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燃料電池車ミライ、３年待ち トヨタが納期を公表
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燃料電池車ミライ、３年待ち トヨタが納期を公表
話題の燃料電池車（ＦＣＶ）は３年待ち――。トヨタ自動車は、昨年末に世界に先駆けて発売したミライの納期の公表をネット上で始めた。今購入を申し込んでも、納車は２０１８年以降となる見通し。発売から１カ月間で１５００台にのぼった受注ペースは鈍ってきているが、それでも生産が追いつかないという。
２月下旬、トヨタの公式ウェブサイトのミライのページに納期の説明を加えた。情報は随時更新する。通常は人気車種でも納期は長くて半年ほど。「ミライは新技術を多く搭載し、高い品質レベルで一台一台丁寧に造り込みながら慎重に立ち上げていくため、生産台数は限られてしまう」と理解を求めている。
トヨタは好調な受注を受けて、ミライの生産能力を年７００台から、１７年までに年３千台に引き上げることにしている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150307-00000026-asahi-bus_all
燃料電池車ミライ、３年待ち トヨタが納期を公表
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1425710776/
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３年もすればマイナーチェンジしていそう
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３年待ちだとマイナーチェンジしていて旧型かわされそうねｗ
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3年w
その間にもっと良い車出るな
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作りながら改良していく試み
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そりゃ、一気に数千台を野に放つと、不具合やリコールでのダメージがデカくなるものな
少しずつ小出しにして、様子を見るのが得策
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海外でインフラが整って大量生産出来るようになってからが本番だな
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水素車を世界に先駆けて開発したのは凄いが
もう少しデザイン何とかならなかったのか？
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高くなければ買うんだけどねー
せめて300万なら帰るのに
29：
走ってるの見たけどホント静かだぜ
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水素ステーションがまだ少ないのに車だけ量産しても仕方ないだろ
これから水素ステーションを増やすといっても数年はかかるんだから今は1台1台手作りしながら量産体制や他車種への流用を進めてる段階
ミライをまず発売したと言うだけでFCVと水素ステーションが普及しだすのは早くて3年後や5年後
現状で水素ステーションが少ないだの売る気が無いだの作る気が無いだの言ってるやつは物づくりを何だと思ってんだ
32：
水素と電気どっちが主流になるかねぇ
電気は家で充電できるのが大きいよな
34：
>>32
水素PHVでねーかな？
FCVっても中身はEVだしミライもニッケル水素を使ってる。
これをリチウムイオンとすれば水素PHVの出来上がり。
短距離は充電、長距離は水素ステーション経由。
EVとの違いは充填時間の短さ。
36：
>>34
んなの、水素燃料電池だけで充分ジャン
水素があれば幾らでも自家発電できるのに
他人の電気を充電する必要がどこにあるの？？？
37：
>>36
水素ステーションの少なさを緩和するにはいい方法でないかな？
通勤はPHVとして使えば水素ステーションに通う手間が少なくなる。
40：
今は日産三台だが、そのうち増やしてくるだろ
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3年もしたら新しい製品はものすごく進化しているよ。
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