スズキ、ハンガリー生まれの新型クロスオーバー「SX4 S-CROSS」 発売！
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3：
カタログきた
http://ibaraki-suzuki.com/blog/?p=1583
783：
新型「SX4 S-CROSS」誕生！
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/
846：
早WEBカタログ見てきたけどバンパー格納式のヘッドランプヨッシャーが付いてるんだね
【SUZUKI】ｽｽﾞｷ SX4 Part39
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1414552974/
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787：
スズキ、小型乗用車 新型「 SX4 S-CROSS」を発売
>販売目標台数（年間） 600台
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0219/index.html
824：
年に600台ってえらく控えめだな
注文しても2?3年待ちになりそうだ
829：
年間600台か・・・
攻で3ケタCLUBだよな?とか思ってたけどまさか
メーカー自身が目指せ2ケタCLUBとはw
790：
写真で見る スズキ「SX4 S-CROSS」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20150219_689026.html
スズキ、ハンガリー生まれの新型クロスオーバー「SX4 S-CROSS」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150219_689042.html
704：
SX4 S-CROSS 副変機付きパドルシフト付CVT 1600cc
2WD-CVT 2,041,200円 4WD-CVT 2,257,200円
M16A 86KW(117ps)最大トルク151Nm(15.4kg.m)
燃費 2WD 18.2km/l 4WD17.2km/l
車両重量 2WD 1140kg 4WD 1210kg
705：
全長4300mm 全幅1765mm 全高1575mm
最低地上高165mm
燃料タンク ４７L
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
タイヤ・205/50R17
サスペンション フロントストラット リアトーションビーム
パンク応急修理セット（スペアタイヤレス）
555：
燃費はAWDで17.2kmか
維持費を考えるとデミオディーゼルと迷うなー
高道路なら車体が大きい分こちらが楽なのかな？
558：
>>555
デミオだと後部座席に人を乗せたり、ラゲッジスペースの点ではS-CROSSに大きく負けてるな。
でも高道路では、デミオの方高さも低いから横風とかにも煽られにくそうだし、
エンジントルクが太いから楽なんじゃない
559：
個人的に思うけど、S-CROSSのこの性能で２ＷＤ買うなら他車に行くな。
４ＷＤだったら選択肢に入るかって感じかな。
これってＳＸ４買う時もそう思ったわ。
S-CROSSのＦＦ考えてる方、気を悪くしたらスマン。
562：
スノーモードでは低の直進時はFF？
雪質や轍の状態次第ではズルズル滑りまくる事もあるから
その条件でFFだと役立たずな気がするけど・・・
563：
>>562
道が悪いときは4WDロックに切り替えて下さい
568：
s-cross、1.6Lとかマジか
ビターラに期待するしかない
564：
スイスポみたいなキャラクターだと1.6Lも納得なんだけど、
わざわざ燃費よりに性能落とした1.6L＆CVTて意味無いわぁ。
それなら税金同じでパワフルな1.8Lか2.0L開発して(J20Aはさすがに古い)積んでくれと。
今2.0S乗ってるけど、当時のように食指が動かない。
年式的にもう古いのは当然だけど、初代SX4の方がスズキが力入れてたのが素人でも分かる。
あと30万も出せば(FFだけど)1.2L 120馬力トルク19.4で6ツインクラッチのルノーキャプチャーとかも買えちゃうんだぜ？
スズキに限らないけど、なんか最近国産車がどんどん値上がりして、輸入車が逆に安く思えてくる。スプラッシュなんて驚き性能驚きプライスの車はもう二度と出ないんだろうなぁ。。
566：
>>564
FFと四駆で30万差という比較はおかしいな。FF同士で比べれよ。
それだと約５３万も差があるから、価格では話にならないな。
それにハイオク仕様だし、メンテも含めてのランニングコストはどうなんだ？
S-CROSS 2WD-CVT 2,041,200円
ルノーキャプチャー2,569,000?2,672,000円
565：
連レスすまぬが…
こうなってくると現行のエスクードは破格だな。
4ATと燃費の悪さとカーテンエアバッグが無いのがネックだが、
前後ベンチレーテッドディスクブレーキ、リアマルチリンクサス、
2.4LのESP付フルタイム4WDで228万。。
567：
Cセグ1.6LのS-CROSSが220万
軽の660のハスラーが150万
とくるなら、iM-4だかクロスハイカーは
A?Bセグ1Lで180万あたりだろうか
パンダ4x4が250万で高すぎなんだよね
569：
4WDシステムはこのままで、いずれ
1.4ターボとAGSを載せてきてほしい。
それでいてディーゼルのみで高いCX-3
より安ければ、十分対抗できる。
570：
S-CROSS試乗して気に入らなかったらエスクード買っちゃおうかな
マニュアル選べるし
571：
雪の無い舗装道路試乗してほかの車とそんなに違いでるかなあ
もう少し出るのが早ければよかったのに…と雪国在住者のﾀﾜｺﾞﾄ
603：
S-CROSSにするかビターラを待つべきか迷うな
605：
6ATのビターラ待ちだわ
AWDでもSX4現行1.5FFより軽いから楽しみだ
607：
>>605
ビターラが本当に6ATで来るなら、俺も待ちだな。
でもビターラの日本仕様だけCVTになるってことも考えられる。
そのほうが数字上の燃費は良くて減税対象になりやすいだろうから。
で、S-CROSSの欧州仕様はマイナーチェンジで6ATになる。
つまり欧州仕様のCVTは6ATができるまでのつなぎだったってこと。
スプラッシュを日本仕様だけCVTにした実績？があるから、油断はできないぞ。
612：
S-CROSSはデザインが地味なだけって感じだしなぁ
デザインのせいで正直興味もてない
613：
S-CROSS考えてたけど、フォレスターの方がコスパいいような気がしてきた
615：
フォレスターの一番安いモデルで十分だよね。
620：
>>615
フォレスターの一番安いのだと装備面で見劣りする
かとって、１つ上のにサイドエアバッグをつけると40万近く高い
やっぱりフォレはサイズも価格も１クラス上だよ
618：
SXを出してビターラ、同じジャンルの車出すなら
3列シートの車があったはずだ
そっちの方が売れるんじゃないか
619：
いろいろ惜しいからMCで化ける可能性があるので様子見このスレにも多そう
644：
お前ら的に９年ぶりの新型ＳＸ４はどうなん？
今まで殆ど見向きされず、売れなかっただけに
あまり売れるとは思わないんだが
645：
普通のSUVって感じ
スポーツタイプがあったらと思う
SUZUKIなんだからはっちゃけてほしい
台数は売れないだろうけど
バイクでも凄いのだしてるんだから
709：
購入検討してたけど、IM-4というか次期ジムニー見てからでもいいような気がしてきたな…
710：
これってワザワザ日本向けにCVTを積んでるの？
713：
>>710
S-crossは海外でもCVTじゃなかったっけ
715：
>>710
海外でもCVTだよ
スプラッシュみたいにわざわざ日本仕様だけCVTに変えてるわけじゃない
718：
海外で元からCVTなのか。
6ATとかDCTじゃなくて欧州で売れるの？
728：
>>718
スズキ、欧州で背水の陣とかいう記事があったけどどうなんだろうね…
711：
意外と重そうに見えるけど、先代よりも軽くなってるんだな
746：
サイドカーテンエアバッグないのかよ
792：
リヤフォグの設定無いのが残念...なぜ外した。
798：
どうしてもXVがチラついてしまう仕様だなぁ
800：
ヴェゼルよりはこっちかな
XVとだったら迷う
807：
賛否両論あるだろうけど、初代は傑作だったな、、とここでだけ自画自賛させてくれ
815：
なんか微妙だねえ、
XVと比べると装備はちょっといい気もするが排気量やボディは小さいし
JUKEよりはいいがその分JUKEより値段も高いし、
ヴェゼルよりはちょっとお得な気もするが1.6Lという半端な排気量がちょっと・・・
どうもこれといった長所がもひとつ・・・
まあ予定600台だからスズキも売る気無しと
160万円するハスラーやエブリイワゴンがその200倍は売れるもんなｗ
822：
cross、微妙に立体駐車場には入らないのか…
828：
先代があの時代にしては装備充実してたのに比べると物足りんな
832：
見積取ってきた。初回提示値引き額は
ナビ購入サポート10万円
乗り換えサポート10万円（スズキ車以外だと5万円）
本体値引き 約15万円
これに下取り額が付く
835：
>>832
え、それだけで35万引きってこと？すげえなあ
600台って県で割ると一県13台・・・ものすごい希少車だなｗ
展示車で600台終わるんちゃう
857：
レーザー式の自動ブレーキはあってもなくてもって思うけど、
サイド・カーテンエアバッグをわざわざ外したのは酷い
865：
乗り出し200万まで値下がりしたら呼んでね(´・ω・`)
871：
最近の車、値段高いからSクロスは割安に思える。
中国でも生産してるのにハンガリーから取り寄せるところにスズキの良心を感じる。
872：
この車ってジム・カスタムだな。
「特長がないのが特徴」
86
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