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【モータースポーツ】車レースに国内メーカーが続々復帰・参戦！
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http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150310-OYT1T50046.html
国内の自動車・バイクメーカーが相次いで、いったん撤退した国際レースに復帰したり、参戦したりしている。
金融危機後の業績悪化で各社はレース活動を縮小・撤退していたが、ブランド強化や技術力向上などのメリットが再認識されたためだ。
ヤマハ発動機は６日、バイクレース「アジアロードレース選手権」に今年新設されるクラスに参加し、インドネシアやマレーシアなど６か国・地域１３人の若手ドライバーを起用すると発表した。
成長市場の東南アジア諸国でのブランド力向上につなげる狙いがある。
２０１６年からは市販車ベースの改造車で競う最高峰「スーパーバイク世界選手権」にも完全復帰する。
ホンダは７年ぶりにＦ１世界選手権に復帰する。昨年、ハイブリッド車（ＨＶ）技術の利用拡大を認めるルール変更が行われたためだ。
伊東孝紳社長は２月１０日の記者会見で、「（ホンダの技術の）真価を発揮するチャンスが来た。間違いなく市販車に（技術が）応用できる」と復帰の理由を説明した。
各社が開拓を急ぐアジア・アフリカなど新興国では、「環境・安全技術の難しい説明より、『国際レースでのさ』の方がブランド力に直結する」（大手広告会社）ことも大きい。
日産自動車も今季から、「ル・マン２４時間」などの世界耐久選手権（ＷＥＣ）に参加する。ＷＥＣもＨＶ技術の一部利用を認めており、日産は「他社とは違う、画期的なシステムを用意している」という。
スズキも今月開幕するバイクレースの最高峰「モト ＧＰ」に４年ぶりに復帰し、トヨタ自動車は１７年から「世界ラリー選手権（ＷＲＣ）」に参加する。富士重工業や三菱自動車もレース活動の拡大を検討しており、日本勢の海外レース参戦は今後も増えそうだ。
表：各社は新たな狙いで国際レースに復帰・参戦する
【モータースポーツ】車レースに国内メーカーが続々復帰・参戦 [2015/03/10]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1426073184/
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2：
MotoGPとWRCにもっと帰ってきてほしいよ
4：
光岡自動車も参戦
13：
カワサキも忘れないでください
14：
8耐にワークスが復帰しないと
本当の意味での復帰とは言えないね
15：
新技術でレギュレーションが無茶苦茶な感があるなぁ
16：
見た目を競うレースもしてよ
レギュレーション対応のための見た目しか無い今のレースは車の魅力を損なっている
6：
レースやるとレースにかまけて商品力のある市販車開発できなくなると思うわ
マツダ、スバル、BMWがレースから身を引いたのは賢明
レースの技術をフィードバック的な発想はある種の楽観主義だな
市販車の開発は地道に市販の開発としてやるしかない
7：
>>6
F1じゃなくて中小のレース、
市販車応用したレースの方が企業のブランド力になる
あほな評論家の外車マンセーも封じることができるしな
12：
>>6
まぁ市販車へのフィードバックなんてほとんどないからな。
レースに出るのはコマーシャル活動の一環に過ぎない。
それでも先鋭技術の一端に身を置くことをプラスに考えるメーカーもある。
つーか、ＢＭＷはＤＴＭとかスーパーＧＴとか出てるよ。
http://bmw-m-heat.jp/
22：
>>12
そっかDTMはBMWワークスだね
スーパーバイクからワークス撤退したのは賢明だと思ったな。
スーパースポーツとかって現在のバイク乗りの多くは興味ないと思うんだよね。
R nine Tみたいな魅力的な商品は1年待ちとかになるけど
8：
今はレースから得る技術は何も無いけどね。
10：
>>8
んなことない
みんから見れば
チューニングやってるの一般人でもたくさんいるから
市販車ベースでガチガチに改良してフィードバック、差を分析評価、
商品化できればブラントになる
トヨタGsとかね
見え張ってF1とか選ばないのは立派。
ホンダはあほw
9：
市販車応用のレースなぞもはやメジャーで存在できないだろ。
メジャーなレースは市販車の名前だけ借りて
Ｖ８ミッドシップのプリウスとかｗ
18：
欧州主導のなんて全部やめてまともな市販車ベースのレースやれよ
19：
>>18
え？ルマンも一応、ツーリングカーレース（市販車ベースのレース）なんだけど…。
37：
>>19
ほぼ名前だけ
どこら辺に市販車の名残があるのか教えてほしいくらい
日本のスーパーGTも酷いもんだけどな
ホンダとか売ってない車だし
やっぱグループA程度が適正だと思う
41：
>>37
テールランプのレンズが使われてたり、Aピラーの薄い鉄板が貼り付けてあったりするんだろw
21：
早く走る車なんてもう要らないの
省エネでクリーンで事故を起こさない車を作れっていうの
車がステータスだなんて時代は終わったのよ
チンピラの刺青と同じで、車をハッタリかます道具のように扱う馬鹿には免許を与えるな
23：
>>21
だから軽コンパクトでレースの方が面白い
24：
2輪は市販車へのフィードバックがかなり有るが4輪は余り無いな
26：
今レースを始めて、５年後、１０年後にフィードバックするかしないかだから・・・ハァ(´・ω・｀)
27：
マツダなんか一番出そうなのに出ないのか
28：
三菱やダイハツは出ないの？
31：
富士重はWRC参戦可能なBセグはよ…
40：
>>31
シャシーから造れと言うのか。
余計なものを切り捨てたから今のスバルがあるのに。
33：
ダートレースは商品開発にめっちゃ役に立ってそう
35：
BWMはミクさんで有名だったな
36：
TopGearみたいにクルマとリニアで競争。
38：
プリウスがランボルギーニをぶち抜く
そんな すてきなレース
39：
少量生産メーカーの優遇策があれば いんだけど
43：
スバルはWRC辞めてから好調だもんな。もう戻らないんだろうな。キモヲタブルー…(´；ω；｀)
45：
47：
>>45
男の三枚刄
46：
日本最高峰のスーパーフォーミュラにはホンダとトヨタが出てるのに
日産だけが出てないんだよなァ
52：
F1やるために市販車売ってるフェラーリなんかとは目的と手段がエラい違いやな。
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