高級車って何が凄いんや？
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1：
フィットと軽しか運転したことないんやけど
500万くらいのCクラスベンツでも完全に別の乗り物なんか？
3：
シートが凄い
4：
見栄が違う
6：
ブランドが凄い
7：
ぶっちゃけ頑丈、安い車はヘタリが早く寿命も短い
11：
Cクラはたいしたことない
16：
>>11
CクラスとSクラスで倍以上の価格差あるけどセダンの外観はそんな変わらんやん
内装とか走りが格段に違うんか？
30：
>>16
せやで
Cクラならカローラとたいして変わらん
12：
おそらく長時間運転したときの疲労度はかなり軽減されるはず
20：
>>12
運転疲れが変わるっていうのもよくわからん
まあ乗用車最下層のフィットと軽ではそんな変わらんからやろうけど
13：
静かで乗り心地が良い
クラウンのロイヤルサルーンとか感心する
22：
>>13
たしかにクラウンのタクシーとかは静かな気がするわ
15：
事故ったとき
その差は歴然よ
22：
>>15
ベンツは堅牢なイメージやな
金持ってるやつが命の保険として乗ったりするんか
17：
レクサスはあのエンブレムだけでボッてるやろ
18：
決して革張りのシートが乗り心地ええ訳やないからな
以前ベンツの後部座席に片道2時間以上乗ったことあるが日本車に座っているより疲れたわ
19：
試乗してこいよ
すぐに違いが分かる
27：
>>19
試乗しに行く服がないわ
あんなとこ高級スーツでしか入ったらあかんイメージ
28：
>>27
清潔感があれば問題ない
24：
ドア閉める音がドムッなんやで
27：
>>24
ワイのフィットもドムッて音するわ！
25：
あんまりスピード出そうと思わなくなる乗り心地
29：
>>25
乗り心地ってのがいまいちピンとこおへんねん
シートがええからなんか足まわりが有能やからなんか
26：
パイプ椅子と高級ソファーくらい座り心地が違う
31：
車好きじゃないならあまり深く考えないほうがええで
33：
維持費がすごい
36：
ベンツとかBMWって高級ではあるけど一般人でも割と手が出るレベルよな
40：
>>36
クラスがあるし
43：
>>36
S65AMGとかサラリーマンには無理やろ
42：
アッニの友達が無理して買った80年代の高級車のせてもらったことあるけど、
たしかにシートが革張りでフカフカで、ぐうくつろげるラグジュアリー感やったわ
44：
中古安いよな
フーガとか
なお税金
47：
レクサスの一番高いやつを前乗ったけど応接室が動いてるみたいやったわ
全く揺れないし音もしない
52：
>>47
ええ例えやな グッときて試乗したくなったわ
48：
販売店の店員の扱いが違う
53：
ボディの剛性は地味やけど差はデカいで
ホンマに疲れかたが全然違う
別に長距離やなくても１時間くらいのドライブでも変わってくると思うわ
58：
>>53
ボディの剛性によって疲れ方が変わるのもよくわからんわ
二時間くらい運転してても屁とも思わんのは若さ故か
70：
>>58
やわい車で屁とも思わんねやったらええ車のったらそれこそ何時間でも運転できるくらい楽やで
安い車はカーブでぼわーんって感じになって体が持っていかれるからちょっとずつ体力削られる
高い車はハンドルちょっと回したら全体がキュッとまがってくれるから楽やで
なんといっても自分が思った通りの動きをするから運転が楽しい
82：
>>70
あー言われてみれば確かに軽とフィットでもカーブのときは全然違ったなあ
なんとなく想像できてきたで
63：
値段が高くなるにつれ内装がよくなるってかんじかな
日本車と外車でいちばんの違いは内装のセンスよ
やっぱり外車の内装はテンションあがる
71：
車好きほどベンツはええって言うね
あとワーゲン
同じドイツ車でもＢＭＷとアウディはあんま言われないけど
ベンツとワーゲンは機能的に別格らしいね
86：
>>71
アウディってドイツ車やったんか
アメリカおったときトヨタホンダ以外はアウディばっかやったからアメ車やと思ってたわ......
91：
>>86
アメリカには人気なのかもね
ハリウッド映画なんか見てると結構な確率でアウディ車がでる
ハリウッド人気を頼ってアウディがスポンサー買って出てるだけかもしれんが
そのおかげで映画見てアウディ乗りたいっていうやつは結構おるやで
ベンツやＢＭやと定番すぎるからってことでアウディくらいがええっていうやつもおるしね
97：
>>91
マーケティングが上手いんか
87：
丈夫さとか安全性っつったらあのパジェロ的なゴッツイ車体が圧倒的やないの？
92：
>>87
大型トラックが最強やぞ
重ければ重いほど自分にはダメージいかないから
なお相手は
94：
金が余ってしゃーない人がこうてるんやろ
110：
ベンツやBMW買うならレクサスでええやんって思うわ
115：
>>110
舶来品に価値があるんやろ
レクサスもいい車やけど
112：
古いクラウンとか欲しいけど
ヤンキーと思われたら嫌ンゴ
121：
ようわからん世界
ベンツ乗ってるのが車に興味無さそうな層やん
ワイの義兄の医者とか車に興味ゼロやけど乗ってるし
123：
高級外車乗るのは分かるけど左ハンドル乗ってる奴は見栄はりすぎちゃうの
メリットなんもないやろ
130：
>>123
左ハンドルしか設定ないのがあったりする
あと右ハンドルのペダルのオフセットがおかしい車は多かった
最近は少ないけど
あと納期の問題もある
128：
ぶっちゃけ塗装
134：
レクサスのグリルｗｗｗｗｗｗ
ダサすぎ
261：
>>134
プレデター「呼んだか？」
135：
成功の証って皆川賢太郎が言ってて納得した
138：
ドアの締まり具合と音響
154：
車だけで信用得られるんだから安いもんよ
156：
>>154
でもDQNが降りてきたら違うだろ
160：
>>156
それは別問題だろ
163：
乗り心地重視すんならクラウンのロイヤルやろ
半端ないぞ
176：
ドア閉めた音からして違う
安っぽい車「パタンッ」
高級車「バフンッ」
これまじやで
179：
>>176
ＮＢＯＸの開発者が軽自動車なのにドアの閉める音にやたら拘ってたの思い出した
やっぱり一度根付いた印象って変わらないのね
180：
>>176
軽「ベァン！(迫真)」
310：
>>180
昔の軽はマジでこんなんあったわ
183：
高を走った時に違いがわかる
一般道をたらたら走るだけなら軽で十分
204：
>>183
２００キロ超えたらポルシェの凄さが分かるらしいな
186：
ベンツに変えてから全然煽られなくなったな
それまではデミオ乗ってたんだが色々な車から煽れたけど
今じゃ煽ってくるのはプロボックスだけ
188：
>>186
この前東名でポルシェ911煽ってるプロボックスいて草
195：
>>188
あいつら油代は会社の金だからアクセルベタ踏みなんだよな
あんな貧相な営業車の足回りでようスピード出しますわ
190：
>>186
煽られる運転するほうがおかしいやろ....
高級車や車格がデカい車は一層気を使わないとアカンで....
200：
>>190
はっきり言って制限度守ってる方が煽られる世界は異常だ
結局信号で捕まるから意味ないしな
191：
日本の軽でこれやったらドア壊れるやろなあ
199：
>>191
迫真のドアﾊﾞｧﾝで草生える
192：
帝都タクシーで初めて新型レジェンド乗ったけど
後部座席の乗り心地は王道を往くクラコンのほうがええなあ
193：
ぶつかっても死なない
194：
プロボックスニキは仕事でイライラしてるか営業先に急いでるんやろ
許したってや
198：
>>194
アイツ等は納期と上司と客先で度制限のリミッター外れてるからな
ターボなんてカスみたいなブースト掛かってるからそらいやろ
205：
しなやかさが全然ちゃう乗ったらすぐわかる
214：
ポルシェすらも煽るプロボックスが煽らなくなる車種は何なのかって番組で検証してほしい
黒塗りのＡＭＧ相手に煽ることができるのか
217：
>>214
ロールスロイスくらいじゃね
221：
>>214
そら銀色国産セダンよ
252：
高級だから車間距離とってくれたり事故りにくいってのは有るかも知れん
264：
最近はプロボックスよりホンダフィットの営業マン多いわ
268：
軽→fit→Cクラスで長距離走行の快適性が倍々になる
普段の居住性に関しては大差ないぞ
271：
>>268
現行Cクラスだけど
むしろ居住性はフィットの方がいいと思うわ
269：
幼い頃友達の親のVOLVOに乗せて貰ったけど乗り心地よかったって今でも覚えてる
277：
遮音とサスはかなり違うね
288：
乗り心地が最高
289：
お前らって何が一番キライ？
?トラック
?バス
?ママチャリ
?ロードバイク
?軽やミニバンなどの直方体の車
?プリウス
290：
>>289
?やね
291：
>>289
36
298：
>>289
?ロードバイクやな
あいつら免許もないし道路整備のための税金も払ってない
301：
>>298
マジで無免の大人のローディって結構いるらしいな
本当に意識高すぎてビビる
304：
>>289
?型落ちのセリカとかCR-Xのボロ乗ってる奴
ゴミ車中古で買って嬉しくてやたらスピード出しとる
307：
>>304
アリストとか乗ってるおっさん煽るのは楽しいよな
30〜40でヒゲあったら絶対煽る
294：
高級車でも燃費が悪いのは糞
ガソリン何度も入れるのめんどくさいやろ
302：
>>294
タンクがでかいんやで
311：
>>302
昔のってたのはリッター4ぐらいだったけどタンクが120ぐらいだったから
頻度はたぶん他の車とかわらんで
30
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