スズキ、「エブリイ」「エブリイワゴン」をフルモデルチェンジ！
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9：
来た！！
582：
更新されたね♪
590：
やっぱ新しいのはいいな
【スズキ】 エブリイ 35台目 【EVERY】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1423345568/
iframe未対応です
586：
ハイルーフ結構高くなったな
587：
ワゴン…
588：
ワゴンの後ろ座席の背もたれ 薄くなったな
乗り心地悪くなってそうだな
真っ平らにするためなのかな
あとワゴンは全部フルオートエアコンか
592：
リアのフラット化が楽になって
車中泊が捗るな
568：
今日はスズキから３オートマが消えた記念日なのだよ
570：
キャリイ3ATは残ってるだろ
572：
>>570
あ、そうだったﾃﾍﾍﾟﾛ
573：
>>570
もういっそのことキャリイもAGSに一本化すればいいのに
576：
3ATは偉大だ。変ショックは2回しかない。（オレのエブリイ3ATは20万キロ越え）
AGSだと4回もあるぞ。（AGS欲しい）
615：
>>576
その発想はなかったw
JOINターボのメーターパネルは3眼になったんだな。
595：
ホムペが重くて見れない
レーダーブレーキはオプション価格いくらなの？
596：
>>595
税込み４８６００円
598：
>>596
さんくす
597：
MT特にターボは更にハイギヤードになってるな(嬉
622：
>>597
64のギア比って NA／ターボ どんだけやったっけ
今回のDA17Vは
NA ／ MT １?5.106 ２?3.017 ３?1.908 ４?1.264 ５?1000 後5.151 最終2WD?4.777 4WD?5.125 キャリイと同じ
ターボMT １?5.106 ２?3.017 ３?1.908 ４?1.264 ５?1000 後5.151 最終2WD?4.100 4WD?5.375
最近の早朝有料とか流れがくて 80?/h?90?/hがもう少し燃費よく走りたいんだよね。
623：
>>622
両方とも1-5は変更なし
最終が両方とも変わった。
NA 5.125->4.777
ターボ 4.3->>4.1
604：
去年の10型ジムニーでも思ったが
メーターの変な装飾がダサい
605：
回転半径から12インチか
１３にすると、タイヤ寿命倍
燃費も良くなるか？
ブルーアースなどで
608：
ワゴンいいねぇ。
10数年振りに買い替えたくなった。
616：
>>608
どこが変わったか全く判らんが
620：
ハザードスイッチの位置がわかりやすくなったのはいいと思う
621：
ハザードスイッチはステアリングコラムの上がいいな
649：
>>621
今は助手席からも操作できる位置につけてるはずだよ
636：
MTで100km/h トップギヤのときの
回転数わかる人いたらお願い
新旧でNAとターボそれぞれで。
638：
>>636
NA 5019->4678
ターボ 4211->4015
計算間違えしてたらスマソ。
NAの高走行はちょっと気になるねぇ。
667：
>>638
結構回っちゃうんだね
MTならタイヤ外径を変えるって手もあるけどなあ
639：
CVTの設定が無くてAT4だけってのは
何でなんだろ？
641：
>>639
エンジン縦置き＋後輪駆動に対応できるCVTがない。
643：
新型を試乗できる寺、少ないけどあるね
646：
ターボにAGSないんだあくまで廉価版の位置付けか、RSにはあるはずなんだが・・
647：
スズキのサイト見たけど、マジでATのロックアップは無いのな…
それならAGSにしてくれればいいのに、なぜかAGSはターボには無い
どうなってんだよ…
648：
>>647
agsは郵便配達仕様って思うことにした。
乗り心地なんか知らん。パワーと燃費を向上させろという要求を満たすだけに採用したんじゃないの？
654：
>>647
たぶんターボにAGSはマッチングがよくないんじゃないかな
ターボの加感にAGSの長い空走感は合わなさそうな気はする
ターボにはデュアルクラッチ式のやつでないときついんじゃないかな
650：
ターボagsがあればホント文句なしなんだけどなぁ。
高も快適、嫁がお買い物用としても使える。
今回も嫁には我慢してもらってMTだなぁ。
656：
でもアルトターボにはAGS詰むとか言ってるけどな
657：
最大積載にした常態で保障ある距離走れないとかまだ計算してるからでしょ
アルトとか積載車じゃないしやろうと思えばエブリーより楽でしょ
662：
>>657が正解っぽいな
http://response.jp/article/2015/02/18/244591.html
ターボエンジンに合わせトルク容量を最適化した4AT
確かにトルコンついてるATの方が過負荷には強いけど、
MTだってあるんだよね
MTはクラッチすり減っても自己責任ってことかもしれが
658：
耐久性、信頼性が足りないってことか
NAもいつまで持つか未知数だな
651：
外装旧型と見分けつかないな
なんでシートはブラウンにしたんだろうか・・・
653：
バンAGS見てきた。PAハイルーフ
エンジン良いね
広い
655：
一番進化したのは、スライドドアの閉まりが良くなった事です。お試しあれ。
659：
注文してきた
すでに注文がかなり入ってるらしく一月半くらい
掛かるかもと言われた
663：
ようやくモデルチェンジしたのか
まさか７年も現行型で乗れるとは思わなかったな
673：
新型エブリイを乗り回すのは最高にかっこいいと思う
674：
ターボATの実燃費が気になる。
15走るかな…
676：
ノンターボのメーター周りが気になる どんな感じで表示されるんだろ
678：
ワゴンの公式を見た感想
インバネが変に丸っこくなって安っぽくなった
リヤシートのヘッドレストが平板で安っぽくなった
679：
エブリィは今回のように大きな変更があった時は
半年後くらいにちょっとした変更／追加があったりするから
それを楽しみにしてる
680：
>>679
前回の時はどんな事があったのかな？
721：
>>680
550cc->661ccになった時は当初NAエンジンは38psだった
（ダイハツやスバルは40ps）が半年後に42psになった
その後三菱がツインカム５バルブ50psエンジンを出した後に
１カム４バルブながら50psエンジンを追加した
681：
まぁハイゼットが出てくるまで様子見だな
後だしジャンケンの後に追加後出しじゃんけんするだろうし
メーカーに拘りないから良いほう買うわ
687：
>>681
ハイゼットって夏頃には新型出るんでしょ？
半年後に出る製品なんか、もう生産準備の段階だから
後出しジャンケン的な変更なんかやりたくても出来ないよ。
産業スパイでも使って、1年や2年前に情報握っとかない限り無理です。
846：
>>687
開発は3年前
688：
ハイゼットは来年って確か言ってたよ
691：
燃費計って全グレードに付くんだっけ
三菱の純正ミニキャブだと燃費計付いてたけどエブリィOEMになって無くなってたから朗報だわ
692：
新型ワゴンのテール(バンパー込み)
DA64Vのテールと交換出来るかな？
やっぱ新設計かな
693：
随分盛り上がってるけど前モデルとそれほど変わったかな？オレにはマイナーチェンジくらいにしか感じないのだが。
694：
>>693
R型エンジンに更新が一番の違いだろw
かなり低回転化するんじゃない
燃費も良くなって、騒音も減る
702：
>>693
箱の形状が大きく変わった、今回は室内を広くすることに注力したらしい
695：
これから５年１０年他社と戦っていけるか心配なフルモデルチェンジだなあ
701：
>>695
エブリイにエネチャージ付けました！
がすぐ出るでしょ。リアシートの下に広い空間があるんだから
あそこにリチウムイオン電池突っ込めば、ハイブリッドにもなる。
そしてヘッドライトやウインカー等のLED化で、2025年まで凌ぐ。
703：
>>695
他社って言ってもダイハツしかないからなぁ。
競争が減ると進化が止まる、それがまさに今回のFMCだよね。
他車種のやつを調整して搭載するだけ。
今回安全性は落ちたよね。
704：
>>703
たまにはホンダのことも思い出してあげてください
708：
>>695
他社もなにもスズキ以外でバンタイプ造ってるのってダイハツとホンダだけだし、しかもホンダは現行バモスで止めそうな感じ、ダイハツも需要があるんでしかたなしに造ってる程度だな。
716：
ラパンももうすぐモデルチェンジだな
ジムニーも今年か来年か
720：
ニュースサイトのサムネ見るとマイナーチェンジとか思ってしまたｗ
まぁデザイン的な自由度の少ない車型だし同じ銘柄のモデルチェンジ
ならそれで当然とも言えますが。
(ポルシェ911はどの代を見ても911以外の何物でもないし)
745：
>>720
一応人気車だしわざわざ冒険はせんのでしょう。
スズキはスイフトで実績あるし。
731：
フロントにアームレスト欲しかったな…
772：
>>731
ワゴン買え
785：
>>772
グリルがな、好みじゃないんだわ
734：
今更だが、NAジョインのミラーも
電動格納になったんだな
756：
燃費がK6と同等でもK6より頑丈らしいからいいわ
そんな事より荷室とスライドドア、リアゲートが素晴らし過ぎる
758：
今回はバンの人にはわりと良い変更だよな。
813：
新型のワゴン良いな
カタログ貰ってくるか
921：
ワゴン ハイルーフの全高は、WAKEより7.5cもデカいのか！
並べて比べてみたいもんだ
色といい、売り方間違ってるんじゃない？と思っちまうな
951：
新型ははるな愛がキャラクターなのかオカマ掘りそうだな
952：
>>951
宇梶が運転していて、助手席にはるな愛、荷室に円広志。
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