スズキ、新型「アルト ターボRS」発売！ 15年ぶりのターボ搭載車
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スズキは、スポーティーな走行を実現する新型軽自動車『アルト ターボRS』を3月11日より発売する。アルトのターボ搭載モデルは、2000年末に『アルト ワークス』がラインアップから消えて以来、15年ぶりの復活となる。
アルト ターボRSは、最高出力64ps、最大トルク98N・mを発生する改良型のR06A型吸気VVTターボエンジンを670kg（2WD車）という軽量ボディに搭載。専用チューニングを施したパドルシフト付5AGS（オートギアシフト）との組み合わせで、スポーティーでダイレクトな走りを実現する。なお、マニュアルミッションは設定されない。また、アイドリングストップシステムの採用で25.6km/リットル（2WD車）という優れた燃費性能も達成している。
車体はストラットタワーバーや高剛性のフロントバンパーメンバーを装着。さらにカウルフロントパネルやサスペンションアッパーのブラケットおよびエクステンションの板厚アップなどを図り、車体剛性をさらに高めている。
足回りでは、サスペンションおよびブレーキを専用チューニング。さらに新開発の軽量アルミホイールとスポーツタイヤPOTENZA RE050Aを組み合わせ、リニアなハンドリング応答性や、スポーティーな走りにも対応できる安定性を実現している。
エクステリアは、シンプルでクリーンなイメージを持つ標準車をベースに、メッキと赤のアクセントに加え、専用パーツを数多く配し、特別感ある1台に仕上げている。車体色はホワイト、ブラック、レッドの3色を設定する。
インテリアは、黒を基調に赤のアクセントを施し、ホールド性を高めた専用フロントシートやタコメーター付3連メーターなどを備え、スポーティーな雰囲気を演出している。
安全面では、レーダーブレーキサポートや誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESPなどを標準装備するほか、衝突時の衝撃を吸収・分散する軽量衝撃吸収ボディーを採用する。
価格は2WDモデルが129万3840円、4WDモデルが140万5080円。
http://response.jp/article/2015/03/11/246283.html
【自動車】スズキも「新型ワークス」でホンダに対抗、軽スポーツカーブーム復活 2015/02/18(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1424260228/
【自動車】スズキ、新型「アルト ターボRS」を発売 15年ぶりのターボ搭載車 2015/03/11
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1426073566/
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4：
やっとお前らに手が届きそうなのが来たな
5：
なぜMTを設定しないんだろう。
9：
>>5
AGSはMTみたいなもんだろ
37：
>>5
売れないからさｗ
6：
車体のデザインが初代のホンダZに似ててｶｺｲｲ。。
7：
これは手が届くが…びみょ…いやしかし…
8：
一言で言ってだせぇ
13：
これは売れる、ヒット間違いない
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フロントビューは悪く無いと思うがリアビューがキューブみたいで
不細工で安っぽい
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マニュアルじゃないのか
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21：
エアコンレスにしてもうちょい安く、軽くしてくれれば
サーキット用遊び車として買っちまうかも。
N-ONEのワンメイクに対抗してコレでアマレース主催、
なんてスズキじゃやんねーんだろうなぁ...
24：
昔のドッカンターボのワークス、コーナーで車輪浮くくらい不安定だったけど面白かったなー。姉貴が強化クラッチ入れてたよ懐かしいな
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スズキは真面目でいいね
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なんだろう、リラックマだかパンダコパンダだか
何かのキャラの顔に見えた
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リアも悪くないと思うが
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>>27
リアがいいんだよ
ボディラインが最高
前よりバック
正常位より気持ちいい
28：
鈴木がんばれまだ点とれるぞ
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顔が…
30：
ハスラーの目にしておけば・・・
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ＡＴしか乗ったことないやつが飛びついて
ブー垂れて手放すのを待って中古で手に入れる
34：
Keiっぽいな
ラパンss好きならいいかも
35：
スイスポと被らない様に、もっと安く出るのかと思ったよ
スイスポ：1,728,000円
アルトRS：1,293,840円
MTだせ
38：
>>35
ターボエンジンで130万切りなら万々歳だろこれ。
41：
>>35
つ 税金
36：
そもそものベースのデザインがイケてない
46：
>>36
自分で買うならかなり悩むけど
もらえるなら是非とも欲しい安カッコいいデザイン
なんで安いならまだ欲しい
いっそ見た目だけヤンチャにして
エンジンノーマル＋まともなサス＋MTでいい
40：
かっこいいじゃん。ターボ四駆なら欲しい。
43：
一般向けだとすると面白いと思うのだけど、企業の立場で見ると採用しづらいデザイン
という評論があった。
なるほどと思った。
45：
130万なら有りでしょ、初代RS-Rに10年乗ってたオッサンが欲しい言うてた
47：
軽ターボ4WDのATでこの燃費はいいな
50：
エンジン3500回転で100kmか
デザインはセルボの方がよかったんじゃ、、、
51：
今回のアルトはのっぺりとした顔が特徴的だよね。
ってか、２ドア車出して欲しいなぁ。
車格が小さいのに狭苦しい４ドアとか不必要。
ドアの枚数多いと重量も増えるし、そもそも２人以上乗ること無い。
58：
アルト ターボRS AGS
2WD 1,293,840円
4WD 1,405,080円
N-ONE ターボ CVT(パドルシフト付き)
2WD 1,445,000円
4WD 1,568,428円
64：
車重670?かよ、すげえな
コペンなんか、これに最初からデブ二人が乗せてるみたいなもんだな
66：
欲しい。４７歳のオッサン
68：
MTじゃなくてもAGSって所でこだわりを感じるね。
だったら、せっかくのRSモデルなんだから馬力の自主規制も突破すりゃよかったのに。
72：
>>68
ホントだよな。
コペンもＳ６６０もこれも結局、６４ｐｓの自主規制縛り。
面白くしたいんだかつまらなくしたいんだかよく分からん。
どうせやるなら各社足並み揃えて自主規制突破して欲しかったね。
70：
むぅ ムーヴにしようかと思ってたがこれかっけぇな
車椅子と老人のせられるならこっちにしたくなってきた
74：
往年のジウジアーロを彷彿とさせるいいスタイリングだと思うな。
特にボディサイドのスタイリングは相当にいいよ
これが悪いという奴はデザインについて語る資格なし
顔は好み次第だろうけど、ライトカバーを付けた箱スカを彷彿とさせる
ネオクラシックな雰囲気あっておいらは好きだな?
77：
>>74
同意。
この段差や織り込みの無いボンネットやヘッドライト周りのデザインは
ネオクラシカルな印象で近年に無い秀逸なデザインだと思う。
個人的にはエンブレム周りにもうひと工夫欲しかったかな。
けどやっぱ４枚ドアは多すぎる。
76：
オーバーフェンダー付けなきゃな
86：
MTあれば新車の予約してるのになあ
今乗車してる車がほころびはじめてきたから
88：
初めて運転した車が、かーちゃんが乗ってた赤いアルトだった
近所の田んぼ道を練習で運転したのを思い出すわ
デザインなかなかいいんじゃないか
と個人的には思う。
92：
これはいいね
ちょっと車高落としてリアウィングつけて
外装のモール類を取っ払ってマフラー入れたら
昔のボーイズ系復活だなおい！
94：
ＡＴ限定免許の嫁も運転するだろうから5AGSで妥協するわ
パドルシフト付きだし、実質２ペダルＭＴだからね
102：
１２９万？
やっすｗｗｗｗｗ
遊び用のセカンドカーにちょうどいいな
119：
昔のアルトターボは、全日本ラリー無敵だったな
まだクラス有るのかな？
120：
ラパンやハスラーは日本らしい良いデザインなのに
これはちょっと無国籍な印象
109：
派手過ぎで好みのカラーリングが無いのは残念だけど、価格も安くて
いいクルマだと思う。
しかしもうちょっと待てば軽の自主規制も終わって、このクラスの
スポーツ軽は８０馬力超えてくると思うのだが。
117：
今時600kg台それもターボでって素敵過ぎる車だな
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