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車に乗るならやっぱりセダンに限るよな

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1：
何か安定感があるし
車に乗るならやっぱりセダンに限るよな
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1426766737/
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3：
90系マーク?か100系チェイサーならわかる
6：
安全上もデザイン上もセダンがいいんだけどさ
実用上はそーもいかない
7：
今時セダンってジジイかヤンキーだけだろw
8：
セダンって結局何がしたいかわからないオールマイティな車だよな
走りたいわけでも荷物を乗せたいわけでも旅行行きたいわけでも経済的でも無いマルチな車
9：
日本ではもう不人気だけど海外じゃまだ人気はあるんやで
10：
ロングツーリングにはセダンが一番乗り心地良いでしょ
トランクルームと後部座席の間に鉄板入ってるから追突時には一番ダメージが少ないし
11：
大人に見られるよな
13：
セダンは出来る男が乗ってるイメージ
14：
１台だけ持つならやっぱセダンだな
15：
コロナ最強
16：
生活に余裕があり子供はおらず同乗するのは1人くらいで車中泊もしないのだったらアリだけど
19：
四角いセダンてもうコンフォートくらいしか無いのかな
20：
SUV乗りだけどセダンとミニバンの二択ならセダンだな
21：
日産のセダンを3台乗り継いでる。
MTね。
次の選択肢がない・・・
22：
日産のセダンてゆったらスカイライン
25：
トヨタ・アルテッツァは惜しい車だった
4発の3S-G積んだのならNAだけじゃなくターボも載せておけば
スカGに失望してたニッチ層を取り込めたのに
レクサスISは400万？BMW買うわボケ
26：
セダンよりハードトップのほうがカッコいいな
32：
カリーナEDはいい車だった
クーペとセダンの折衷って感じでスポーティーで遊び心のある車だよね
ネーミングはアレだったけどｗ
34：
昔のセリカLBみたいなセダン型ハッチバック？が
流麗なスタイルと共に実用性も兼ね備えてて好きだな
以前は各社から出てたけど今は国産全滅しちゃったんだよな
39：
>>34
セリカは格好良かったが他がダサいのが多かった
今セリカLB新車あれば欲しいくらい
40：
メルセデス CLA/CLS
BMW 4シリーズ/6シリーズ・グランクーペ
アウディ A5/A7・スポーツバック
ドイツ御三家は日本から十数年遅れて4ドアクーペを出してヒットさせた
既にセダン自体が死に体の日本ではもう一度出せるとしたらトヨタくらいなものだろう
マークXはFR継続が噂されてるからついでにチェイサーを4ドアクーペで復活希望
41：
ハードトップって今は4ドアクーペって呼ぶのか
マリノとかセレスとか小さくて今見てもスポーティ
42：
ハードトップ＝直訳すると"硬い屋根"の名の通り
元々はソフトトップのオープンカーに被せる着脱式の樹脂製ルーフのことを指すからな
4ドアハードトップなんて造語もいいところで単なる車高の低いサッシュレス・ドアのセダン
ちな欧州製の4ドアクーペは車高が低くともサッシュレス・ドアを採用してない
43：
C33ローレルのピラーレスハードトップは良かった
50：
ガキなのにローレル→セフィーロって乗り換えてた俺
ヤンキーではない
51：
>>50
では貧乏人か
54：
未だにFRの直6セダンがあったら欲しいなという気持ちになるな
排気量は2リッターのNAで5ナンバーサイズ
60：
>>54
一時期あったプログレがそれに近いんじゃない？
でも売上不振で生産終了になっちゃったからもう5ナンバーの2リッターオーバーのセダンは流行らないのかもね
61：
S500Lを中古で買ったけど新車価格の１割で買えた。中古ならベンツが無難だよ。ヤナセどこにでもあるから便利だし。
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