車運転する時 N(ニュートラルレンジ)使ってる？？？？？
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1.
2. 1.稲妻名無しさん
3. 2015年02月12日 23:35
4. ID:yKL5Av6Q0
5. 赤信号で止まってる時とか急発進しないように使うだろ
6.
7. 2.名言一言ストーゲイ
8. 2015年02月12日 23:36
9. ID:BJNzuESU0
10. ピ倶鞠怨が無い集英社朝日
11.
12. 3.稲妻名無しさん
13. 2015年02月12日 23:40
14. ID:M53QsWR.0
15. 平坦な道の信号待ちくらいかな
16.
17. 4.稲妻名無しさん
18. 2015年02月12日 23:44
19. ID:3Q6VZRWm0
20. Nは牽引用
21.
22. 5.名言一言ストーゲイ
23. 2015年02月12日 23:48
24. ID:BJNzuESU0
25. 時計を装着したがる人苦手
26.
27. 6.名言一言ストーゲイ
28. 2015年02月12日 23:49
29. ID:BJNzuESU0
30. >>4 嫌だ
31.
32. 7.稲妻名無しさん
33. 2015年02月12日 23:55
34. ID:t4tc1A5N0
35. 通常AT車ではほぼ使用しない。
走行中にNはAT/MT車問わず使用しない。
36.
37. 8.稲妻名無しさん
38. 2015年02月13日 00:01
39. ID:VbyLJ.Ur0
40. MTでしか使ったことないな
停車時はPないからもちろんNに入れるが、それ以外だと
下り坂をガソリン使わずに重力で降りるときに使ってた
41.
42. 9.稲妻名無しさん
43. 2015年02月13日 00:04
44. ID:lYzSecuM0
45. いまだにマニュアルをミッションという頓珍漢がいるのが・・・
ミッションはどんな車にも付いてるちゅうの
46.
47. 10.稲妻名無しさん
48. 2015年02月13日 00:04
49. ID:.7dmE3zb0
50. ODはエンジンブレーキかけるときに便利やね
ブレーキ踏まずに減できるのはありがたい
51.
52. 11.稲妻名無しさん
53. 2015年02月13日 00:04
54. ID:MjT0EWJK0
55. ま、信号待ちするときに使う人がいるぐらいだが。
ATでも今時はDでアイドリングストップするからな。
>>4が何気に正しいんじゃね。
56.
57. 12.稲妻名無しさん
58. 2015年02月13日 00:12
59. ID:bHENExGV0
60. そういえば、エンストした時に車を人力で押すのに使うわ。
他のギアだと動かない。
61.
62. 13.稲妻名無しさん
63. 2015年02月13日 00:23
64. ID:BaAH1Qp60
65. エンジンブローしたときに
すぐにNにいれんと
追突されるで
(通勤でブローを視野に入れた運転するやつwww
66.
67. 14.稲妻名無しさん
68. 2015年02月13日 00:26
69. ID:tThRMCAE0
70. ダブルクラッチは基本だぜ？
71.
72. 15.稲妻名無しさん
73. 2015年02月13日 00:32
74. ID:kEFbgX2.0
75. 自分の車はMTだから使う。
ATでも停車時に使う。
76.
77. 16.稲妻名無しさん
78. 2015年02月13日 00:44
79. ID:N0HIYii0O
80. 坂道下るときN入れる
81.
82. 17.稲妻名無しさん
83. 2015年02月13日 00:47
84. ID:V7.meFzL0
85. ※16
エンジンはアイドリンクしてるから燃費は変わらないんやで
86.
87. 18.稲妻名無しさん
88. 2015年02月13日 00:54
89. ID:LHVzp9.a0
90. 下り坂をATのNレンジで降りると、最悪の場合ミッション壊れるよ。
Nだとオイルが回らないんで冷却できずにオーバーヒートするらしい。
前に乗ってた車の取扱説明書に書いてあった。
91.
92. 19.稲妻名無しさん
93. 2015年02月13日 00:58
94. ID:RiccFG110
95. 本当にMT乗りって低学歴のアホしかいなそうだな
96.
97. 20.稲妻名無しさん
98. 2015年02月13日 01:11
99. ID:EizUiB3x0
100. ※16
※18の言うように、機械系に負担がかかってぶっ壊れる可能性もあるし、
エンブレが効かないから加度的にスピードが上がって危険。
絶対やめた方がいい。
101.
102. 21.稲妻名無しさん
103. 2015年02月13日 01:13
104. ID:4sFoNAB40
105. 今のシンクロ効いているMT車にダブルクラッチなんか不要だから、一般走行中はまずニュートラルに入れることはないな。
昔の「フルシンクロ」が売りになった時代の車や、ジムカーナなどで2→Lに入れたい時なんかはダブルクラッチ使わないと入らないからN多用したけど。
ちなみに今は知らんけど、4ATのギアはL(ﾛｰ→2(ｾｶﾝﾄﾞ→D(ﾄﾞﾗｲﾌﾞ→OD(ｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ、5MTはL(ﾛｰ→2(ｾｶﾝﾄﾞ→3(ｻｰﾄﾞ→T(ﾄｯﾌﾟ→OT(ｵｰﾊﾞｰﾄｯﾌﾟという呼び方だからな。
106.
107. 22.稲妻名無しさん
108. 2015年02月13日 01:30
109. ID:QpMW05L40
110. 振動に弱い嫁が乗ってる時の長時間の信号待ちの時位かな。
111.
112. 23.稲妻名無しさん
113. 2015年02月13日 01:39
114. ID:BIijuhd40
115. 本当にAT乗りって高学歴の利口しかいないんですか？
116.
117. 24.稲妻名無しさん
118. 2015年02月13日 01:43
119. ID:byhxaEPD0
120. 下り坂でエンブレ使わなきゃフットブレーキ多用になって
長い下り坂だとブレーキ効かなくなる可能性があるからヤメレ
121.
122. 25.稲妻名無しさん
123. 2015年02月13日 02:36
124. ID:bWg8AexG0
125. 下りでNとかキチガイかよ…w
ODの意味すら知らない奴もいるんだなぁ…色々面倒くさいかもしれんけど
命に関わるんだから機能はちゃんと調べておけよ
126.
127. 26.稲妻名無しさん
128. 2015年02月13日 02:58
129. ID:IJ7fnne.0
130. ＭＴ持ちのAT乗りだけど、昨日車乗ってて音うるせーって思ったら
１だったわ…
131.
132. 27.稲妻名無しさん
133. 2015年02月13日 03:44
134. ID:vcEKUXes0
135. AT限定だから使わんなあ
教習でも1回もいれたことないわ
136.
137. 28.稲妻名無しさん
138. 2015年02月13日 05:27
139. ID:EeDGGy7PO
140. 金かかるから車いらん
141.
142. 29.稲妻名無しさん
143. 2015年02月13日 05:31
144. ID:pZUZFGAv0
145. MT免許取る予定の私には為になるスレ
146.
147. 30.稲妻名無しさん
148. 2015年02月13日 06:52
149. ID:yuCSjQD80
150. Nレンジの使い方とか教習所で習ったっけか？整備作業用かと思ってた。
なんだろうな、ちゃんと存在するのに、実際に使って事故ったら非難されそうで怖いレンジだわ。
151.
152. 31.稲妻名無しさん
153. 2015年02月13日 07:03
154. ID:t1OsJThW0
155. AT乗りって自分の乗ってる車の機構も知らずに乗ってる奴がほとんどだよな
それで自分が原因で壊れたのにメーカーのせいにする。免許持ってるのかと
156.
157. 32.稲妻名無しさん
158. 2015年02月13日 07:21
159. ID:h1Jq06vY0
160. ※31
車に興味ないやつなんて何で動いてるのかとか気にもしないからな
mtat限定に限らず一定数はいる
そもそも消耗品って概念すらないし
161.
162. 33.稲妻名無しさん
163. 2015年02月13日 07:41
164. ID:Bf7UHLfY0
165. MT乗ってた時は使ってたけど、ATでN使うのって牽引の時位じゃない？
信号で止る時、MT車の場合だとN入れてたけど、ATの場合だとP入れるかDでブレーキ踏みっぱなしだからATだとやっぱり通常時ではN絶対使わないよね
166.
167. 34.稲妻名無しさん
168. 2015年02月13日 07:55
169. ID:oV3z6zcn0
170. この間乗ったレンタカー、OD付いてなかったな
171.
172. 35.稲妻名無しさん
173. 2015年02月13日 08:02
174. ID:Atzxi5sw0
175. 停車時には使わんとあかんね
176.
177. 36.稲妻名無しさん
178. 2015年02月13日 08:03
179. ID:DgPz09z60
180. そもそもATにおけるNレンジは、牽引を含む緊急用だから、走行時の使用は基本想定されていない。
むしろATのセカンドとかいつ使うんだよって感じ。冬の荒れ道で下り坂なら、セカンドのが走りが安定するとは誰かが言ってた。
181.
182. 37.稲妻名無しさん
183. 2015年02月13日 08:12
184. ID:ODcbE3j00
185. 近所の踏切でくそ長い貨物列車か通過するときぐらいかな…
186.
187. 38.稲妻名無しさん
188. 2015年02月13日 08:53
189. ID:550X5vhZ0
190. 下り坂ニュートラルで、スピードでたらドライブでエンジンブレーキってやってたけど、
>>37やらを知ってからはドライブで下ることにしてる。
191.
192. 39.稲妻名無しさん
193. 2015年02月13日 09:25
194. ID:EFky.RVX0
195. 高を含む、普通の道を普通に走るならDだけで十分だけどな
ODを含むそれ以外のギアを使うのは特殊な場合のみ
例えば急な登り下り坂とか、定員いっぱいの人と荷物をのせて重い時とかだけ
196.
197. 40.稲妻名無しさん
198. 2015年02月13日 09:28
199. ID:AQclLAD60
200. 信号待ちでＮって逆にめんどくさいよな
201.
202. 41.稲妻名無しさん
203. 2015年02月13日 10:11
204. ID:dAlpjkIR0
205. 坂で信号待ちならN入れてハンドブレーキで待つけどな。
待つ時にブレーキがだるい場合も使う
206.
207. 42.稲妻名無しさん
208. 2015年02月13日 10:14
209. ID:dAlpjkIR0
210. 下り坂で2に下げたりはするけどNに入れるなんてあったか？と思ったが、上に書いてる通り間違いなんだな
怖すぎるだろ
211.
212. 43.稲妻名無しさん
213. 2015年02月13日 10:30
214. ID:dMFb7OPG0
215. クリープが異様にい車に乗ってるから渋滞とかで前の車にすぐ追いついちゃうときはN使うな。でもDとN行き来し過ぎてギヤに負担掛からんのかちょっと心配。
216.
217. 44.稲妻名無しさん
218. 2015年02月13日 10:54
219. ID:SG5XuCex0
220. 下り坂でNに入れる馬鹿なやつは、正直車に乗らないで欲しい
221.
222. 45.稲妻名無しさん
223. 2015年02月13日 11:22
224. ID:GC0kn3DI0
225. 全く使わないけど、踏みきりとかで不意にエンジン止まったらNにしなきゃとは常々思ってる。
Pはボタン押さないといけないし。
226.
227. 46.稲妻名無しさん
228. 2015年02月13日 12:02
229. ID:jQ8S6Xq70
23
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