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アウディ 新型 Q7 E-Tron クワトロ 世界初のディーゼルPHV！
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1：
アウディは、ジュネーブモーターショー2015 フルモデルチェンジするQ7のプラグインハイブリッドモデルQ7 E-Tron クワトロ を正式発表した。
新型Q7
全長5,050mm
全幅1,970mm
全高1,740mm
ホイールベース長2,990mm
世界初となるディーゼル・プラグイン・ハイブリッド
3.0L V型6気筒ターボディーゼルエンジンTDI
最高出力258ps
最大トルク600Nm
電気モーター
最大出力128ps
最大トルクトルク350Nm
トータル
最大出力373ps
最大トルク700Nm
8オートマチックトランスミッション「Tiptronic」
に17.3kWhものリチウムイオン電池を積む、このプラグインハイブリッドカーは56kmをEV走行することができるそうだ。ディーゼル燃料満タンで、1,410kmの距離を走行できる。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-475.html
アウディ 新型 Q7 E-Tron クワトロ 世界初のディーゼルプラグインハイブリッド 正式発表！！
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1425868965/
○○○○ Audi Q5 Part8 ○○○○
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1395435366/
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4：
この手の車はモーターやディーゼルの超絶トルクと
相性が良いから、これも良い試みだと思う
日本では不人気のカイエンもガソリンリッター3?、ディーゼル10?以上の
差が出て、年間2万キロも走る人なら数十万のコスト削減効果がある位
6：
横から見ると営業車だな
7：
値段を気にしなきゃディーゼルハイブリットが最強なんだよな
11：
>>7
SUVは車重の問題で加時以外の余剰トルクが幾らでも発生するから
全て小排気量ディーゼルHV化しても良い位だろうね
兎に角ガソリンエンジンとの相性が悪い
8：
エンジンはレンジエクステンダーで使うんじゃなくて、普通にエンジンで走るのか。
プラグインの意味が全くないな、デッドウェイトにしかならない。
10：
凄くかっこわるいです
12：
欲しい
16：
56kって
買い物幾たびにコンセント挿すのめんどくせ
せめて200kはいかないと
19：
へぇディーゼルのハイブリッドなんだ。ガス代浮いていいな。
20：
ディーゼルハイブリッド自体はメルセデスが先代のEクラスからやってた気がするが、プラグインなのが珍しいのか。
21：
1500万くらいなんだろ
22：
全幅2m近いのかよ
23：
見た目が絶望的にダセエ
25：
新車は500万とかするのに1年のれば半額以下の値段になる車の価格ておかしい
26：
アウディのQシリーズはデザインが絶望的
28：
ディーゼルプラグインハイブリッドは3年くらい前にボルボが出してなかったか？
32：
アウディ、ベンツ、ビーエム、ホンダはブレーキランプ暗くしろ
後ろにつくと迷惑極まりない
455：
Q7ってもしかして外人の美的センスでは格好いいのか？と思ってyoutube見たら、
コメントがuglyだらけで安心したｗ
GLE/X6と比べると玩具みたいだけど、もう後戻りできないだろうしどうすんのかなぁ
45
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