画像見てスッキリしたい
14：
せめて年一回は交換しろよ
15：
結構距離走れるもんだな
16：
ママレモンで洗いたい
20：
3000kmとかはオイルメーカーのあおりだけどせめて年一とか…
こんなんエンジンに悪ィーわｗ
人間で言ったらコレステロールのみっちり詰まった血管で運動している
よーなもんだろ
23：
まじかよアウディすげーな
24：
まだNAだから13万も走れたんだなこの状態で
26：
まぁ2年2万で交換はしておきたいな
それ以上の頻度は無駄
38：
今時はポルシェでも25000km毎が推奨値だからな
42：
5000キロで交換フィルターは1万キロで交換
オイルは純正0w-20
トヨタの糞ったれチャイナ製エンジン(2AZ)だけど無償オーバーホールしてるから20万キロまで走らせるつもり
44：
全然オイル交換してない車のオイルキャップ開けたら金属の粉が砂のように
でも普通に走った
45：
この記事から考察すると、
余裕を持って10万Km以内にオイル交換をするべき
ということか
56：
>>45
まあ10万キロは精神衛生上さすがによくないから
5万キロくらいでちょうどいいと思う
47：
ロータリーエンジンならとっくに焼きオニギリになっとるな
49：
通勤で1日100km走るんだけど
オイル交換ってどのくらいの頻度でやればいいかな？
去年の12月にやってからしてない
50：
>>49
何に乗ってんだよ
68：
>>50
軽のラパンです
77：
>>68
本当は５０００ｋｍで良いんだけど
５０００ｋｍにすると時間や金が無いとかで、それ以上走る人が居るから
３０００ｋｍにしとけば機会を逃しても５０００ｋｍ超える人が居ない
54：
>>49
俺はだいたい5000キロを目安にしてる
２回に１回はエレメント交換
イエローハットなんかは3000キロでとか言われるが無視してる
68：
>>54
そうそう！
イエローハットとかの次回交換の目安って
本当にそんなに頻繁に換えなきゃいけないの？って思う
69：
>>49
NAが5000キロ、ターボが3000キロがメーカー推奨
安いオイルでもいいから豆に交換する方がいいらしい
72：
>>69
1万と5千じゃない？
今メーカー推奨でもそんなに短いのか
79：
>>69
最近はメーカー指定以外入れると壊れるのあるから注意な。
84：
>>69
タクシーの運ちゃんに話聞いたら オイルは整備士が毎日交換してると言ってたな 航空機かよって思ったわ
んで40万キロ位車体を使い売却してるらしい
そして さらにそれがアジアで走るんだそうな
普通車両を10万キロで売り飛ばすのはもったいない話だが タクシーは40万キロ到達まで経年数が短いのも国内で40万キロ走らせる理由らしい
90：
>>84
途上国だと10万キロ以内の日本車は新車扱いなんて言ってたな
97：
>>84
毎日交換はねーよｗ
59：
確か5万kmでエンジンにつぶつぶ出来て止まったな、昔。写真とっときゃよかった
60：
「交換していない」　だけで、減ったら継ぎ足しているハズ。
でないと、４万キロくらいで、オイルが減ってエンジンが焼きつく。
61：
いい車乗ってるならディーラーが勝手にメンテしてくれそうだけどな。
しかも結構距離乗ってるから、車に対してそんなに無知ってわけでもないだろうに。
65：
6万キロ交換無しで走ったら、バルブ溶けてそれでも走ってたらエンジンブロックに穴があいた
78：
日本の環境はハードコンティションだからなぁ
ドイツ車なんて日本だと5000km短く安全マージンとられてる
80：
エンジンオイルなんて大して高くないんだからケチるとこじゃない
オレは5000で交換してるけど
まあ最低1万か1年で交換しとけよ
82：
冬終わった後と夏終わった後は変えてるわ
特に夏は、エンジンのこと考えるとあの環境で働いてもらったんだから替えようと思っちまう
4200ccディーゼルだから年一でも壊れることはないと思うが
85：
>>82
ほんとにオイルに過酷なのは冬　＞ガソリン希釈
83：
新型アクアは0w-16なんて専用オイル使ってるからな
凄まじい燃費追求
104：
>>83
オートバックスとかにあるの？それ？
111：
>>104
ジェームスにはあったで、あそこはトヨタ部品共販が経営しとるからな
イエローハットにもあるんじゃないかな
べつに0wー20入れても動くだろうけどな
86：
あと、長く乗るやつはATF早めに交換しとけよ
遅くても5万キロ以内
13万乗った奴がATF替えて、駐車場から動かなくなってたわｗ
99：
>>86
トヨタのCVTにはフルード交換出来ない仕様のがあるんやで
取説にもフルード交換不要って書いてある
具体的には2AZエンジンに組み合わせてあらるCVTなんだけどな
ディーラーのメカに聞いたらそもそもフルード抜く穴が無いんだと
100：
>>86
５万超えたら交換しても無駄だと近所のカーショップのオーナーが言ってたな
105：
バイクは１０００キロに満たないでオイル交換が多いな
それでも年２回程度
どんだけ飾ってんだよ
買ってもこれだもんな
110：
>>105
R1000乗ってた時は一日峠で遊んだら変えてたわ
タイヤも高いし、ありゃ飾っといた方が利口かもしれん
106：
こんな状態になったら
熱こもって焼きつくだろ…
まあ、カブでも似たような話聞くし
あんまりブン回さなければなんとか走れるのかな
116：
最近の自動車メーカーの交換推奨時期って1万?1万5000kmくらいじゃない？
126：
>>116
内外メーカーにもよるけど全合成油使ってるドイツ勢がそんな感じ
120：
車はスポーツカーじゃなきゃ5000~8000km、軽なら3000~5000kmで交換だと思ってる
121：
中古の軽だから
3000km毎にオイル交換してるわ
常に非力なＮＡエンジンなんだけど交換した数日は調子いいんだよなぁ
133：
ディーラーで交換した一週後なのに、スタンド行ったらそろそろ汚れてるから交換しないと危険とか言われた
146：
ノーメンテじゃないな、オイルの継ぎ足しはしてたろ
じゃ無ければ、
最初に入ってたオイル量よりオイルカスのほうが多くなるなんてどんな錬金術だよ
147：
秘伝のタレみたいなもんだろ
148：
5000Km毎にオイル交換10000Km毎にオイルとフィルター交換
20000毎にATF
これで80万Km走ってもトラブル無し
ちな200系ハイエースディーゼルね
151：
外国車は、修理しながら乗る印象があったけど
なんだかんだで丈夫なんだな
157：
ススなの？なんなのこれは・・・
160：
>>157
スラッジ
まあタールになった油分だな
ここまで行くとフラッシングで取るのは無理だろな
161：
スラッジていうのか・・ちょっくら検索してくるｻﾝｸｽ(´･ω･)
164：
これは中々衝撃的だった
168：
>>164
灯油でも入れて10分位回せば綺麗にならないのか？
182：
>>168
フラッシングオイルってそんな感じのものだよね？
169：
>>164
どうせスーパーZOILでも入れたんやろ
171：
年走行1万?12000キロ
車検ごとのオイル交換で
10年もすると、かなりスラッジ
たまってるよ。
172：
中古車ではよくあること。珍しくない
173：
1万キロまでオイル交換しないけど絶好調
だよ
178：
そもそも普通の状態を知らないからこれが酷いのかどうかすら分からん
こまめにオイル交換しながら13万キロ走った画像も一緒に貼れよ
186：
>>178
こんな感じ
まあ、これオイル漏れてるんだけどなw
203：
>>186
ｔｈｘ
年1回くらいは変えるか
195：
すげえなこれ。違う材質になってんじゃねーのこれ
199：
走るかもしれないけど燃費めちゃくちゃ悪いだろ
204：
>>199
シリンダブロックに傷ついて、圧縮漏れてるとかじゃなきゃ
別に燃費悪くなんねーぞ
211：
18年前の車だけど、この前タペットカバーパッキン変えた時に撮った写真
ハイオク指定とオイル交換は5000kmごと
223：
エンジン老いる
244：
ごはんですよ食いたくなった
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しのオージャン
3. 2015年03月22日 21:17
4. ID:5hJ3BAl30
5. 誰だよ、オイル交換なんてしなくてもいい、gsとかディーラーの小遣いだって吹いてたやつ。
6.
7. 2.名無しさん
8. 2015年03月22日 21:18
9. ID:o6rniLM40
10. 13万キロ乗って、オイル交換お願いしますって言ったら交換してくれるかな？
11.
12. 3.名無しさん
13. 2015年03月22日 21:20
14. ID:oghuSAgi0
15. 普通に壊れてても壊れてなくてもOHです
16.
17. 4.名無しのプログラマー
18. 2015年03月22日 21:27
19. ID:Sq8w.IUw0
20. ttなんてマメにオイル交換しそうなオーナーしか乗らなそうなイメージだがｗ
21.
22. 5.名無しさん
23. 2015年03月22日 21:37
24. ID:sVtrpTWi0
25. 13万キロ走ってたことが驚きだわ・・・。
日本の使用環境ではまず無理。
つかみんな、0w-20なんて入れるなよマジ。指定であっても駄目だ。
アレはメーカーが燃費と、ソニータイマーの為に提供してるオイルやで。
保障が切れる10万キロとかでぽっきりイかせる。
逆に言えば、ターボ3000kmNA5000kmでそれなりにちゃんとした粘度と性能のオイルに交換していれば今の日本車のエンジンは10万キロなんてはるかに凌ぐ距離まで持つってこと。
ちなみにタクシーの毎日オイル交換って話は聞いたこと無かったけど、実はそんなに不思議じゃ事じゃない。
今のタクシーは天然ガスとかLPが基本で、気体燃料って潤滑性皆無だからバルブをめちゃくちゃ痛めるんだ。LPとかCNGの清掃車とか10万キロで「エンジン交換」だからな。それをしたくないなら毎日交換しててもおかしくは無いかもね、って話。
26.
27. 6.VIPPERな名無しさん
28. 2015年03月22日 21:47
29. ID:YpjwrlGG0
30. 自分のK12は13万キロ越えで0W-20を８千キロごとに交換してきたけど全然問題ないぞ？
31.
32. 7.名無しさん
33. 2015年03月22日 21:50
34. ID:.nvpuSsG0
35. 外車ディーラーはオイル注ぎ足しが指定だろ
36.
37. 8.名無しさん
38. 2015年03月22日 21:53
39. ID:sMzuFsrC0
40. ※3
OHってメーカーディーラーとかでもやってくれんの？
そういうのってなんかチューニングショップとかでしかやらない印象あるけど
41.
42. 9.名無しさん
43. 2015年03月22日 22:25
44. ID:LQPU0jd80
45. ※8
メーカー系でも「できる所」はやってくれるんじゃないかなぁ
問題はその「できる所」自体が少ないだろうってとこだな
46.
47. 10.軍事報の中佐
48. 2015年03月22日 22:35
49. ID:hqsBP2dY0
50. せめて5000か年一回は変えようぜ
51.
52. 11.VIPPERな名無しさん
53. 2015年03月22日 22:37
54. ID:YpjwrlGG0
55. ディーラーじゃフルのOHは多分やらないし出来ない
OH必要だったらリビルトエンジンの載せ替えだ
56.
57. 12.名無しさん
58. 2015年03月22日 22:43
59. ID:93auBwLM0
60. こういう車が実際ディーラーに入庫すると安いし時間も無いしリビルトで替える
61.
62. 13.名無しのプログラマー
63. 2015年03月22日 22:44
64. ID:.UVWa9ND0
65. 10w-60を2000kmにつき1L継ぎ足し20000km走行で交換って指定されてる
66.
67. 14.名無しさん
68. 2015年03月22日 22:58
69. ID:93auBwLM0
70. ※11
2AZのオイル消費はOHだろ。あとそれ以外のエンジンでもそのディーラーが売ってる車ならOHしてくれる。でもそれをやらないのは他の点検やら故障診断やらが分単位で予約が入ってて時間が無いから、あとぶっちゃけメンドイ。
71.
72. 15.名無しさん
73. 2015年03月22日 23:23
74. ID:K.VPhkHB0
75. １６４の動画wう〇こかよw
76.
77. 16.名無しさん
78. 2015年03月22日 23:31
79. ID:Sccsaiie0
80. ※8※11
ディーラーで整備士やってるけどお金払ってくれるならやるよ。
※9が言うできる所が少ないって言われるような原因はこんなになってるエンジンをＯＨするくらいなら中古か新品のエンジンをアッセンブリ―交換したほうが安上がりになるからまともなとこはお客さんにお薦めしない。実際はできる。ただ工賃がくっそ高くなる。
ちなみに１万キロ毎の交換でも使用状況によってはロッカーカバー取ってみたらスラッジまみれになってたりもするね。とくに軽なんかは常用回転数も高いしメンテが適当なのと無茶な使われかたしてるの多いからメタルベアリングがすり減ってエンジンからすごい大きな音がでたりしてる車が稀にあったりするな。
81.
82. 17.名無しのはーとさん
83. 2015年03月23日 00:31
84. ID:TFf8XK0o0
85. 馬鹿ばかり
86.
87. 18.名無しさん
88. 2015年03月23日 00:35
89. ID:BF6FzqB30
90. オイル交換してなくて保証期間内でエンジン壊れても保証修理してくれないからね。
距離乗るならシビアコンディションになるからメーカー推奨オイル交換次期は通常の半分になるからね。詳しくはメンテナンスノートに書いてあると思う。
91.
92. 19.名無しさん
93. 2015年03月23日 02:14
94. ID:BnaVMlYk0
95. エンジンのOH
普通のショップでも相談すれば載せ換え勧めてくるよ
そうそう簡単に載せ換え出来ないようなエンジンだったらOHするって感じ
96.
97. 20.名無しさん
98. 2015年03月23日 03:00
99. ID:SuuyY5EH0
100. 以前親が乗ってたストリームは50000キロくらい交換しなかったらブローしたw
スポーツカーでどうやったらオイル無交換で13万キロも走らせられるんだよ
101.
102. 21.名無しさん
103. 2015年03月23日 03:14
104. ID:BnaVMlYk0
105. 49：
通勤で1日100km走るんだけど
オイル交換ってどのくらいの頻度でやればいいかな？
去年の12月にやってからしてない
5

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