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結局ガソリン車の次は何が主流になるんだよ


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1:
電気?クリーンディーゼル?水素?バイオエタノール?他なんかあったっけ
普及しない貧乏くじ引くの嫌なんだけど
結局ガソリン車の次は何が主流になるんだよ
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1424784963/
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2:
水素
電気は何だかんだコスパわりい
9:
家庭で出た廃油で走る車は結局どうなったの
18:
>>9
もう普及してるよ。公共の機関以外で流行るのは無理だからこれ以上広まらないけど
22:
>>18
それは普及していないのでは
12:
ハイオク車買おうと思ってる
14:
ガソリン車が主流じゃなくなるのって20年くらい先だろ?
15:
今海藻からガソリンと同じものが分泌?されてガソリンは無くならないとか
20:
>>15
無くなりはしないがカツカツにはなるだろうな
生産追いつかないだろうし
16:
燃料は甘え
19:
電気は100%ないわな
短時間で補給できるのじゃないと
21:
エネルギー補充に時間がかかる奴は消去してよくね
充電とか考えられんのだが
それとも新技術で素早く充電できるんか
23:
5年10年で結果は出ないから、安心してハイブリッド買え
25:
ガソリン作る細菌は結局どうなったの?
26:
一周回ってガソリン
30:
ただ一般人が水素手に入れられるってちとやばいんでねーの?
34:
手には入らんだろ
ステーションで車のタンクに直だろうし
むしろガソリンの方が危ない気がするが
31:
水素は事故って引火したら車丸焼け確実だしな?。
32:
>>31
そりゃガソリンも丸焼けになっちゃうだろ
35:
水素タンクって対物ライフルでも穴開かなかったんじゃなかったっけ
36:
水素はガソリンと同じように程よく酸素と混ざってないと爆発しない
でも水素は圧倒的に軽いから車体が密閉状態にならないように設計すればガソリンよりは安全と言われている。あっという間に抜けるから
40:
>>36
なるほどそうだな
引火ドン!よりも抜ける方がそうだ
37:
>密閉状態にならないように設計
水没しやすいという意味でもある
41:
>>37
普通の自動車も扉の開け閉めの為にある程度空気漏れる設計になってるから普通に沈むで
44:
>>37
水没する状況なら大体の車死にそうだから大丈夫でしょ
38:
ああそうか水素が危険って何か違和感あると思ったらそもそもガソリン自体爆発するものだったわ
39:
そういえばこれは?酸水素ガスとか言うやつ
これ最強じゃね
48:
>>39
次はこれだわ
45:
最近やっと充電スタンドが整備されてきた所だけど
水素スタンドを日本中に作るのは大変だろうな
47:
技術的には問題ないけど法律的な問題がデカイって科学技術委員会かどっかが発表してたような
49:
つーか水素燃料が主流になりそうなのでその手の
バルブ関連会社の株が馬鹿騰りしたな
すぐ落ち着いたけど
50:
水素燃料にシフトしてもいいからエンジン音とMTは残して欲しい
51:
水素燃料車両ってすごい値段高いイメージなんだけど安くできるの?
54:
>>51
燃料電池車は水素タンクが高いだけだった気が
時間が解決する
59:
>>54
一流企業の開発って本当有能だよな
63:
>>54
とりあえず補助金
あとはトヨタが技術提供に出たことがどれだけ普及に繋がるか
57:
>>51
量産化で半額になるらしい。あとはどこまで技術革新が進むか
まずは補助金で対策するんじゃないかな
52:
水素ステーションは日産ホンダあと一つが金出し合って作るって言ってたからヘーキヘーキ
53:
なんかトヨタ、日産、ホンダが協力して水素ステーションの整備促進してるとか
トヨタの水素カーの特許も無償提供なんだろ?
かなり本気なんじゃね
62:
>>53
トヨタは本気
日産はまだ電気で行きたい感じ
ホンダは知らん
60:
ガソリンと同じ性質の燃料作れるようにならねーの?
67:
>>60
性能だけならコストの安いLPGで良いだろ
韓国の二番さじだか
65:
どっちにしろ何でも間でもガソリンは残してくれ
70:
どうでもいいけど水素燃料ってサイバーフォーミュラ思い出すよね
71:
太陽光で動く車とかあったらいいのに
73:
>>71
TOKIOがやってた
74:
>>73
ソーラーカーなんて大学で研究やってんだろトミカにもなったくらいだぞ
84:
実車サイズのチョロQ作ったらどうなるの?しぬの?
97:
>>84
フライブリッドっていう電気じゃなくて力学的なエネルギーを貯めるハイブリッドはあるよ
ゼンマイ型は流石に無駄多すぎて無理だと思うが
91:
国がその気にならないからダメ
もう半世紀はガソリン無くならないよ
93:
もう車オートマしか無くなるのか悲しいな自動運転も寂しい
96:
>>93
世の中が自動運転の車だらけになったらなったで
「男のくせに自動運転www」みたいな奴が必ず出てくるよ
102:
ヤマハの電動バイクで無段階でトップスピードまでいくけど
それだとつまらないからあえてマニュアルミッションにしたやつあったよな
107:
セルフで働いてるけどクリーンディーゼルの車は結構来る
114:
電気は電池を付くんのも処分すんのも経済的にも環境的にも負担かかるし発電所から電気を家に入れるまででまた大きなエネルギーロスがあって無駄
だから内燃機関にした方が良い
ところでろくすっぽ調べてないけど水素ってトルクはどうなのかね?
116:
内燃機関のエネルギー効率がもっと上がれば>>114
今のままなら電気自動車の方が効率いいんじゃねーかな?
ガソリンも原油からガソリンにするまでに相当エネルギー使ってそうだし
121:
>>116
今電気自動車やら水素燃料電池進めてるのってエネルギーの効率化というより排ガス対策なんだよね
日本では早くから規制が始まったからあまり馴染みないけど欧州ではガチでスモッグ出まくってて社会問題化してるから
なるべくクリーンで安全な機構が求められてるってわけ
123:
>>121
ああそうか石油の残量じゃなくて空気の話か
117:
>>114
普通にモーターで動かすからトルクだけはあるよ
118:
>>114
トルクというか出力はガソリンと比較してロータリーエンジンでなら1/2程度らしい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#.E4.BB.8A.E5.BE.8C.E3.81.AE.E8.AA.B2.E9.A1.8C
119:
トンクス
そういや水素って発電するんだから結局モーターだなw
トラックはしばらくディーゼルだな
120:
参考 トヨタ・MIRAI
サイズ:4890×1815×1535(?)
重量:1850?
モーター最高出力:154ps
モーター最大トルク:34.2kgf・m
115:
しばらくはマイルドハイブリッドが標準化して続きそう
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