新型アルトターボRS、４WD有、５AGSのみ １３１万円程度の見込み
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新型アルト ターボRSのJC08モード燃費は2WDが25.6km/L、4WDが24.6km/L
スズキがアルト ターボ RSを発売、トランスミッションは5AGSのみの設定
前回レポートでもお伝えした通り、スズキの新型アルト ターボRSの発表および発売が2015年3月11日に実施されることになりそうだ。
（写真はアルトターボRSコンセプト）
そして今回明らかになったのが燃費性能である。JC08モードで2WD 5AGS車は25.6km/L、4WD 5AGS車は24.6km/Lとなる。パワートレインのラインアップは以上の2タイプで、待望の5MT車は用意されない。トランスミッションは5AGSのみの設定となる。
アルトターボRS コンセプト アルトターボRS コンセプト スズキ
また、カラーリングは黒を基調に赤のアクセントが施され、スポーツイメージが強く表現される。東京オートサロン2015で公開されたアルトターボRSコンセプトは白ベースのボディカラーであったから、これとは異なるカラーリングとなりそうだ。
ボディは通常アルトから剛性アップが盛り込まれており、サスペンションも専用チューニングが施される。
スズキ アルトターボRSコンセプト リアコンビネーションランプ
車両価格は2WDモデルで131万円程度になる見込み。この数字は発売日までに変動する可能性があるが、ターボエンジン搭載のスポーツモデルとしては比較的低価格が実現されそうである。
http://car-research.jp/suzuki/alto-turbo-rs-3.html
新型アルトターボRS、４WD有、CVTで妥協せず2ペダルMT、さでも燃費性能でも雪道性能でもS660に勝利！
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1425200069/
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159：
このデザイン好き
167：
面白そうじゃん
168：
きたか！
211：
おもちゃみたいでいいね
2：
MT無いとか死ねよ
124：
>>2
後で追加すると思う
4：
アルトワークスの名前は復活せんのかよ…
6：
アルトワークスのほうがいい(´・ω・｀)
266：
おまえらわかってないなぁ
なんでワークスって名前つけないでRSでだしたのか
おっと口が
274：
>>266
WORKSの条件ってのがあるからじゃね？
あえて条件を満たしたモデルを出さないという理由については非常に興味があるけど…
ターボに4輪ディスクブレーキにレカロシートとか？
273：
この後にワークスが控えてるってこと？
276：
ターボRSじゃなくワークスって名前だったら結構売れるんじゃね？と思ったんだが今ワークスって名前付けれないんだね
10：
なぜMTを出さない？
後々出すワークスにMT載せるのかな？
(´･q･`)
297：
>>10
たぶんマイナー後だろーな
12：
糞安いじゃねえかｗｗｗ
16：
>>12
本当にこの値段なら、馬鹿売れするんじゃねぇか？ｗ
14：
いっこ買おうと思ってるけどこんな色ﾔﾀﾞｰ(：D)|￣|＿
AGSの出来が気になる
シングルクラッチで頑張ってる車と言えば大昔のMR-S
シフトアップ時にシンクロ補正で回転を下げるから
踏みっぱの時は違和感があった
GT-Rみたいなのがいいなあ(´▽｀ )ﾉ
19：
1年後のワークス登場するんじゃね？RS買った奴が涙目になる仕様でw
20：
新型アルト売れてんのか？
街でさっぱり見ないんだが。
ハスラーなんて発売してすぐに街でやたら見るようになってたけど。
30：
>>20
けっこう見かけてる
売れてんのかなーて思う
39：
>>20
結構見かけると思うが
叩かれてるけど、俺は好きだな
前のアルトは営業車にしか見えなかった
89：
>>20
さっき名神高道路走ってたら見たわ
見慣れんカタチの軽がいるなと思ったらこれだった
23：
ヤングオートに出てくるような車だな
昭和臭いw
53：
>>23
だからいいんだよ
78：
シャコタン
ワークスフェンダー
ワタナベ深リム
フェンダーミラー
この仕様で乗りたいね
31：
正直もっとカワイイカラーリングとか組み合わせあると思うんだ
32：
インパネがなあ、、安いなりなんだよなあ
36：
ボディーカラーを黒にすれば良いかな
まずは試乗
43：
顔がなぁ…
45：
ほしい
51：
割りと欲しい
55：
なんか欲しいけど５０の親父じゃな・・
65：
>>55
買えば良くない？
103：
>>55
気にせず買えよ
どうせ後２０年もすれば車自体乗れなくなるんだぞ
246：
>>55
老い先短いんだから好きなもん買えよ
57：
欲しいけどすでに軽2台有るからなぁ。墓も買わんとイカンし
104：
>>57
棺桶代わりに買えばいい。
122：
ニューアルトってハコスカっぽいイメージだったけど元ネタはフロンテだったのか…
152：
670キロって軽いな
205：
車重が670kgってのがすごい。これいよ。
155：
昔、正丸峠でヘルメット冠ったラリー仕様のアルトワークスにぶち抜かれた
AW11の俺涙目
161：
>>155
昔アルトワークスでラリーやってた人の横に乗ったら
死ぬかと思った。
156：
スポーツだと、このあくの強いデザインもアクセントになるね
171：
こんくらいやった方が良いよな
172：
AGSのシフトスピードっていの？
178：
>>172
こんな感じ
ターボRSはDモードで20%、Mモードで30%
シフトスピードがくなるらしい。
180：
>>178
そこらのおっさん操作よりいな
185：
>>178
シングルクラッチのVW upもリコールあったしヤバイでしょ
191：
>>185
制御プログラムか。
スズキの制御プログラムに問題が無ければいいけどな。
200：
>>178
シフトダウンは協調制御でブリッピングしてくれるかな
221：
>>200
ブリッピングあるよ。アルトの寺男試乗動画を見るといい。
173：
明後日ノーマルのアルト納車ですわ
174：
2軸ミッションの自動クラッチ変機って高い車でもトラブル多いって話しか聞かないんだけど・・
低コストの車で耐久性って期待できないな
178：
>>174
DCTはいろいろトラブル多いな。
アルトはそこのところシングルクラッチだから安心か。
177：
ＡＧＳのシフトラグ心配してる声あるけど、、自分も軽のマニュアルターボ乗ってるけどそんなくシフトできないって、藤原拓海じゃないんだからさ、メーカーも解ってるだろ
243：
シングルクラッチの２ペダルＭＴってリズム感あって好きだけどな
281：
ガソリンタンクは何cc入るの？
284：
>>281
27L
112：
4WDもあるのは嬉しいな
まあ今は2ペダルの時代だろ
114：
四駆あるのは面白いな
雪道でﾋｬｯﾊｰやりたい
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